Forum Megane RS

Pour ceux qui roulent tous les jours avec leur MRS : trouvez-vous, sur les dernières vidéos, que la sonorité a été améliorée ?

Ben justement j'ai l'impression qu'elle sonne comme la mienne (Fin 2010), je ne détecte pas de changements de ce coté là.

cristovao a écrit:Maintenant on sait que les LED reste allumé avec les phares !!!!

Splendide.... les allemandes le sortent tout de suite comme ça mais renault ...non .....faut qu'ils fassent 25 évolutions en passant par 5 séries spéciales pour arriver à ça...chapeau bas....

Pour l'adaptation des LED sur la phase 1, il faut un changement de faisceau, de pare choc et de feux de jour...
Si tu as le budget, vous pouvez essayer mais tirer un cablage entier, bon courage...

Pour la Nième fois, les LED sur la phase 1 ne faisait pas lampe ville simplement à cause de la implantation sur la voiture et non pas parce que Renault ne savait pas faire...
C'est le design qui avait choisi, le fait que ce soit une voiture Française ou Allemande n'a aucun rapport, alors faudrait arrêter de dénigrer les marques française un jour!

De plus, sur les Allemandes, la majorité des DRL à LED sont des options payantes!

Thi'B a écrit:Pour l'adaptation des LED sur la phase 1, il faut un changement de faisceau, de pare choc et de feux de jour...
Si tu as le budget, vous pouvez essayer mais tirer un cablage entier, bon courage...

Pour la Nième fois, les LED sur la phase 1 ne faisait pas lampe ville simplement à cause de la implantation sur la voiture et non pas parce que Renault ne savait pas faire...
C'est le design qui avait choisi, le fait que ce soit une voiture Française ou Allemande n'a aucun rapport, alors faudrait arrêter de dénigrer les marques française un jour!

De plus, sur les Allemandes, la majorité des DRL à LED sont des options payantes!

+1 ! Ce sera bien plus chaud à installer (et à commander surtout) qu'un simple remplacement de quoi que ce soit...

Sinon si on prévoit de changer le parechoc en entier, est-ce que le boîtier censé commander les LED est intégré aux LED ou est-ce qu'il faudra changer le faisceau en plus du parechoc ?

Damasta a écrit:Sinon si on prévoit de changer le parechoc en entier, est-ce que le boîtier censé commander les LED est intégré aux LED ou est-ce qu'il faudra changer le faisceau en plus du parechoc ?

A mon avis boitier déporté + faisceau évidemment différent...

Quelles prises de tête pour garder des LED allumées en même temps que les phares...
Vous devriez essayer les guirlandes tout le long du pare choc, sur une longueur d'1m50. Facile à poser, allumé en permanence et ajoutez à ça une musique bien forte avec les vitres grandes ouvertes et le chauffage à fond.

En même temps moi je m'en fous j'ai un M9R sans leds !!!
Ceci étant on peut participer quand-même à la réflexion pour ceux que ça intéresse...

Sur la phase 2, l'électronique est associée aux LED, dans le même boitier donc aucun problème... (développé par Renault Sport)
Par contre sur la phase 1, il me semblait avoir entendu qu'il y avait un boitier de pilotage externe donc il faut voir comment faire si vous voulez vraiment vous lancer...
C'est exactement la même électronique que les mégane classiques (développé par Renault)

En noire avec le pack design rouge c'est vraiment magnifique !! Ça rend vraiment bien dans cette vidéo. Par contre avec les autres teintes je ne suis pas convaincu du résultat ?!

si le blanc nacré

c'est déjà pour çà que j'ai choisis la trophy en noire,c'est la couleur qui va très bien avec le rouge,meme si à mon gout il y aurait dut avoir du rouge à l'intérieur au lieu du jaune dans le cas d'une noire extérieur,reste plus qu' à acheté des éléments rouge de la 2012 à voir en réel en concession...

kevin a écrit:si le blanc nacré

+1 !

Thi'B a écrit:Pour l'adaptation des LED sur la phase 1, il faut un changement de faisceau, de pare choc et de feux de jour...
Si tu as le budget, vous pouvez essayer mais tirer un cablage entier, bon courage...

Pour la Nième fois, les LED sur la phase 1 ne faisait pas lampe ville simplement à cause de la implantation sur la voiture et non pas parce que Renault ne savait pas faire...
C'est le design qui avait choisi, le fait que ce soit une voiture Française ou Allemande n'a aucun rapport, alors faudrait arrêter de dénigrer les marques française un jour!

De plus, sur les Allemandes, la majorité des DRL à LED sont des options payantes!

Comment ça l'implantation. ...les leds sont toujours au meme endroit donc....

Et les aiguilles de vitesse invisibles ,c'est le design aussi....

Et non sur les derniéres A4 par exemple ,les leds sont d'origine....et elles baissent d'intensité avec les feux....

Je vérifierais, mais il peut y avoir deux hypothèses pour qu'un DRL ne fasse pas lampe ville...
Soit des hypothèses géométriques (hors tout véhicule, hauteur de la fonction par rapport au sol, espacement entre les fonctions gauche/droite...)
Soit par choix (style, choix produit...)

Je t'avoue que sur la RS, il me semblait que c'était un problème d'implantation qui ne permettait pas de répondre à la réglementation, mais a la vue des photos, je pense me tromper.
Donc soit ils ont réussi a homologuer la nouvelle RS à la façon Mercedes (trou dans la réglementation)
Soit c'était par """choix""" sur la phase 1.
De toute façon, le DRL de la phase 1 n'a pas été étudié par les services éclairages de chez Renault, et c'est un gros loupé à mon gout...


Et pour information, des DRL et Lampe Ville à LED de série en France, ça existe aussi !
Zoé, Mégane (toute la famille), Espace...
C1, DS5, Picasso, C5
107 (pas sur), 208, 308, 508

Et je te ferais remarquer que la majorité des véhicules cités ont un prix nettement inférieur à une Audi A4...
Surtout que pour une A4, la version de base a 35k€ ne possède pas de DRL / LV à LED de série !!! Il faut prendre l'option Xenon plus à plus de 1240€
(soit plus de 900€ dans la poche d'Audi cela dit en passant, et je parle bien du pack feux à LED + Xenon + camera + DRL)

Et pour te donner une réponse sur les aiguilles de compteurs invisibles, tu penses que c'est le grouillot de base qui choisi les couleurs, les formes ou les écritures des compteurs...?
Je te laisse méditer la dessus, mais moi je connais la réponse

grouillot ou pas, le coup de l'aiguille compteur, c'est un manche, ça c'est sur....

c'est forcement le même qui a fait le systeme des LEDS...

tous les jours, le matin sur la route du boulot je croise un mec avec une jaune sport.
tous les jours on se fait un appel de phare,
et tous les jours on a l'air comme 2 cons, parceque quand tu fait un appel de phare, les LEDS s'eteignent et se rallument... un vrai sapin de noel.

alors je ne suis pas du tout audi et Cie, mais faut avouer que la maitrise technique de leur "signature lumineuse" (puisque c'est le terme à_la_mode_qui_fait_bien) est parfaite.

Et ces leds qui s'éteignent sur la phase1 (en soit je m'en fiche) c'est juste de la faignantise marketing bien maîtrisée de la part de renault de pas avoir implanté une variation d'intensité... la technologie en 2/3 ans n'a pas évolué de se point de vue la, ILS savaient le faire à l'époque.
Mais tant que la poule pond des oeufs d'or....

Personne vous a dit qu'il n'y avait pas d'autos parfaites?

speedturbo33 a écrit:Personne vous a dit qu'il n'y avait pas d'autos parfaites?

Si ça existe ! Dacia : il n'y a rien dedans et ça ne choque personne !