Forum Megane RS

YAYA a écrit:

Jeggad a écrit:Je reviens du Nurburgring...

J'ai donc pu tester la VMax de ma Meg 3 RS cup FULL STOCK (pas de reprog, rien!)

Résultat, 270 compteur pour un 260 retenu au GPS...

J'ai une petite vidéo ou je passe les 262 km/h compteur...

http://www.facebook.com/video/video.php?v=478628253592

je peux pas la voir ta vidéo

Je réuploade sur youtube, je mettrai le lien ici ;)

http://www.youtube.com/watch?v=sdVBbPBbNak

Excellent

Effectivement elle avance bien

Arff la bleue devant a l'air de bien avancer aussi

Aspec22 a écrit:Arff la bleue devant a l'air de bien avancer aussi

Audi RS4 ;)


M'enfin, il s'éloigne pas autant que le prix de sa (tres belle) voiture!

Je reviens du Nurburgring...

Et ça donne quoi en BTG? Les doigts dans le nez sous les 8min30 ou il faut batailler?
Tu passais plus vite à schwedenkreutz ou fuschsrohre? Il y a assez de puissance pour devoir freiner à angstkurve ou ça passe encore sans freiner, voir peut etre juste lever le pied?

Je reviens d'allemagne et j'ai pris 252km/h au gps avec 3 personnes dans la voiture. Par contre, impossible d'aller plus loin
Enfin bon, c'est déjà pas mal .. Un peu plus de 260 compteur.

Par contre le toit ouvrant ( fermé biensûre ) fait un bruit pas possible

edit : m2rs j'avais pas vu ..

Nicolas NM0604 a écrit:

Je reviens du Nurburgring...

Et ça donne quoi en BTG? Les doigts dans le nez sous les 8min30 ou il faut batailler?
Tu passais plus vite à schwedenkreutz ou fuschsrohre? Il y a assez de puissance pour devoir freiner à angstkurve ou ça passe encore sans freiner, voir peut etre juste lever le pied?

Aucune idée, je ne connais pas par coeur tous les noms des virages.

J'ai du faire 10 minutes pour mon premier tour.


C'était beaucoup mieux sur les 2e et 3e tour.

J'ai une vidéo de mon 3e tour qui je devrai récupérer sous peu...

Bonjour à tous, je déterre un peu le sujet, mais la mienne est reprog avec echangeur forge ligne complete milltek etc et je monte pas plus de 258 compteur
Vous pensez qu'il est ou le soucis??

Ne pas confondre puissance et couple ... comme il s'effondre à la fin, ça ne doit pas faire beaucoup plus par rapport à l'origine. Tu es à combien en tr/min à 258 ?

oui je sais mais comparer a d'autres proprio qui disent monter a plus de 260 :s je n'ai pas regarder exactement mais je sais que je suis pas dutout au rupteur.. J'ai été la remettre sur banc aujourdhui et bien sur sans contrainte sur banc elle fais 282 rupteur..

héllo la team ,

quand je vois vos rapports je me dit que ma meggy 2 rs 225 à toutes sa forme alors car j'ai juste tester la 3 ième au rupteur : 145 et la 4 ième rupteur 190


sportivement

Je comprends pas bien le rapport entre la vmaxi que tu prends sur tes rapports intermediaires (et donc lié à la demultiplication de ta boite) et la forme de ta voiture .
C'est pas parce que ta voiture prend plus de vitesse sur les rapports intermediaires qu'elle marche mieux. C'est juste une histoire de demultiplication.

Mieux, je dirais que plus tu vas tirer court et prendre donc moins de vitesse sur les intermediaires, plus tu vas favoriser l'acceleration. Par ex, une xantia 1.8 16v en version boite longue (7cv) prend pres de 160 en 3è, alors qu'avec une mrs3 tu prends à peine 140. Je te laisse deviner laquelle marche plus fort.

tu t'est senti vexer ? je disait juste que vu qu'elle est stock et jamais passer au banc que je suis plutôt content de mes rapports 3 et 4 simplement d'ailleur je me suis arreter à 4 donc vmax m'en tape le coquillard c'est mon véhicule allday et elle est bichonner


sportivement

Je vois pas pourquoi je me serai senti vexé. C'est juste que je ne vois pas le rapport entre la vitesse maxi que tu prends sur tes rapports intermediaires (1ere, 2è, 3è, 4è et 5è sur une boite 6) et la santé de ta voiture.

Je te crois si tu dis que tu bichonnes ta voiture et qu'elle marche fort .

Je voulais juste pointer du doigt le fait qu'il n'y strictement aucun rapport entre la vitesse maxi que tu peux prendre en 1ere, 2è, 3è ou 4è, 5è et la santé de ton moteur. C'est uniquement lié à la démultiplication de tes rapports de boite de vitesse.

D'où l'exemple de la xantia 1.8 16v en 7cv (version boite longue car elle a existé en version 8cv boite plus courte, accelerant mieux donc) dans laquelle j'ai dejà roulé plusieurs fois (ex voiture des parents d'un ami), qui a des rapports tres longs et peut prendre pres de 160 en 3, plus de 110 en 2, etc, mais pour autant, ben ca fait que 112cv avec des rapports tres longs qui plus est, ce qui defavorise justement l'acceleration.

Apres l'unique lien avec la santé de ton moteur que l'on pourrait trouver, c'est si en effet, ta voiture n'arrivait pas à aller jusqu'au rupteur sur les rapports intermédiaires, ce qui en effet serait inquiétant (moteur bien chaud bien sur).

Il y a la vidéo de GT PERFORMANCE qui prend 277km/h : https://www.youtube.com/watch?v=eOmQOiz2zjE

Et je vous invite à voir les autres vidéos de sa page youtube, il est impressionnant !

Jeggad a écrit:Je reviens du Nurburgring...

J'ai donc pu tester la VMax de ma Meg 3 RS cup FULL STOCK (pas de reprog, rien!)

Résultat, 270 compteur pour un 260 retenu au GPS...

J'ai une petite vidéo ou je passe les 262 km/h compteur...

http://www.facebook.com/video/video.php?v=478628253592

exactement
La mienne Trophy 265 100% stock 3 dedans 262 au tomtom.
Apres il faut les bonnes conditions c est sur.