Forum Megane RS

theplumber a écrit:je viens d'avoir le même message...

Voiture récupérée mardi dernier et elle a même pas 400km.

Alors peux tu me donner la panne que renault a trouvé pour que je leur dise !
Car OUI j ai recupéré ma princesse ce matin je fais 10 bornes et la rebelote perte de puissance et voyant allumé
Je suis dépité et tres en colere, je crois qu il faut pas se foutre du monde , ils m ont dit que c est malheureux sur une voiture neuve mais que ca arrivé de temps en temps et qu il n y pouvait rien .
Il vont continuer a chercher la panne! OUI MAIS COMBIEN DE TEMPS CA VA DURER !!!!!
ils ont qu a la renvoyer et m en donner une autre mais apparement c est pas possible donc je ne peux rien faire a part ATTENDRE
Je vais envoyer un courrier a la maison mère en leur demandant de me dédommager du préjudice que je subis car ce n est pas normal sur un vehicule de ce type !!!

Ah mince....elle part mal dans la vie ta MRS....
J'ose espérer deja qu'il te préte une auto...et meme une Mrs ce serait la moindre des choses (au fait acheté en concess. française )
C'est sur qu'à ce niveau ça mérite un dédomagement ....

Oui je l ai acheté en concession en France et heureusement je crois, mais en y pensant c est a chaque fois sous la pluie qu elle tombe en panne , rapport ou coïncidence ?

j ai fais pas mal de recherche sur le net a ce sujet mais je ne trouve rien !!! ce doit etre la premiere des mrs3 qui a ce problème

Palmo a écrit:j ai fais pas mal de recherche sur le net a ce sujet mais je ne trouve rien !!! ce doit etre la premiere des mrs3 qui a ce problème

oui à ce que je me souvienne j'crois que t'es bien le seul sur le forum à avoir eu ce soucis dès les tous premiers kms

Ca me rappelle un pb à peu près identique sur ma Clio RS II ph2 172 cv.
C'était la connectique de la pédale d'accélérateur qui faisait des siennes. Ils avaient fini par enlever la cosse et souder directement pour résoudre ...

(note: la même chose se produisait sur la connectique des airbags sous le siège passager, c'était un pb connu là, j'ai fait moi-même la manip de souder, et plus de pb ...).

Bonne chance.

yuscht a écrit:

Palmo a écrit:j ai fais pas mal de recherche sur le net a ce sujet mais je ne trouve rien !!! ce doit etre la premiere des mrs3 qui a ce problème

oui à ce que je me souvienne j'crois que t'es bien le seul sur le forum à avoir eu ce soucis dès les tous premiers kms

Moi sur mon ancienne M3RS pareil environ 1000km grosse perte de puissance pour parler chiffre avec le rs monitor j'ai fait des tests avant 0 à 100 km 6.1s puis après 10.8s

Je me suis dit la il y a un probléme puis aucun voyant d'allumer rien du tout je vais au garage renault le mec me dit effectivement elle a rien dans le cul non c'est pas vrai ça!!!

Verdict après 10 jours de recherche et un twingo 1 toute pourrie en pret (la grande classe de la part de renault sur ce coup!) catalyseur explosé a ben ça va rien que cela j'avais bien les boules et les nerfs!!!!

Palmo a écrit:Oui je l ai acheté en concession en France et heureusement je crois, mais en y pensant c est a chaque fois sous la pluie qu elle tombe en panne , rapport ou coïncidence ?

Au pire vu les bornes de ta voiture tu demande une autre M3RS neuves si ils arrivent pas à te résoudre le problème!!!

ils doivent me changer le faisceau moteur, ils attendent apres donc pour le moment je patiente mais je ne pense pas que le faisceau y soit pour quelque chose ! on verra bien car si ca marche pas je vois pas ce qu il pourrai faire de plus, ils ont verifié tout l injection avec changement du calculateur et changement du boitier papillon donc plus que ce fameux faisceau alors croisons les doigts

Un petit message juste pour suivre ton post. J'aimerai connaitre la solution, une fois qu'ils l'auront trouvé !

Bon courage a toi! Et demande une megane rs en pret!

bubuche a écrit:Et demande une megane rs en pret!

La bonne blague.

oui car selon la loi du moment qu il te depanne d une voiture de prêt tu ne peux rien dire ( c est a dire on peux te prété une super 5 de 20 ans contre ta megane rs ) la je passe la chercher apres midi je vous tiens au jus !

Alors voila j ai recupéré ma princesse et apres environ 75 kms tout fonctionne a merveille , bon faut pas se rejouir trop vite ils m ont changé le faisceau entre le calculateur d injection et le boitier papillon, la valise indiquait un probleme a ce niveau la !
sinon j attends la pluie pour rouler aussi car a chaque fois qu elle est tombé en panne il pleuvait mais c etait peut etre une simple coincidense, de toute facon je la rapporte jeudi car il me change le faisceau complet du moteur même si pour le moment elle fonctionne. Je vous tiens au courant de la suite des evenements

t'inquiete la pluie va vite arrivee dans le nord ou sinon tu la passes au karcher!!

dis toi que c mieux qu'elle est le probleme maintenant et pas dans 2 ans et 2 jours!!!

bon des petites nouvelles de ma princesse alors la santé elle va tres bien même plus encore donc la panne vennait bien du faisceau entre le calculateur d injection et le boitier papillon. Maintenant elle a bientot 4000 kms et elle pète le feu , en mode normal elle a de jolies explosions alors je ne vous raconte même pas ce que ça donne en mode sport sinon le bruit du pot a bien changé superbe

La mienne à 35.000 km (dont la moitié faits sur piste), 330 CV et lundi dernier sur le Bugatti, pareil les témoins "pollution" et "injecteur" s'allument, depuis elle ne doit pas développer plus de 200 CV. (sur l'autoroute au retour, limitateur et régulateur HS).

Elle est passé à la "valise", qui n'a pas diagnostiqué la nature de la panne.

Alors, merci à toi, Palmo, je vais leur suggérer.

De toute façon, toutes les personnes interrogées s'accordent à dire que c'est un problème électronique.

Bon roulage à tous

cikous a écrit:La mienne à 35.000 km (dont la moitié faits sur piste), 330 CV et lundi dernier sur le Bugatti, pareil les témoins "pollution" et "injecteur" s'allument, depuis elle ne doit pas développer plus de 200 CV. (sur l'autoroute au retour, limitateur et régulateur HS).

Elle est passé à la "valise", qui n'a pas diagnostiqué la nature de la panne.

Alors, merci à toi, Palmo, je vais leur suggérer.

De toute façon, toutes les personnes interrogées s'accordent à dire que c'est un problème électronique.

Bon roulage à tous

Du coup c'était aussi le faisceau entre le calculateur et le boîtier papillon qui était à l'origine de ta panne ?
En tout cas j'espère que ta voiture refonctionne correctement