Voila cela fait maintenant un peu plus d'un mois que je suis à la recherche d'une Megane 3 RS, avec des exigences bien spécifiques etc.
Ce matin je tombe sur une annonce -très- intéressante donc je décide d'appeler le gars. Je précise, il s'agit d'un véhicule vendu par le Groupe Renault, non pas une concession mais le Groupe donc usine.
Après 30 min de discussion instructive avec le gars je raccroche, mais deux points me posent problème :
- C'est un ancien véhicule de direction mais je n'ai pas réussi à savoir pour le moment s'il s'agit d'un véhicule de prêt à un seul collaborateur ou d'un véhicule de service et donc utilisé par plein de monde. Cela est-il rédhibitoire dans un cas comme dans l'autre pour vous ? Sachant que l'avantage de cette situation est que l'entretien doit être nickel.
- Magnifique transition vers le deuxième point : l'entretien. Le commercial m'a assuré que l'entretien préconisé par Renault était bien entendu à jour comme il s'agit d'un véhicule Groupe mais que malheureusement il ne pouvait pas me donner l'historique du véhicule car ce dernier n'ayant pas été entretenu par un "client" normal, tout étant interne à Renault.
Travaillant dans un grand groupe industriel Français je sais que c'est du flan car toute intervention doit être tracée, listée, archivée etc même s'il n'y a pas de facture client à proprement parlé.
Donc je lui ai bien fait comprendre qu'il me fallait cette info, j'aurais la réponse semaine pro je l'espère.
Que pensez de vous de ce genre de véhicule ? Quelqu'un en a déjà acheté une dans un cas de figure similaire ? Ce qui me fait un peu peur c'est le fait que n'importe qui ait pu la conduire et donc taper dedans à froid ou quoi sachant que ce n'est pas sa voiture...
Merci d'avance pour vos retours !
) et a 38 000 km et des poussières au compteur, c'est ce qui me fait pencher pour une véhicule de collaborateur et non pas d'essais, avec un bornage pareil il faut en faire des essais sinon 
à froid. Même si cela ne reste que des stats...
