Après la Mégane RS, vers quelle auto se tourner?

[Doc Savage]

A part chez Lotus ou Porsche pour retrouver du compromis entre daily et piste quoique chez Lotus le compromis...

A chaque fois, la question budget, fiabilité, sensation et cout de roulage se pose.

Finalement on en revient presque tous à dire que la MRS offre le tout.

Je ne dénigre pas les autres autos car je rencontre parfois des proprios de ces engins avec qui je discute et bien qu'on s'accorde à dire qu'elles sont plus belles que les Mégane, ils sont aussi d'accord pour reconnaitre que la Mégane va leur botter le train ou au moins le coller de près.

[thomce]

Optimus....le budget a toujours une limite....tu sais..

Le budget serait l'argent obtenu grâce à la vente de mon auto..+ un petit rajout...

Pour le moment je garde mon auto...mais c'est une question pertinente...difficile de trouver une remplaçante à la Mégane...

[VincRS21]

Ben moi c'est + simple, le jour où je change, je passe à l'essence

[thomce]

Si tu peux...change direct...je souhaite ne jamais avoir de diesel...

[quinquin30]

Si tu peux...change direct...je souhaite ne jamais avoir de diesel...

ça a aussi du bon le mazout et ça marche pas si mal !

[VincRS21]

Ca marche même très bien
On me demande souvent si je suis reprog... eh ben non

[Gran' Syl]

Optimus....le budget a toujours une limite....tu sais..

Le budget serait l'argent obtenu grâce à la vente de mon auto..+ un petit rajout..

Le problème c est qu Optimus n a pas de limite ...

Donc un budget d environ +ou- 30000 euros Thomas !? Idem M3 E92 ;)

[blooky]

Des infos sont tombées concernant la 308 GTI chez caradisiac.
http://www.caradisiac.com/Peugeot-308-G ... 103239.htm

Je la vois comme une sérieuse alternative pour un usage de daily car, mais pas plus.
* Il lui manquera certes une boîte double embrayage puisque l'EAT6 n'est disponible que sur la GT diesel...
* On ne sait pas encore si la partie connectivé est celle de la 308 connue (avec ses limitations) ou si elle reprendra la partie logicielle de la 208 phase 2, cette dernière étant confirmée compatible avec les dernières avancées (android auto + carplay) d'ici la fin de l'année. Depuis 2011 le carminat tomtom live est la référence (le traffic HD est redoutable d'efficacité...), tous les constructeurs finissent par reconnaître que leur partie connectivité "maison" est simplement de la merde. Mieux vaut tard que jamais...
* J'imagine qu'en terme de confort pur une megane (chassis sport + 18") restera plus agréable que la 308 GTI en 19".
* en plaisir de conduite par contre, l'absence du DGL sur chassis sport fait désormais tâche face à carrément un torsen de série sur la 308 gti (sans même parler de l'épouventail qu'est la dernière honda civic type R...)

D'un point de vue sportif, je pense qu'il n'est même pas nécessaire d'attendre les essais de la 308 GTI, elle sera vraisemblablement en deçà :
Ils annoncent les même perfs à un chouilla près qu'une megane cup en phase 1... avec presque 200 kgs de moins + chaussée avec les derniers PSS qui n'existaient pas en 2009... !

Avec le temps qui passe on vient bien qu'il n'est pas plus évident de remplacer une megane RS.
Maintenant il ne reste plus que la focus RS, qui de toute façon sera du même genre que la civic, voyante et vulgaire.

Donc pour moi la question reste entière, et sauf se prêter nos voitures entre passionnés, je ne vois pas d'autre solution que d'attendre la prochaine génération de megane RS, mais ça devient vraiment vraiment long...
Par ailleurs, j'ai été déçu de l'arrêt des bi-xénons, et les full led ont des performances variables d'un constructeur à l'autre, ce qui ne simplifie pas le choix lorsque l'on veut bien voir de nuit.

[thomce]

Concernant le budget ca serait plus 25000 €.

La 308 gti j'ai pu monter dedans puisque je travaille chez psa...c'est une bonne auto pour un daily..mais c'est moins radical je trouve que la Mégane rs...

La concurrente est plus la golf gti.

A voir à quel prix elle sera vendue.

La Mégane 4 rs ne m'intéresse pas du tout...déjà a cause de la boîte auto...et j'attends de voir le reste.

[avp37]

Déjà citée;mais je dirais Focus RS MKII.

C'est ce que j'ai fait et je ne regrette vraiment pas...

[pchiiitR25]

Déjà citée;mais je dirais Focus RS MKII.

C'est ce que j'ai fait et je ne regrette vraiment pas...

+1000

[axelinho]

en ce qui me concerne je suis passé de la M3rs à la 370Z





pour la piste il faut juste changer le liquide de refroidissement et rajouté un radiateur d'huile

[thomce]

La Nissan est top...mais les enfants n'ont pas leur place lol..superbe auto!!!

La focus RS mk 2 me ferait craquer pour son moteur...le son... l'intérieur semble même au dessus de celui de la Mégane...c'est peut être un compromis moins radical que la Mégane...la focus est moins pistarde..niveau consommable c'est plus coûteux...

Dernièr détail : l'absence de regulateur...dommage...

A réfléchir dans l'avenir...

[avp37]

En ce qui concerne l interieur de la Focus RS,détrompe toi,il est en dessous de la MRS...

ce qui rattrappe la donne,c est l imitation carbone de la console centrale et les 3 manos,les recaros se valent.

par contre,pas de regulateur,pas d anti-car jacking,pas de retros rabattables...

Niveau conso et consommables,c est équivalent à la MRS.

Mais ca reste une caisse de folie...

Au niveau du son,j ai juste un silencieux tube,et ca envoie du lourd,par rapport à la meme config sur la MRS qui est trop silencieuse...

[Fredzx10r26]

Laissons arriver la 308 GTI avant de porter des jugements sans que le moindre essai ne soit réalisé. Plutôt classe cette auto et prometteuse sur le papier

[gordini21]

Et la guillitta quadrifoglio ?
Avec modif des amortos car trop souple je crois

[itziak]

je suis un peu déçu des premières images, on dirait une 308 hdi avec des grosses roues, pas de kit carroserrie spécial, juste une peinture bi ton et le moteur de la rcz r, ils ne sont pas trop foulés pour le coup

[Albator]

Pour ma part, je suis passé à une m3 e92. C'est simple, il faut tout multiplier par 2 par rapport à une M3 RS. Le freinage est très bon avec des Pagid et suffisant pour la majorité des pistards. Par contre, le plaisir est intense... Pour l'image de cette marque, ben chaque marque a son défaut qui lui colle au derrière.Alors qu'importe. Carpe diem.

[Kartmanevo9]

GT3 997 sans aucune hésitation avec boîte manuelle..

[thomce]

J'avoue, je suis monté récemment dans une m3 e92....et niveau plaisir auditif...c'est énorme...le confort est surprenant...tout est absorbé...rien à voir avec la Mégane... il n'y a pas l'effet turbo.
Mais cela monte vite sans que nous le sentions vraiment.

Je me posais la question niveau entretien...j'ai ma réponse maintenant..mais quelle auto et quelle gueule quand même..!!!

Ca sera pour plus tard...