Forum Megane RS

Phemon a écrit:Hello,

J'aimerais savoir à quoi sert ce tube métallique avec le capuchon noir. Si qqun sait
Ça ressemble à un élément de la clim mais il y a une sorte de valve sous le capuchon

C'est le circuit de clim, pour le remplissage/tirage à vide.

Ne jamais presser la valve avec un tournis ou autres, car tu auras du gaz + liquide vert anti-fuite qui va sortir de la, et sa sera pas beau à voir

Me semblait que c'était un truc du genre.
Merci de ta réponse

Pression des pneus avant, celui des arrières est au-dessus .....

Fin d'année, certainement des restes volatiles ........

Christophe45 a écrit:Pression des pneus avant, celui des arrières est au-dessus .....

Fin d'année, certainement des restes volatiles ........

Petite question (encore)
J'ai perdu l'embout pour deviser l'écrou anti vol
Je pense que c'est un mcgard
Si je vais chez Renault ils devraient pouvoir m'en trouver un mais sûrement cher.
C'est possible d'en trouver ailleurs mais surtout comment savoir si c'est bien le bon modèle ?
Je suis pas spécialiste des options MRS mais ça c'était au catalogue ou ça a été rajouté par l'ancien propriétaire à votre avis

Phemon a écrit:Petite question (encore)
J'ai perdu l'embout pour deviser l'écrou anti vol
Je pense que c'est un mcgard
Si je vais chez Renault ils devraient pouvoir m'en trouver un mais sûrement cher.
C'est possible d'en trouver ailleurs mais surtout comment savoir si c'est bien le bon modèle ?
Je suis pas spécialiste des options MRS mais ça c'était au catalogue ou ça a été rajouté par l'ancien propriétaire à votre avis

Je ne pense pas que tout les écroue anti-vol sois les même sinon trop simple de voler des jantes....
Un mec que je connaissais avais frapper une douille dedans et la sortie en la desserrant... mais c'est du boulot de baroufle...
Après j'en sais pas plus, si sa vient de chez renault, peut être que ya un code, ou autre pour en avoir...

Bon après m'être renseigné chez Renault qui me dit il fait casser les boulons.... J'ai fini par retrouver mon embout.
Je l'avais tellement bien caché que je le retrouvais pas.
Sauvé !

Phemon a écrit:Bon après m'être renseigné chez Renault qui me dit il fait casser les boulons.... J'ai fini par retrouver mon embout.
Je l'avais tellement bien caché que je le retrouvais pas.
Sauvé !

tu l'avait planquer dans la voiture ? parce que si jamais tu crève et l'écrou antivol et chez toi, tu reste sur la carreaux

J'ai viré la roue de secours c'est un poids morts lol
J'ai un kit regonflage au cas où mais si je crève trop ça servira à rien.
De toutes façons j'ai jamais crevé et si ça m'arrive j'appellerai l'assistance de l'assurance.

Phemon a écrit:J'ai viré la roue de secours c'est un poids morts lol
J'ai un kit regonflage au cas où mais si je crève trop ça servira à rien.
De toutes façons j'ai jamais crevé et si ça m'arrive j'appellerai l'assistance de l'assurance.

Une boite de mèche c'est souvent utile, sur la c3rs de ma femme j'était bien content de l'avoir au fin fond de la montagne sans réseau sur mon portable...

J'ai une question sur le code couleur des amortisseurs.
J'ai lu qu'il pouvait y avoir un lien entre la couleur et le type de châssis
J'ai trouvé un post sur la M2RS mais pas la M3RS.

Perso j'ai trois pastilles rondes sur le ressort avant
Bleu-Violet-Vert
Normalement c'est le code couleur du châssis cup, est ce que qqu'un peut le confirmer

Hello à tous.
J'ai une question concernant l' allumage tout des phares.
Est ce possible de régler le niveau de luminosité à laquelle les phares s'allument ?
Franchement ils s'allument alors qu'il fait encore bien jour

J'étais son mon capot et j'ai vu un léger suintement sur le côté du moteur près de cette partie en photo.
Qqun sait il ce qu'est cette partie ronde métallique et est ce normal qu'elle suinte ?

Au centre sur cette photo :


Et là c'est agrandit :

Ce sont des bouchons que tu détruit quand tu fait la distri.
Ils te permettent d'avoir accès à l'extrémité de l'arbre à cames, pour le calage.
Va chez renault pour le trouver au détail, mais c'est commun et certainement en dessous des 10 € pour te donner une fourchette.

Pour l'enlever, tu perce le milieu avec un outils type tournevis (je sais, ce n'est pas sa fonction première), et tu le retire en faisant levier.
On ne rentre pas très creux, il y a quelque chose derrière (qui n'est pas en sucre, je le reconnais).
Le nouveau se rentre de façon la plus parallèle à la surface d'entrée.
On comprendra qu'avant de commencer, on réfléchi à comment cela va se passer, pour être sûr de la place nécessaire au remontage.

Quand tu auras acheté la pièce, tu comprendra tout ....

Merci pour ta réponse
Précise et très complète

mon pote a acheté une mrs 3 cup d'occas , il a eu la surprise 1400 e la carte grise

sa fait mal !!

Un peu cher elle doit être super récente.
Coût CG + racket de l'état à 1000€ - 100€ par année

Phemon a écrit:Un peu cher elle doit être super récente.
Coût CG + racket de l'état à 1000€ - 100€ par année

2016 les dernières sortie oui sa craint

Plus de 800€ la mienne de 2011 en Charente...

Je doit changer le silicone qui c'est abimé
J'ai regardé du côté de GT perf mais c'est un peu cher.
Connaissez vous une bonne adresse ?
C'est ça que je veut: réducteur 90 rouge


D'ailleurs vous avez quoi comme dimensions sur vos MRS.
Je pense que celui là est un réducteur 48-54mm