Forum Megane RS

Même sans rs monitor il y a les 2 cartos.
Le rs monitor ne gère que la pédale d'accélérateur sauf erreur.

Tiens les courbes qui sont sorties de ma RS sur mode normal et totalement déconnecté.
D'ailleurs je me dis que les préparateurs comparent mode normal et cartographie modifiée sur les 265.
C'est plus valorisant de gagner 40ch que 25 ...

j'espère que ce n'est pas ta vraie plaque d'immatriculation sinon je te peux que te conseiller de la maquiller !

Elle a la pêche et les courbe sont vraiment sympas

merci papahet, je n'avais même pas vu ....

Oui, je suis surpris c'est un moteur réussi pour un turbo.

voilà ;)

Après avoir lu ces pages, si j ai bien compris , le fait que la "barre" du turbo n aille pas jusqu au fond n est pas grave ?
J ai constaté la même chose sur la mienne aujourd hui même.
C est une mrs 250 du tout début 2011.

J ai testé en mode sport.

Par contre je crois avoir mon rs monitor a jour. Un collègue a moi a quelques différences par rapport a la mienne. Et son auto est de 2010

Oui c'est normal.

Et bien ça m arrangerait j avoue

Tiens, à l'usage, ce S monitor est-il absolument indispensable ?
Merci

CedricRS a écrit:Tiens, à l'usage, ce S monitor est-il absolument indispensable ?
Merci

Pour ma part, c était un truc non obligatoire a l achat. Mais maintenant j aurai du mal a m en passer, surtout pour la température de l huile.
Ce n est que mon avis

Et pour le réglage de la pédale d'accélérateur absolument indispensable pour ma part...

Merci

Baran a écrit:Et pour le réglage de la pédale d'accélérateur absolument indispensable pour ma part...

En passant en mode Sport, la carto de pédale change aussi sans le RS Monitor. Reste qu'on t'en impose une alors qu'avec le RS Monitor tu fais ce que tu veux indépendamment du mode...

+1,mais comme j'utilise toujours le mode extreme avec esp off(sauf en ville bien sur),c'est pour moi un vrai plus car cela permet d'affiner ces réglages à sa main(ou plutôt à son pied ) .

Un vrai plus parce que ta la flème d'appuyer plus
Et quand t'arrive en ville, vite vite faut que je change
Le mode extrem rend les vendeur de pneus heureux d'après mes retours

Les vrais "pilotes" veulent une réponse linéaire sur toute la longueur de la pédale pour avoir exactement ce qu'ils veulent, d’ailleurs pour cela que l'atmo est plébiscité en compétition et que les constructeur essaye de rendre les turbo essence actuelle avec des comportement d'atmo. (qui tracte plus on est d'accord) Système d'ailleur inconnu sur lotus, caterham, radical, monoplace...

Autre chose qui aurait été une vrai condition pour vouloir en avoir un (la seul a mon sens d’ailleurs) la température d'huile mais cette dernière est simplement calculé... Donc un conseil ne vous y fier pas!!!
D’ailleur énormément de valeur ne sont que des approximation dans ce bidule et pas utile vu que lorsque je roule je regarde la route.

Je n'utilise que le mode linéaire en mode sport, les modes sport et extreme ne servent à rien du tout. Rien qu'en mode sport tu effleures à peine que ça ouvre déjà trop le papillon, en courbe impossible de rouler sur un filet de gaz du coup tu entres en sous virage dès que tu effleures la pédale, nul!

ah ben si le mode sport ça sert à qque chose ... à faire gueuler plus vite une dump atmo ! :)

Un peu de discernement(pour certains) dans vos jugements serait le bienvenu...
Ce n'est pas parce que vous n'aimez pas le mode extreme que c'est nul,j'arrive à doser parfaitement l'accélération et ne fait jamais patiner les roues,pas de sous virage(esp off-chassis cup-stage 1)...Je l'utilise même sous la pluie sauf sous 10°.
De plus cela facilite le talon pointe.

Pour ma part 15 ans de compétition moto dont 7 en nationale A, cela fait quelques virages je pense et croyez moi en moto la glisse on connait...

Il faut accepter qu'il y ait des styles différents,je suis plus à l'aise sur une course courte d'accélérateur,à chacun son feeling et pas de jugement hâtif...

Baran a écrit:Il faut accepter qu'il y ait des styles différents,je suis plus à l'aise sur une course courte d'accélérateur,à chacun son feeling et pas de jugement hâtif...

Ok

Moi tous ceux que j'ai croisé on eut la même réponse que Nico-Rs (voir des fois en moins fairplay), sur des 250, 265 en config d'origine même pas remappé... (dont 1 qui fait aussi de la moto sur circuit )
Après si c'est à ta convenance tant mieux pour toi hein