Forum Megane RS

Savez-vous a partir de quel date le rapport de pont a été changé? (17/67 -> 16/67)

lol je suis seul sur mon topic xD

Donc j'ai chercher un peu et apparemment les boite sont mélangé c'est a dire qu'on trouve des cup avec les 2 versions et aussi bien des 2012 ou 2013!

Qu'est ce que ça change?

* dans le 1er cas au rupteur de 6 (impossible à atteindre je vous le dis!) cela donne 289km/h, un moyen simple de vérifier rupteur en 2nd cela doit donner 100km/h.

* dans le second cas rupteur de 6 (peut être possible enfin pas simple!) cela donne 274km/h, donc la rupture en 2nd donne 95km/h

Quel est votre cas? (comme cela est très simple à faire n'hésiter pas )
Pour essayer de recenser tout cela donné votre version + année pour faire le points, ensuite je pourrais faire un tableau récapitulatif!

Pas sur qu'il y aura beaucoup de volontaire pour s'amuser à aller rupter...

...désolé mais perso ce n'est pas mon sport favori

Un rupteur ne casse/n'abime en rien un moteur c'est juste une sécurité, du moins si il est bien chaud.
Pour les frileux j'ai fait les calcul pour 6000rpm comme ça pas de crainte a avoir!
Donc en 2nd soit vous êtes a 87km/h pour la boite courte soit à 92km/h pour la boite longue en gros en dessous ou haut dessus de 90km/h!

J'ai un catalogue 2009 avec rapport de pont 17/67. Catalogue 06/2012 : 16/67 . Catalogue 01/2013 : 16/67.
Si je calcule bien, les vitesses à 6000 tr/min sont:
1ère : 58,2 (54,8) km/h
2 ème : 92,4 (86,6)*
3 ème : 129,6(122)*
4 ème : 175,2(164,9)*
5 ème : 220,2(207,27)*
6 ème : 267,0(251,32)*

*entre parenthèses 16/67
289,25 km/h dans le premier cas, 272,26 km/h dans le deuxième à 6500tr/min.
Dans la réalité, y a t'il réellement des rapports de pont différent, sachant que la tendance est à tirer plus long pur diminuer les conso normalisées ?

D’âpres des vidéo que j'ai vu j'ai bien trouvé des 2012/13 en 17/67
exemple: http://www.youtube.com/watch?v=sZfSPRGhhhA

une autre en 16/67: http://www.youtube.com/watch?v=U4rYxyDdqKM

T'es vitesse sont bonne j'avais trouvé 274.3km/h pour la 16/67 à 6500 enfin bref c'est dans la même zone!

Donc tu vois un peu de tout et dans tout les sens bref la loterie!!!
Et effectivement cela pourrais aussi faire varié la conso et expliqué certaine différence.
Pour ça que j'aimerais faire un point la dessus avec les foromeurs!
Et toi ça donne quoi pour la tienne par exemple?

Salut à tous!

Ok, le rapport du couple conique est peut-être différent suivant les modèles.

Mais avant le pont, il y a un truc qu'on appelle boîte de vitesse, pleine de pignons (environ 13 pour une BV6) que l'on peut modifier en terme de nombre de dents.

Il se peut que les rapports de boite soient différents en fonction du couple conique et, qu'au final, on obtienne le même développement pour les vitesses aux 1000tr/min.

Sinon, ma Trophy est à 132km/h réels à 3000tr/mn, ce qui tendrait à dire que c'est (à la louche) une BV "longue", si effectivement le pont a été changé sans que les rapports de boîte l'aient été.

A+.....

Alain les rapports de boite sont identiques entre les 2 versions seul le rapport de pont change.

Elle est de quand ta trophy d’ailleurs elle à été produite de quand à quand?

Attention, les roues de 19 pouces ont un diamètre légèrement plus grand que les 18.
J'ai mesuré cet après-midi la vitesse à 6000 tr/min (avec des roues de 18 et235/40x18); Voici le résultat: en 2 ème 90 au compteur,86 au gps. En 3 ème130 au compteur, 122 au gps.
Alors, boite courte ou longue ? en principe boite courte .

perso, je n'en ai aucunes idées, moi en mode arsouille je passe mes rapports au bip sans regarder le compteur, je préfère regarder certaines grosses berlines s'éloigner dans le rétro

YAYA a écrit:je préfère regarder certaines grosses berlines s'éloigner dans le rétro

MDRRR

funtonic a écrit:Alain les rapports de boite sont identiques entre les 2 versions seul le rapport de pont change.

Elle est de quand ta trophy d’ailleurs elle à été produite de quand à quand?

Salut,

Les Trophy ont dû être produites en 2011, vendues jusqu'en 2012 (aucune certitude).
La mienne (n°900) est de mars 2012 import.

Après, la différence de couple conique n'est pas significative (6%), ce qui représente à 250 environ une quinzaine de km/h.
Et comme certains l'ont écrit, la monte pneumatique va avoir son influence entre 18 et 19'', voire encore plus entre des pneus neufs ou full rincés.
Est-ce vraiment ce qui va révolutionner le comportement de nos autos.
Et je laisse de coté les 2 autos totalement identiques qui ne marcheront pas de la même façon.
Je fais souvent le comparo avec ce qu'on peut modifier sur une moto. Effectivement, une dent de moins sur le pignon de sortie de boîte va changer la donne. Mais un 1000cc de 200cv/11mkg/170kilos qui prend 13000tr et développe 26km/h aux 1000tr n'est pas comparable à un 2000cc/265cv/36mkg/1400kilos.

A+.....

Lol Yaya et t inquiet je fais aussi comme toi j'attends le bip ^^

Alain effectivement je suis tout a fait d'accord avec ton analyse moi je met juste en avant une caractéristique que l'on peut connaitre en plus sur sa voiture rien d'autre!
Puis d'essayé de faire le point mais je sens que ça vas pas être simple ça pas l'aire d'intéressé les foules même si c'est très simple à vérifier!

Donc trophy 2012 -> 17/67 (dans mes magazines il la donne en 16/67)

Bon alors je viens de mon garage là, j'ai compté le nombre de dents (juste 5mn pour démonter hein...) donc chez moi c'est 16/67!!

Plus sérieusement, il faut se méfier des caractéristiques données par les journalistes. Ils n'ont pas forcément tous les dossiers presse actualisés. Parfois, quand il y a juste un facelift, ils reprennent le dossier de presse d'il y a 2 ans.

Moi j'ai une M3RS Collection 2013 et, d'après des pdf Renault téléchargés ici ou là ( http://www.planeterenault.com/UserFiles ... RS2012.pdf ), le rapport de pont est 16/67 sur les M3RS collection 2012 et suivantes.
Sur les M3RS précédentes, c'est 17/67.

Perso, ça me plait bien un rapport légèrement plus court, ça accélère un peu mieux (la vitesse maxi n'a pas d'intérêt pour moi).

funtonic a écrit:Lol Yaya et t inquiet je fais aussi comme toi j'attends le bip ^^

Alain effectivement je suis tout a fait d'accord avec ton analyse moi je met juste en avant une caractéristique que l'on peut connaitre en plus sur sa voiture rien d'autre!
Puis d'essayé de faire le point mais je sens que ça vas pas être simple ça pas l'aire d'intéressé les foules même si c'est très simple à vérifier!

Donc trophy 2012 -> 17/67 (dans mes magazines il la donne en 16/67)

Salut Funtonic,

Je n'ai aucune idée du rapport de pont sur mon auto (jamais eu la curiosité de chercher), totalement incapable d'affirmer si c'est 16/67 ou 17/67. Je fais fuste une analyse de la vitesse aux 1000tr en 6.
Ma trophy, probablement construite en 2011, semblerait disposer d'un pout court. Le compteur étant quasiment juste, et avec les outils dont on dispose comme radar/gps/smartphone, cela me permet de donner cette valeur approximative de 132km/h à 3000tr/min en 6.

Après, je n'ai jamais essayé la lecture sur d'autres rapports, le bip étant réglé sur 5500 pour rester sur une plage de couple max pour le rapport suivant. Je n'aime pas flirter avec la zone max, d'autant que çà ne sert pas à grand chose.
Là encore, ce n'est que ma façon de voir les choses!!!!

A mon avis, ya un peut de tous.

J'ai une 250, j'avais tiré avec une trophy, elle avait la 3 clairement plus long. Au même regime moteur je passai avant lui les rapport... apres je sais pas...

PS: a l époque les 2 véhicule stock.

Rs_by_swiss a écrit:A mon avis, ya un peut de tous.

J'ai une 250, j'avais tiré avec une trophy, elle avait la 3 clairement plus long. Au même regime moteur je passai avant lui les rapport... apres je sais pas...

PS: a l époque les 2 véhicule stock.

Et ça donnait quoi?
Assez proche je suppose