Progressivité embrayage

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Bonjour, pour être tout à fait clair je ne sais pas si le ressenti dont je vais vous faire part est un réel problème ou simplement une caractéristique des M3RS.

Lors de l'essai de ma future M3RS CUP j'ai trouvé l'embrayage très sensible. Mon premier démarrage ne fut pas très souple pour les passagers. J'ai du m'u reprendre à 3 fois pour effectuer un démarrage en souplesse. Mais cela demande beaucoup,d'attention car dès que l'on atteint le point d'accroche la voiture à tendance à avancer brutalement même sans accélérer. Au retour j'ai même calé une fois.
Idem au rétrogradage, il faut passer ce point en douceur au lever de pédale afin de ne pas ressentir un à coups désagréable.

Constatez vous la même chose sur vos montures, ou est ce le signe d'un éventuel problème ?

Merci

[alain10r]

L'auto était en mode normal ou sport ???
Cela donne au moins l'indication d'un embrayage en bon état....

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En mode normal, je n'ai pas essayé le mode sport. Cela change les choses ? Merci

[alain10r]

Même si le ralenti est légèrement supérieur pour faciliter les départs "canon", le filet de gaz n'est pas facile à trouver quand on est pas habitué...

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Oui c'est exactement cela la difficulté, ça doit être une question d'habitude.

Merci beaucoup

[Sleyre]

C'est normal l'embrayage sur la MRS3 est super sensible. Avec le temps tu t'y feras.

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Merci, ça me rassure

[IIGaryII]

C'est tout à fait normal. La Mégane 3 RS est un équipé d'un moteur essence, beaucoup moins coupleux en bas du compte tour qu'une diésel. Démarrer à l'embrayage avec requiert beaucoup plus de finesse sur la pédale d'embrayage, même si un système électronique compense un peu ce type de manœuvre, comme sur les Mégane 2 RS d'ailleurs. Pour ne pas subir, il faut jouer sur l'embrayage avec un filet de gaz comme dans les vieilles voitures à moteur essence avant les années 2000. A part ça, elle est très agréable, même en ville au quotidien, grâce au couple qui arrive assez tôt à l'aide du turbo. Seul les embouteillages sont pénibles, à cause d'un ralenti moteur pas vraiment régulier, et un volant moteur bi-masse qui prend souvent assez rapidement du jeu. Mais bon ... une mégane rs, c'est fait pour les grands espaces

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Avec un filet de gaz ca passe très bien c'est ce que j'ai pu constater mais il faut prendre l'habitude car au début cela demande de l'application

Quand tu parles de VM bimasse qui prend du jeu, quelles en sont les conséquences ?

[gad44]

oui c est tout a fait normal l embrayage de m3 est brutale il embraye sec surtout quand c est neuf on s y habitue a force

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Parfait tout ça, merci pour les infos

Je la récupère mardi prochain, je commence à m'impatienter