Forum Megane RS

Parce que j'aime rouler l'esprit concentré sur ma conduite, aussi bien sur circuit que sur route, et parce que ma voiture est modifiée (carto, échangeur, plaquettes, ressorts), j'ai trouvé un produit d'assurance pour véhicule modifié.

Le courtier est spécialisé dans les sports mécaniques (assurance lestienne) et propose depuis 2 ans un contrat spécifique qui porte mal son nom :assur' tuning. Les garanties sont souscrites auprès de la MGARD (AXA).

La cible : essentiellement les swaps, changements d'internes, turbo, carto..., qui équipent des voitures roulant en loisir sur route ouverte et circuit.

J'ai un devis à 1 300 €, soit un surcoût de 500 € par rapport à une garantie traditionnelle (tout risque route et circuit).
- KM illimité en loisir
- bonus 0.50
- tout risque route et circuit (donc pas la simple RC Circuit !)
- à ce tarif : jusqu'à 5 000 € de pièces performances pris en garantie
- un niveau de franchise assez élevé (500 €), triplé sur circuit

Alors je me pose des questions et je vous en pose également :
- avez-vous déjà entendu parlé de ce contrat ?
- qu'en pensez-vous ?

Non je n'ai jamais entendu parler de ça.

Après est ce vraiment une bonne affaire ou c'est juste intéressant sur le papier, difficile de savoir vraiment :/

D'un point de vue perso, sur circuit, je trouves qu'il est assez difficile d'avoir de "grosses" casses et même niveau carto modifié ou autres, tant qu'il n'y a pas de personnes touchés, une assurance "simple" n'ira pas fouiller dans ton moteur.

Je ne suis pas un expert mais quand je me suis fait rentré dedans avec ma R26 R-isé l'expert qui est venu voir ma jante et mon aile n'as pas fait de remarque quand aux pièces installés sur la voiture donc bon, faudrait que quelqu'un teste

Dans l'idée c'est cool, mais question a 2.000.000 d'euros : Il se passe quoi si tu blesse quelqu'un sur la route?

Car si la personne t'attaque au tribunal, tu prendra cher, car le juge peut considérer que tu n'avait pas le droit de rouler sur la route car ta voiture ne correspond plus à ta CG... Ça peut valoir le coup de demander conseil a un avocat spécialisé...

Magicien a écrit:car ta voiture ne correspond plus à ta CG...

Renseignement pris, je cite : "le fait que le véhicule ne soit plus homologué ne pose pas problème, ce type d'assurance est là pour cela".

Je me rend bien contre que ce contrat n'est potentiellement utile que dans un nombre très limité de sinistre (accident corporel) avec des circonstances aggravantes : expert pointu + rapport de gendarmerie qui établit un lien de cause à effet entre la puissance du véhicule et l'accident + juge pointilleux + ...

Bon c'est vrai, un expert très observateur peut voir l'échangeur majoré et en déduire qu'il peut y avoir une bonne raison d'abaisser les températures d'admission.

Bon, c'est vrai aussi qu'en cas de crash :
- il faudrait que l'accès au calculateur soit possible pour contrôler si écriture voire modification il y a eu
- il faudrait que le véhicule puisse être passé au banc pour mesurer l'écart d'avec la GG

Je me rend aussi compte que dans la pratique, les modifs de carto sont légions, y compris en concession, et qu'elles concernent majoritairement les TD, Utilitaires et autres Camping Cars. Mais il suffit que toutes les circonstances citées plus haut soient réunies pour que la garantie "véhicule modifié" prenne tout son sens.

Bref, j'ai le cerveau en ébullition

Il y a 2 choses à distinguer :
- l'assurance qui prend en charge les dommages matériels et corporels même si le véhicule a été modifié et non homologué (point à bien vérifier dans le contrat)
- la responsabilité civile et/ou pénale du conducteur qui a mis sur route un véhicule non homologué

Dans le second cas, le tribunal peut tout à fait engager la responsabilité du conducteur. Dans ce cas, est-ce que la RC de l'assurance suit (dommage-intérêt, peine d'emprisonnement, ...) ? Est-ce que la protection du conducteur est toujours valide ? Est-ce que les plafonds des couvertures sont bien les mêmes ?

J'ai quand même du mal à concevoir qu'une assurance puisse couvrir les accidents pour un véhicule qui n'a pas d'autorisation de rouler sur route ouverte.
Pour faire un parallèle douteux, on pourrait imaginer une assurance professionnelle pour les dealers (avec assistance juridique, prise en charge des amendes, ...)

FRN a écrit:J'ai quand même du mal à concevoir qu'une assurance puisse couvrir les accidents pour un véhicule qui n'a pas d'autorisation de rouler sur route ouverte.
Pour faire un parallèle douteux, on pourrait imaginer une assurance professionnelle pour les dealers (avec assistance juridique, prise en charge des amendes, ...)

+1

J'y crois pas trop le but de l'assureur est de deboursser le moins de fric possible en cas de carton si tu es pris dans un accident que tu es responsable et que y'a des dégâts corporels si ta voiture n'est plus conforme a la carte grise je peux t'assurer que ton assureur ne te couvrira pas et je pense que cet assureur ne fait pas exception mais il part du principe j'accepte les voitures modifiées si tu n'as pas d'accident grave pas de problème il te couvrira comme un autre assureur tant que les dégât sont materiel et minime car l'expert y ira pas chercher ailleurs que les dégâts sur le véhicule.

FRN a écrit:- la responsabilité civile et/ou pénale du conducteur qui a mis sur route un véhicule non homologué

Dans le second cas, le tribunal peut tout à fait engager la responsabilité du conducteur. Dans ce cas, est-ce que la RC de l'assurance suit (dommage-intérêt, peine d'emprisonnement, ...) ? Est-ce que la protection du conducteur est toujours valide ? Est-ce que les plafonds des couvertures sont bien les mêmes ?

Je vais creuser ce point la semaine prochaine ; j'ai envie de savoir si ce contrat tient la route ou reste un simple produit imaginé par le marketing des assureurs.
Merci à tous pour vos commentaires. Keep on

RS4ever a écrit:Parce que j'aime rouler l'esprit concentré sur ma conduite, aussi bien sur circuit que sur route, et parce que ma voiture est modifiée (carto, échangeur, plaquettes, ressorts), j'ai trouvé un produit d'assurance pour véhicule modifié.

Le courtier est spécialisé dans les sports mécaniques (assurance lestienne) et propose depuis 2 ans un contrat spécifique qui porte mal son nom :assur' tuning. Les garanties sont souscrites auprès de la MGARD (AXA).

La cible : essentiellement les swaps, changements d'internes, turbo, carto..., qui équipent des voitures roulant en loisir sur route ouverte et circuit.

J'ai un devis à 1 300 €, soit un surcoût de 500 € par rapport à une garantie traditionnelle (tout risque route et circuit).
- KM illimité en loisir
- bonus 0.50
- tout risque route et circuit (donc pas la simple RC Circuit !)
- à ce tarif : jusqu'à 5 000 € de pièces performances pris en garantie
- un niveau de franchise assez élevé (500 €), triplé sur circuit


Alors je me pose des questions et je vous en pose également :
- avez-vous déjà entendu parlé de ce contrat ?
- qu'en pensez-vous ?

Je pense que pour que cette assurance soit valide il faut impérativement que ta voiture passe à la DRIRE et soit donc "valide" par l'Etat, sinon ton assurance est caduque automatiquement. En effet, une assurance ne peut te garantir contre quelque chose de contraire à la loi, en gros c'est comme si une assurance te couvrait si tu commettais un homicide!

Sujet au combien intéressant

udimension a écrit:

FRN a écrit:J'ai quand même du mal à concevoir qu'une assurance puisse couvrir les accidents pour un véhicule qui n'a pas d'autorisation de rouler sur route ouverte.
Pour faire un parallèle douteux, on pourrait imaginer une assurance professionnelle pour les dealers (avec assistance juridique, prise en charge des amendes, ...)

+1

Pareil
En plus, quand on connais la position d'Axa sur ces contrats auto pour une utilisation sur circuit...
Ils indiquent noir sur blanc: ne couvre pas quel que soit le mode de pratique (loisir, compétition...etc).

RS4ever, aurais-tu le contrat avec les exclusions que l'on puisse y jeter un œil?

Je conçois très bien que ce genre d'assurance tout risque fonctionne sur circuit comme les produits qu'ils proposent (les différentes formules circuit), mais sur route ouverte là j'ai aussi de sérieux doutes surtout avec des pièces dites "NON HOMOLOGUEES" cela veut bien dire ce que ça veut dire, et sans modification de CG?
Je ne comprends donc plus pourquoi ne pas rouler en proto sur la route?
Je pense que c'est tout bonnement interdit de rouler avec une auto modifiée sur route ouverte si non homologuée par les services compétents...(exception des rallyes avec les jonctions entre spéciales biensûr)

choupa85 a écrit:RS4ever, aurais-tu le contrat avec les exclusions que l'on puisse y jeter un œil?

Je t'envoie le devis détaillé par MP dans la semaine.

Au fait ça me paraît aussi très peu cher en assurance Tout Risque pour une auto modifiée surtout que juste une cartho n'est pas non plus un swapp et vis versa, étonnant vraiment.

Super, merci

choupa85 a écrit:Super, merci

Alors ça dit quoi?

Minute papillon
La semaine n'est pas finie... (Je le remerciais par avance ).

choupa85 a écrit:Minute papillon

Normalement demain
Je publierai également une réponse du courtier concernant un point relevé par FRN.
Je viens également de recevoir les Conditions Générales.

Je ne sais pas encore vers où, mais cela avance.

choupa85 a écrit:Pareil
En plus, quand on connais la position d'Axa sur ces contrats auto pour une utilisation sur circuit...
Ils indiquent noir sur blanc: ne couvre pas quel que soit le mode de pratique (loisir, compétition...etc).

Petit HS, Axa dans mon cas me couvre en responsabilité civile pour un usage sur circuit en loisir hors compétition, épreuve chronométrée, etc. J'ai l'attestation chez moi . Pour le reste, evidemment, pas de couverture.

Pur en revenir au sujet, en effet, la couverture totale sur circuit me parait plausible, en revanche, la couverture sur route en cas d'accident grave avec du corporel pour un véhicule modifié me parait moins probable, du moins je suis curieux de connaitre le fin mot de l'histoire ;).

Ils ont donc fait évoluer leurs contrats lors de ces deux dernières années car auparavant, c'était un non catégorique

Attendons de voir les info contractuel de RS4ever mais de prime-abord, je penses que ça doit être qq-chose dans ce genre (couverture en RC, voir éventuellement pour les dommages, mais uniquement sur circuit).