oui d'accord mais j'ai passé deux hivers en sa compagnie, et la t°indiqué par le rs monitor etait entre 80° et 95° à chaud . Ce qui correspond bien aux temperature de fonctionnement d'un moteur. cette hiver je suis à 77 en roulant et redescant à 70 à l'arret moteur tournant (t° trop froide pour le bon fonctionnement du moteur)
Tant que le rs monitor ne m'indique pas 78-80° minimum, je ne veux pas accélérer de trop.
et le seul moyen dans mon cas est de couper le chauffage
ca c'est de la voiture sportive
bref je suspecte un calorstat fatigué meme si je ne comprends pas trop pourquoi et comment.