Clic Clic Clic dans compartiment moteur [communiqué RST p25]

[Laetitia]

Tout est bien qui finit bien, tant mieux

[FJX]

Les travaux sont à mon sens à orienter côté poulie déphaseur d'arbre à cames...

[rastarocket]

Pour reprendre sur renault perso je suis mitigé, pour faire très court beaucoup de problèmes par contre service commercial qui a réagit de manière correcte en tout cas pour ma part ce qui est pas toujours le cas pour d'autres marques pourtant réputé et communiquant sur la qualité exceptionnelle de leur véhicule.

Perso j'ai une mrs 2 trophy et j'ai eu tout les problèmes que peut avoir une mrs 2 y compris casse moteur.....

et petit bémol sur le prix des pièces chez renault c'est pas si peu cher que ça.

ex en daily j'ai un cab megane 1 phase 2 2l16 de 2002
En plus de divers petit problème j'ai eu la capote aussi que ne fonctionnait plus, j'ai regardé le prix des pièces en neuf, moteur capote, armature, capote pratiquement 6400 €, pour info j'ai acheté le véhicule 3500 € et 80 000 km

Pour en revenir à ma 1 ère phrase mont petit agent renault a tout démonté et c'était un fil qui était sectionné mais super bien caché.

Pour conclure je trouve mon petit agent renault (il s'occupe de la rs entretien et pose pièces perfs piste) compétent et commercial, lors de ma casse moteur le service commercial a été également très correct. Par contre la finition et la fiabilité catastrophique, la mienne elle a son box avec son pont au garage et je précise que l'entretien fait dessus et bien au delà des préconisations même le service commercial renault a halluciné.

Avant la RS, j'ai eu pendant 4 ans une sub impreza gt turbo préparé pourtant réputé fragile et je n'ai jamais eu d'ennui hors entretien ou usure du à utilisation.

Au final, j'ai quand même était agréablement surpris par les perfs de la meg notamment sur piste mais pour ce qui est de la fiabilité je suis sceptique et peut être pas tombé sur la bonne non plus....( 2 ème main acheter en concession à 29 000 km avec un seul propriétaire et toujours entretenu par la concession jusqu'à mon achat et ensuite par mon agent renault)

[mracer]

Salut à tous!

J'ai aussi un bruit coté distri .Sur mon modele de mars 2011 acheté il y a 1 mois à 41000 km.
Un bruit grave un peu comme un roulement qui manque de graisse. Je l'entends en roulant... je pensais que c'était un cardan ou un roulement de roue..
Pardon si dans les 73 pages précédentes ça déjà été abordé (je n'ai pas tout lu encore) mais la question est de savoir si il y a eu vraiment des cas de casse à cause de ce galet ou de la tension un peu extreme de la courroie.
Car si c'est le cas je vais chez Renault rapidement. Sinon j'attends 1 an de plus pour changer la distri.
Merci de vos retours et de ce sujet

[erwin9]

Aucun cas de casse à ma connaissance. Sur ma précédente (Mai 2010), Renault m'a fait l'OTR au petit poil quelques mois après quand j'ai eu le bruit, disparu ... puis revenu quelques mois après. J'ai laissé tombé, 0 problème m'est arrivé, je l'ai revendue il y a peu à 60000, et toujours pas de problème avec le nouveau proprio a priori ... si ça peut te rassurer

[mracer]

Merci Erwin9,
oui c'est rassurant! Ca me permet de la faire à 5 ans (dans 1 an pour moi) alors !

[Laetitia]

Pas de casse, pas de casse ... J'en sais rien mais vu l'état de certaines courroie quand le galet a été changé, je ne prendrai pas le risque de faire au minimum vérifier l'état de la courroie

[R26-0033]

J'ai toujours eu ce bruit sur mon ancienne M3RS 250 Cup, mais n'ai rien changé, et aucun soucis sur ce point jusqu'à sa vente après plus de 4 ans d'utilisation.

[Albert24200]

Bonjour, je ressors ce vieux dossier après plusieurs heures de lectures. Un petit voyage dans le temps, les premiers posts datant de la sortie de la M3RS. Il y a déjà pas mal d'années donc...
Je me suis présenté dans la section présentation déjà, je me permets de poster ici.

J'ai acheté il y a 15 jours une Megane 3 RS de 2010 après avoir lu de tout et surtout ce sujet très inquiétant au départ. La voiture a été entretenue chez Renault depuis la sortie, que de l'entretien courant, vidanges, pneus et en Avril 2016 il y a eu, pour les 6 ans, le forfait distribution et tout ce qui va avec. Même les bougies et les plaquettes y sont passées.
Modèle relativement kilométré, environ 98 000 à l'achat mais le carnet à jour, dossier facture et prix correct ont fait pencher la balance.
J'avais demandé au précédent propriétaire s'il avait ce fameux son diesel au ralenti avec claquement qui va bien... R.A.S, j'ai donc fait 500 kms pour la voir et effectivement le son était moelleux, parfait. Mais voilà, avant hier le bruit s'est réveillé, niveau boite à gant, surtout au ralenti à l'intérieur. Dehors ce n'est pas encore flagrant mais pas glorieux...
Par conséquent j'ai quelques questions, d'une part comment est-ce possible depuis le temps? Ont ils monté encore une référence de galet enrouleur défaillante?
Depuis le temps avons nous avancé sur ce dossier?
Pensez vous nécessaire de le faire constater par mon garage Renault étant donné la garantie 1 an pièces et main d'oeuvre de la dernière distribution? Ou je laisse vu que beaucoup de Megane passent les 170 000 kms avec ce son visiblement.
Juste pour remonter le moral aux futurs acheteurs de Megane, j'ai passé beaucoup de temps à essayer des allemandes, Golf Gti, R32, Audi S3, Mini Cooper S John Works et j'ai vu que ce soucis (clac clac Megane) n'était rien comparé aux hallucinants problèmes qu'ont ces allemandes ou les propriétaires trouvent presque normal de rajouter 1L d'huile tous les 2 pleins et je ne vous parle pas des casses...
Hâte de voir comment ça a évolué depuis le temps.

Merci à tous

[mcao]

C'est malheureusement le bruit d'une Mégane RS au ralenti.
Tu peux leur faire faire 10 fois la distribution elle fera ce bruit.

[yuscht]

tu peux faire une vidéo de ton bruit

attention, bruit à ne pas confondre avec le cliquètement des injecteurs (bruit typique)

ou certains entendaient effectivement un bruit au niveau de la boîte à gants et c'était 2 tuyaux rigides (je crois les tuyaux de carburant) qui se touchaient et engendraient un bruit

[jonath38]

Bonsoir , après une visite chez Renault pour changement de boîte et embrayage, un nouveau bruit et apparu dans l’habitacle au ralenti
Si sa parle a quelqu’un , merci d’avance
https://youtu.be/haMATtrg59I.
https://youtu.be/u0bbmhY3bYU.

[Nos68]

Difficile de dire ou entendre, ne serais pas ta boite ? maladie connu sur rs.... ou ta essayer de coupé la ventilation sur off ? après sa peux être des vibration de plastique ?

[jonath38]

Difficile de dire ou entendre, ne serais pas ta boite ? maladie connu sur rs.... ou ta essayer de coupé la ventilation sur off ? après sa peux être des vibration de plastique ?

ventilation sur off déjà fait , le bruit semble venir du compartiment moteur , quelque chose semble vibrer , avec mon ancienne boite j'ai jamais eu de bruit , il m'on remplacé boite neuve + embrayage suite a un soucis d'étanchéité de la boite et depuis ce bruit est arrivé , je ne serai pas dire d'ou sa viens précisément , on l'entend surtout a chaud

[Nos68]

Quand ta ce bruit à chaud, appuye sur la pédale d'embrayage, si le bruit disparaît c'est la boite... Fait déjà ce teste.

[jonath38]

Quand ta ce bruit à chaud, appuye sur la pédale d'embrayage, si le bruit disparaît c'est la boite... Fait déjà ce teste.

Déjà fait aussi , vue tout les soucis de bruit lié à cette boîte de vitesse lu sur le forum ,
Je penche pour les tuyaux carburant qui longe le tablier derrière la boîte à gant , je vais mettre mon nez là dedans
Je vous tiens au courant des résultats