Forum Megane RS

ah ok du coup c'est plutôt pas mal 40°C !
On est à -15 / -20 °C par rapport à l'origine
par contre, aurais-tu des valeurs de température d'eau en même conditions avec cet échangeur?

Oui utilisation circuit, ou longue accel du genre 0-200km/h ;) Moi la tempé d'eau n'a pas bougé par rapport à l'échangeur stock ca tourne entre 90 et 98°C, moyenne à 95°C.

ha oui quand même je m'imaginais pas un tel gain car je n'ai jamais roulé sur circuit à une telle température (j'évite pour la mécanique).
Donc tu es passé de 90-98 degrés avec l'IC stock en admission et avec le wagner 40 degrés ?

non , 90-98 °C c'est sa température d'eau, pas d’admission

Non tu as mélangé la température d'eau et la température d'admission. Avec l'échangeur origine il m'est arrivé de prendre 65°C sur route par grosse chaleur. L'avantage du Wagner c'est que peu importe la météo t'es toujours à 6/7°C de delta jamais plus ( en charge ). Donc en ce moment jamais plus de 42°C d'admi avec 35°C dehors, alors que je prenais 65°C en origine.

tu as remarqué + de lag avec le wagner?

Je me disais aussi que 98°C admission c'était énorme , merci pour vos retours cela sera mon prochain achat.

je viens de prendre un decata 70mm + ligne 70mm gt performance avec silencieux, IC attendra un peu ^^

freddo31 a écrit:tu as remarqué + de lag avec le wagner?

J'avais lu que tu avais justement - de lag car plus grosse réserve d'air dans IC

Non c'est exactement l'inverse, plus l'échangeur est gros plus il a besoin d'air pour être rempli , du coup le temps de remplissage est plus long . L'air met plus de temps à le traverser pour arriver dans le collecteur d'admission, d'où le lag

Le Wagner a moins de contre-pression que l'origine ( flux plus optimisé ) donc tu gagnes un peu en débit d 'air à haut régime => gain de puissance. Par contre le lag a l'appuyé est légèrement supérieur à l'origine oui, ca se remarque mais rien de trés handicapant.