Forum Megane RS

Ok je vais appeler demain alors, vous me faites peur !
Une petite question, j'ai acheter ma voiture d'occasion dans un garage mais je n'ai aucun papier concernant la garantie.
Renault se doutera que ma voiture est encore garantie ou il faut des papiers non fournis par l'ancien proprio ?

si il y avait vraiment un risque il y aurait eu un rappel.

rudylo a écrit:Salut l'ami.

je vois que tu as des misères. je ne sais pas si la mienne est concernée elle est de 2010. Tu crois que je peux passer la présenter?

Oui bien sur ! Et la mienne aussi est de 2010 Rudy...
Selon mon agent Renault ils sont tenus d'effectuer cette vérification et la prise en charge doit être totale
C'est effectivement un "couac" dont les ingénieurs au losange en sont la cause
C'est insidieux comme risque car rien n'est voyant. Il faut démonter pour se rendre compte... Dans mon cas. Encore quelques millier de kilomètres et mon faisceau était HS.
Quant aux plans de rappel sachez que ce n'est pas systématique et que bon nombre de véhicules passent à côté !

Demoniak14 a écrit:Ok je vais appeler demain alors, vous me faites peur !
Une petite question, j'ai acheter ma voiture d'occasion dans un garage mais je n'ai aucun papier concernant la garantie.
Renault se doutera que ma voiture est encore garantie ou il faut des papiers non fournis par l'ancien proprio ?

Pas de problème, son historique apparaît sur leur écran en concession

cooper a écrit:si il y avait vraiment un risque il y aurait eu un rappel.

Salut cooper
Faux. Mon technicien RENAULT m'a expliqué que les rappels ne sont pas systématiques et que bons nombre de Meganes ou autres passent à la trappe
C'est souvent les clients qui se présentent en concession et qui questionnent sur les notes existantes.... Ou alors, si le garage est sérieux (comme dans ma situation) les notes sont consultées d'une façon globales ou ciblée si problème anterieurement signalé.
Le risque pour le cas présent
Ben c'est que le faisceau soit HS et alors là bonjour la main d'œuvre
Et facilement 2 jours d'immo du véhicule !!
C'est comme le groupe ABS....
Vachement facile d'accès
Face au moteur il est légèrement vers la gauche, tout au fond derrière un protection alu.
D'où les huit heures de travail. !

Pour info :
Si un jour au contact ou en circulation votre voyant ABS et la clé s'allument avec un message d'erreur sur ODB c'est soit un capteur soit toute la centrale.
Bien sur il faut que les alertes soient récurrentes même si elles ne durent pas dans le temps. Allumage passager.....
Dans ce cas mieux vaut être sous garantie car il n'y a aucune note à ce sujet....
Pas assez de "victimes" pour que cet incident soit reconnu comme faiblesse...

spawn1965 a écrit:

cooper a écrit:si il y avait vraiment un risque il y aurait eu un rappel.

Salut cooper
Faux. Mon technicien RENAULT m'a expliqué que les rappels ne sont pas systématiques et que bons nombre de Meganes ou autres passent à la trappe
C'est souvent les clients qui se présentent en concession et qui questionnent sur les notes existantes.... Ou alors, si le garage est sérieux (comme dans ma situation) les notes sont consultées d'une façon globales ou ciblée si problème anterieurement signalé.
Le risque pour le cas présent
Ben c'est que le faisceau soit HS et alors là bonjour la main d'œuvre
Et facilement 2 jours d'immo du véhicule !!
C'est comme le groupe ABS....
Vachement facile d'accès
Face au moteur il est légèrement vers la gauche, tout au fond derrière un protection alu.
D'où les huit heures de travail. !

c'est bien ce que je dis, si y a un risque serieux, y a rappel sinon pour un risque "minime" ou non urgnent, c'est une simple note qui apparée dès le 1er passage au garage (révision ou autre intervention) dès qu'il tape l'immat la note est signalée.

Tu peux me croire la vérification est loin d'être systématique

Si il y a une note garantie ou pas cette réparation est prise en charge normalement !!

Je confirme aucune vérification systématique !!

Une petite photo pour voir de quoi on parle ?