Forum Megane RS

Salut,
Tout est dans le titre...
Je fais un grand trajet autoroute 500 km et je trouve que la température huile affichée par le RS monitor est bien élevée , il affiche 107 °( la barre environ remplie à moitié) alors que je suis au regulateur... J'ai pas souvenir que ca soit si haut et ca me tracasse !
Vous avez quoi comme valeur?
Bye

De mémoire sur mon ancienne clio rs le rs monitor m'affichait pas loin 120 sur l'autoroute il suffisait que je change l'écran pour qu'il m'affiche une température infer a 70 et reprenne son savant calcul donc je pense que pour la megane le principe est à peu près le même a savoir c'est une valeur calculée et non mesurée.
De toute façon si tu as un pb de surchauffe tu auras un voyant qui s'allume pour te dire de stopper.

L'info affichée vient forcément de capteurs qui renseignent la centrale électronique qui elle-même envoie l'info au RS Monitor (de la même manière qu'une appli type Torque Android reçoit les infos de la centrale via OBD2).
Cela dit pas d'inquiétude, c'est une valeur CAN qui est affichée et donc pas toujours un modèle de précision, valeurs à prendre avec du recul donc...
Moi pour info j'ai réussi à emmener la pression de turbo au maxi, c'est une erreur d'affichage à coup sûr, l'auto se comporte très bien.

Salut,
il semblerait qu'il n'y ait pas de sonde dédiée à la T° huile. Je crois que la valeur obtenue est donc issue d'un modèle informatique extrapolant cette valeur selon d'autres valeurs elles mesurées (régime, charge moteur, T°LDF, etc...).
Concernant le résultat au RS Monitor, même si ce n'est pas exact au degré près, ça donne une idée assez fiable et ça réagit en fonction des conditions de roulage. Pour exemple, avec ma Trophy 265, je parcourais chaque jour une portion d'autoroute de 45 kms à la même vitesse (150km/h au régulateur). La portion étant une alternance de montée, de plat et de faux plat descendant, la T° variait entre 99 et 104°C.
Chaque jour, j'obtenais une valeur sensiblement identique sur les divers tracés.
La seule fois où j'ai remarqué une variation, c'est quand j'ai rajouté un additif huile et ais ainsi obtenu une T° de 104°C alors qu'elle était de 106°C avant (sur cette portion).
Je n'ai pas encore vraiment essayé avec ma Trophy 275 et le nouveau RS monitor...

Mais 107°C n'a rien d'anormal selon moi.

A+...

Merci pour vos retours, c'est surtout que je n'etais pas en mode arsouille dans lequel il me semble avoir des valeurs bien plus basses !
Coïncidence ou pas, en démarrant cet après-midi j'ai le message reajuster niveau d'huile...

alain10r a écrit:Salut,
il semblerait qu'il n'y ait pas de sonde dédiée à la T° huile.

Je confirme .. je m'étais tapé toutes les docs de Dialogys pour vérifier il y a un certain temps = pas de sonde de température d'huile.
C'est bien calculé.

bonjour sur autoroute il n'est absolument pas rare de voir monter la température d' huile à 110 voir 115 degré...

C'est vrai je confirme moi pareil sur autoroute 105-110.
Par contre en session circuit la c'est la blague, je peine à passé les 100° au RS monitor! Ce qui est franchement impossible d'être aussi bas...

Je m etais fait la meme reflexion, au regulateur a 145km/h je suis monté à 114°sur autoroute dans un faut plat montant, et sur circuit même reaction, je n ai pas depassé 105°, vraiment surprenant.

Vous devez rouler vite alors?
Moi sur autoroute au regulateur a 136-140 je tourne entre 82 et 90degres. Roulage au regulateur pendant des grands trajets. Mon huile est de la ELF 5w40.

Je roule à 135 au régulateur, et je monte à 105° pas moins

82/90, tu es sur que c est bien la temperature d huile ?

Je confirme également entre 82 et 90 en mode "normal"
Un peu plus de 100 en mode "arsouille"

De plus sur le RS monitor c'est bien la T° d'huile pas la T° d'eau.

Mdr, oui je confirme que je ne me trompe pas ;)

C est bizarre, sur ma trophy 275, j allais jusqu a 114 et sur la la R au regulateur, quasiment la meme chose, 109

De toutes façons, comme c'est calculé et non mesuré, ne vous prenez pas la tête ... on ne connaît pas l'exactitude du modèle de calcul qu'ils utilisent (il n'y a pas de sonde de température d'huile sur le moteur, en tout cas pas la dernière fois que j'ai encore regardé dans Dialogys ..)

erwin9 a écrit:De toutes façons, comme c'est calculé et non mesuré, ne vous prenez pas la tête ... on ne connaît pas l'exactitude du modèle de calcul qu'ils utilisent (il n'y a pas de sonde de température d'huile sur le moteur, en tout cas pas la dernière fois que j'ai encore regardé dans Dialogys ..)

un léger HS, Erwin9, pourrais-tu nous dire quelles sont les informations qui sont remontées : simplement calculés et ou via une sonde réelle ?

Si ça peut aider, de mémoire, et pour celles que l'on peut voir sur le RS Monitor ou facilement sur le bus CAN:

Mesurées par une sonde ou autre capteur:
- température eau
- ouverture papillon
- j'ai un doute sur la pédale accélérateur (normalement elle est mesurée, mais pas vérifié, et pas sûr si c'est différent de l'ouverture papillon ?? Yuscht saura probablement)
- température air admission
- pression turbo
- régime moteur
- angle volant
- accélérations latérales et longitudinales
- niveau réservoir essence
- rapport de boîte de vitesse (R, N, 1, 2, 3, 4, 5, 6)
- température air extérieur


Calculées (on ne sait pas trop comment pour certaines):
- température huile
- puissance
- couple
- vitesse (léger indirect puisque ça doit prendre le nombre de tours de roue et appliquer un facteur multiplicatif avec la taille présumée du pneumatique)
------> Note: le GPS en fait une "mesure directe" par ses calculs de position, mais c'est dans le TomTom, pas sur le bus CAN
- consommation


J'en oublie certainement, et si j'ai fait une erreur, je vais laisser ceusses qui ont les mains dans le cambouis tous les jours me compléter et/ou me corriger.

A+

sympa d'avoir prit le temps de repondre ainsi en tous cas !