embrayage qui patine 66 000 km

[nicolima]

A votre avis prise en charge en garantie à 100% même si véhicule prépa ?
sur celle d'un ami on a le même cas de figure à 35 000Km

[alex meg]

Si le garage ne dis rien sur la prepa, et que l entretien est réalisé en temps et en heure chez Renault

Oui je pense qu Il peut avoir 50 % de remise

[theplumber]

Faut essayer de négocier (au moins une participation) en allant plutôt chez un agent ou concession siglé RS mais en se préparant quand même au risque de devoir payer plein pot. Elle a 66000km et ce n'est pas rien.

[rudylo]

A votre avis prise en charge en garantie à 100% même si véhicule prépa ?
sur celle d'un ami on a le même cas de figure à 35 000Km

35 000 km ça ne fait pas beaucoup ça! Combien il a de couple ? Et depuis quand il est reprog?

[Rs_by_swiss]

A votre avis prise en charge en garantie à 100% même si véhicule prépa ?
sur celle d'un ami on a le même cas de figure à 35 000Km

ouai ben moi je pense que l'embrayage d'origine est vraiment pourri !

Sur n'importe qu'elle autre allemande tu peux faire de grosses prépa sans avoir peur pour l'embrayage... la tu lui mets même pas 100 de couple en plus et ciao...

[rudylo]

A votre avis prise en charge en garantie à 100% même si véhicule prépa ?
sur celle d'un ami on a le même cas de figure à 35 000Km

ouai ben moi je pense que l'embrayage d'origine est vraiment pourri !

Sur n'importe qu'elle autre allemande tu peux faire de grosses prépa sans avoir peur pour l'embrayage... la tu lui mets même pas 100 de couple en plus et ciao...

Pourtant quand tu vois sur le site de br perf, sur les reprogrammations pour les audi par exemple ils changent bien plus de pièce que sur la mégane... Bizarre quand même.

[autobleu]

Sur n'importe qu'elle autre allemande tu peux faire de grosses prépa sans avoir peur pour l'embrayage... la tu lui mets même pas 100 de couple en plus et ciao...

Ah bon n'importe quelle allemande ??? ....

[theplumber]

Il est fait pour faire 150000km sur un modèle stock et ... moitié moins avec 450Nm à emmener. Tu as 30% en couple en plus... et puis les VM et enbrayage qui sautent sur les allemandes cela arrive assez fréquement et même sans reprog.

[rastarocket]

Clair sur les m3 e46 en rappel constructeurs bielles et coussinnets de bielles ph transmission au niveau boite et relais smg et en plus il changer la gestionnpar une moins agressivevet donc moins performante pour protéger les coussinets et pour le changement de gestion politique de si il demande rien on dis rien

Alors imaginer si reprog pendant garantie oublie la prise en charge vu au en origine ça cassait déjà alors vu le prix d achat en neuf ça me fait sourire la qualité sans défaut allemande

Désolé pour le hs surtout que j aim bien les allemandes juste pour dire que les constructeurs ont tous des soucis x chez Ferrari y en avait même qui cramait quand même llol

[Rs_by_swiss]

Tout a fais d'accord... mais quand même j 'ai eut :

Ibiza cupra 156 - swap 280ch 380 nm, embrayage stock, 200 000 km aucun soucis jamais changé l'embrayage.

Sest leon cupra 240 : reprog 334 - 475 nm, 80 000 km aucun soucis

Audi s3 265 DSG : reprog 345 - 489 nm, 110 000 km aucun soucis.

Et j'ai eut toutes les voitures comme la mégane, autour des 20 000 km.

Donc bon c'est pour ca que je suis un peu deg sur l'embrayage de la m3rs...

[rudylo]

Après faudrait voir ceux qui ont reprog et qui ont fait des kilomètres avec pour voir si vous êtes des cas isolés.

[Rs_by_swiss]

ui fort possible, j'ai remarqué que c'est pas les même embrayage apparement depuis 2012... donc... ?

[Rs_by_swiss]

Quelqu un peu me dire le diamètre du disque de l embrayage ?

[Rs_by_swiss]

Bon apparemment j ai trouvé un renforcer ! J ai des new lundi. Le disque est TJ en 240

[rudylo]

Pauvre boite...

[Sleyre]

Pauvre boite...

Chacun est libre de faire ce qu'il veut s'il veut prendre le risque de prendre un embrayage renforcé c'est son choix et au moins on sait qu'il existe peut être une embrayage renforcé pour la megane 3 rs.
De toute façon dans toute prepa il y a un risque et même d'origine aussi donc pour moi réflexion inutile sur ce genre de post.

[Rs_by_swiss]

Pauvre boite...

C'est pas parce que tu montes un embrayage renforcé que la boite va ramassée...

Si tu roules en sous régime tout le temps, ca c'est sur que ça va poser probleme.

Mais dans mon cas je suis reprog depuis que la voiture a 23 000 km j 'en ai aujourd hui 66 000. donc si tu calcules c'est tous les 40 000 km un embrayage, c'est se que je fais en 1 année et demi.... donc mettre 1500 euro tout les 1 ans et demi, non merci...

En suite semblerai que les boites de m3rs sont assez costaudes... peu etre les préparateurs peuvent nous en dire plus ?

[rudylo]

Pauvre boite...

C'est pas parce que tu montes un embrayage renforcé que la boite va ramassée...

Si tu roules en sous régime tout le temps, ca c'est sur que ça va poser probleme.

Mais dans mon cas je suis reprog depuis que la voiture a 23 000 km j 'en ai aujourd hui 66 000. donc si tu calcules c'est tous les 40 000 km un embrayage, c'est se que je fais en 1 année et demi.... donc mettre 1500 euro tout les 1 ans et demi, non merci...

En suite semblerai que les boites de m3rs sont assez costaudes... peu etre les préparateurs peuvent nous en dire plus ?

Ça pourrait être intéressant de le savoir effectivement.

T'en a pour chers pour ton embrayage renforcé?

[Rs_by_swiss]

685 euro HT port in !

[tomy100]

La boite de la Meg 3 RS (type PK4) a d'abord était développé pour le 2.0 dci (version 150 et 175 ch), donc prévu pour absorber pas mal de couple. Je sais qu'il y a eu des reprog assez poussées sur le 2.0 dci 180 ch, avec de gros couple en sortie sans que la boite n'est jamais chargé (ou alors je ne suis pas au courant).

Plutôt que de passer sur un embrayage renforcée ce qui me ferait peur c'est de passer sur un volant moteur mono-masse...