Forum Megane RS

Maverick72 a écrit:Je pose surtout cette question d'un point de vue conso et usure, pas efficacité pour un départ arrêté.
?

Christophe45 a écrit:Oùlà, Il faut pas toujours écouter ce qui se dit.

C'est TA voiture et TA boite de vitesses.
Tu utilise comme cela te semble approprié.

Exemple 1.
Je me traine à 90 en 6 derrière un camion.
J'ai une opportunité soudaine qui s'ouvre à moi de doubler, et sur une courte distance.
Solution 1 -> je fait comme toutes les petites voix que j'ai lue, je fait 5ème, puis 4ème puis 3ème mais ma fenêtre de dépassement devient critique, donc c'est la mort si je tente, ou l'énervement si j'abandonne (ceci dit, toujours vivant au passage).
Solution 2 -> Je fait 6-3 direct, avec un coup d'accélérateur pendant de changement pour que le moteur soit déjà au régime de la 3, et clignotant .....

Perso, mon choix est déjà fait, mais bon ......

Une fois doublé ce camion, et que je souhaite reprendre une vitesse de croisière qui fait que même pas mal si je prend un camion de face (comprendre 90 km/h maxi, c'est bien ce qu'on nous dit ?), je fait 3 vers 4, puis 4 vers 5, puis 5 vers 6 ou direct 6 ? Pour ceux qui ont lu le manuel, pas d'impératif sur l'ordre de passage des rapports.

Maintenant, la 6 à 50 en ville, moi perso, je fait pas.
De même que rouler à 1300 tr/mn, ce n'est pas la bonne motorisation. Ceux qui ce sont égarés prennent la voie du dci, mais ici, c'est essence.
Je suis rarement en dessous de 2000 tr/mn (sauf en phase de chauffe).
Ma conso moyenne depuis l'achat est de 9,3 L/100 tout trajets confondus.
74000 km, souvent seul, et 25% d'autoroutes. Je respecte les limitations de vitesse dans 90% sûr (1 seul permis, 1 seule vie), mais quand je me lâche, ben si je me fait chopper, tout le monde le saura dans le 20h ..... Jamais de folie en ville, mes écarts sont toujours en dehors, mais cela ne fait pas de moi un bon conducteur.

Écoute ta petite voix, et fait quelques essais. Et ce qui arrive aux uns, n'est pas forcément ce qui va t'arriver.
J'oubliais aussi pour ma conso : j'habite en plaine beauce (jeu de mot).
C'est tout plat. Bon pour la conso, mais il n'y a pas de virages : c'est moche hein ?

-yann- a écrit:Sauter un rapport n'engendre aucune casse ou usure prématuré. Perso, sortie de péage je fais souvent un 4éme-6éme puisque la vitesse de croisière légale est largement déjà atteinte pour ce qui est de la conso je doute que ce soit quantifiable, quand on fait gueuler les tours, ca consomme, n'est tout. Pour l'embrayage, si tu ne te sert pas de la pédale comme d'un interrupteur mais qu'au contraire tu laisse lamentablement le pied a moitié enfoncé a chaque rapport, forcement ca use. Le patinage et donc l'usure c'est plutot sur les démarrage a partir de 0 ou les run qui les usent le plus...
T'es quand même bien figé sur ta conso, alors je pense que tu t'es trompé dans le choix de voiture (ou de moteur) et/ou va faire un stage d'éco conduite

Vulcatrash a écrit:C'est quand même terrible que l'on arrive à juger comme ça :"tu t'es trompé de voiture"...

J'ai sans doute manqué de tact, j'aurai du rajouté la notion "peut etre", tu t'es peut etre trompé de voiture...effectivement
Ceci étant, je reste quand même sur une certaine position ou une position certaine de fond en me disant que lorsqu'on se dirige vers l'achat d'un véhicule sportif qui plus est essence et pas mazoute qui pue; abstraction faite que ce soit juste un 2.0 renault tout comme un flat6 et bien d'autre marque sans doute plus prestigieuse a tes yeux tout aussi accessible en terme de prix d'achat pour se poser des questions existentielles sur la conso. Allo, t'as acheté une sportive
Même si il ne faut pas déconner non plus, on roule la plus part du temps "normalement" dans le but de pas tordre le plein en 300 bornes bien évidement Mais faut se rendre quand même a l'évidence que même avec une éco conduite on va pas transformer un moulin 2.0 bodybuildé en douce citadine a l'appétit d'un scooter même si il est aisé de baisser nettement sa conso sans tomber dans des solutions drastique. On en revient au "peut être"

Maverick72 a écrit:Ok le débat est clos alors. J'ai plus qu'à changer de voiture pour avoir le droit d'optimiser les changements de rapport manifestement.
Je demandais simplement si oui ou non c'était plus efficace de sauter un rapport (applicable à n'importe quelle voiture au passage) sans avoir besoin d'une morale sur le choix d'une voiture de sport. Maintenant si on peut pas avoir ce genre de discussion sans avoir des réponses du genre: ah mais tu regardes le prix de l'essence ? Et en plus tu changes de rapport avant que ça tape le rupteur ? Change de caisse ! (En exagérant)
En attendant je suis plutôt content de rouler avec une voiture de sport à la ligne expressive, aux étrier rouges, à la tenue de route magique et de pouvoir tenir la comparaison avec un tce 130 quand on parle de conso.
Bien à vous.

Maverick72 a écrit:Ok le débat est clos alors. J'ai plus qu'à changer de voiture pour avoir le droit d'optimiser les changements de rapport manifestement.
Je demandais simplement si oui ou non c'était plus efficace de sauter un rapport (applicable à n'importe quelle voiture au passage) sans avoir besoin d'une morale sur le choix d'une voiture de sport. Maintenant si on peut pas avoir ce genre de discussion sans avoir des réponses du genre: ah mais tu regardes le prix de l'essence ? Et en plus tu changes de rapport avant que ça tape le rupteur ? Change de caisse ! (En exagérant)
En attendant je suis plutôt content de rouler avec une voiture de sport à la ligne expressive, aux étrier rouges, à la tenue de route magique et de pouvoir tenir la comparaison avec un tce 130 quand on parle de conso.
Bien à vous.

Encore une fois, ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, tu grossis mes propos, alors, pour etre clair et pour répondre a ta question initiale sans faire la morale sur ta façon de conduire ta caisse, sauter des rapports pk pas du moment qu'on est pas en sous régime ce qui serait contre productif le tout pour faire de l'écoconduite oui, why not. Maintenant avec une megane rs, imaginer faire moins de 9 litres en ville, c'est loin d'etre évident ou alors avec une concentration (fatigante et chiante) de tout les instants
Sujet clos pour moi