Carto Pedale M3RS Trophy 275

[PAMPERS]

Bonsoir,

La carto pédale du RS Monitor D'origine c'est Linéaire ?

Quel différence entre le mode linéaire, sport, extrême ?

Quel mode Utilisé ?

[Gregoo'z]

La sensibilité de la pedale et réaction plus rapide
Si tu met un coup de gazz én linéaire et extrême tu vas voir la différence
Moi je met sport ou extrême

[PAMPERS]

Ah Nikel Mais c'est mieux extreme alors ?

[Gregoo'z]

ça réagi plus vite

[yuscht]

T'as lu la notice ?

Extrême c'est mieux, oui et non car en ville en mode extrême c'est comme si t'es dans un shaker

Le mode extrême c'est bien pour un usage hors ville et si t'as besoin d'avoir le couple tout de suite sinon pas utile

[VincRS21]

A sa décharge, la notice n'est pas très explicite

[yoz]

la carto sport est le meilleur compromis.

[Doudou]

Je trouve aussi. Extrême c'est vraiment très sensible

D'origine je pense que c'est l'équivalent du linéaire.

[Renault Bertrix]

Sur les 2012 on a normal et sport. 2 carto différentes dans le calculo.
Est ce qu'il y a 3 Carto dans le calculo de la 275 oú juste 2 carto et un mode sport qui modifie quelques paramètre comme sur les phase 1 250cv ?

[mcao]

La carto extrême n'a d'interet qu'a condition de faire des RUNS du soir de mon point de vue.
Perso c'est mode linéaire, même en mode sport, ça permet de ne pas trop dégrader la motricité.

[Gollodwin]

Alors sur les 275, je sais pas, mais sur les 250, le mode avec esp et antipatinage en plus intrusif (mode normal) correspond au mode progressif pour la pedale sur le rs monitor. A froid, je me mettais toujours en ESP sport et mode progressif histoire de pouvoir accelerer pepere. Ensuite moteur chaud, pour rouler nerveusement, mode linéaire.

En toute honneteté, les modes sport et extreme pour la pedale ne servent à rien pour moi. Ca n'avance pas plus fort une fois que tu ecrases la pedale, c'est juste caricatural et toute conduite coulée est à proscrire avec. En conduite sportive, tu peux pas doser correctement les gazs en sortie de virage. Donc mode lineaire pour moi seulement en conduite sportive.

A la rigueur mode sport, en effet, pour des comparos d'acceleration entre voitures en reprise pour gagner le chouilla de 1/10è de sec dûe à la reactivité superieure de la pedale d'accelerateur.