une sortie circuit et les disques sont mort

[M38]

Comme tu es là où je ne suis pas, je ne pourrai pas t'aider .. Ok, elle était facile, je

De toute façon sa marche pas avec ta Blanche c'est une fausse c'est une ECO 2

[M38]

Ils ont essayer une autre hier et c'est pareil

[axelinho]

je commence a voir les memes soucis, les plaquettes collées quand je la lave ou qu'il a plu.

[AnthonyRS3]

J'ai un peu lu ce que vous avez comme problèmes.
Alors déjà ce que vous appelez disques glacé n'existe pas. C'est uniquement les plaquettes qui se glacent lorsque les composants et notamment les résines de la garniture se figes et ne permettent plus d'avoir un mordant acceptable.

De ma maigre expérience en matière de freinage, le phénomène que vous avez est plus ou moins normal compte tenu du type de plaquette monté dessus d'origine.

Dans un premier temps faites une bonne purge au 5.1 ou avec un autre type de liquide de frein car celui d'origine est un DOT4 standard à toute les renault et compte tenu de l'équipement de la RS ce ne sera pas du luxe.

Pour tous ceux qui sont encore sous garantie, faites changer vos plaquettes c'est deja ca de pris.

Et pour les plaquettes qui collent lors d'un arret prolongé c'est également "normal" en condition humide, l'espacement entre le disque et la plaquette est très faible et l'humidité ambiante ou l'eau de lavage qui reste font une oxydation de surface qui bloque le système.
Ca veux dire que vos caisses dorment dehors

Quand je ne touche pas à ma R26 pendant un bon moment, ca m'est déja arriver de devoir la pousser à la main pour décoller les plaquettes

[Yannick31]

J
Ca veux dire que vos caisses dorment dehors

Moi ça m'arrive quand je me suis pris une bonne pluie, ma voiture est dans un sous-sol à 10/12° Le lendemain "GLONG" au premier tour de roue

[Leuen]

J
Ca veux dire que vos caisses dorment dehors

Moi ça m'arrive quand je me suis pris une bonne pluie, ma voiture est dans un sous-sol à 10/12° Le lendemain "GLONG" au premier tour de roue

Pareil dans mon box qui descend à peu près jamais sous les 5°.

[Matt]

ma voiture est chez renault pour le bruit au freinage.

verdict ce soir.

en tout cas une chose est clair, je lui ai bien dit que je ne payerai rien pour une voiture qui a 2 400 km au compteur

[Matt]

bon en arrivant ce matin chez renault, le chef d'atelier me dit, c'est bon on a vos disques. (heureusement j'avais pris rdv ^^)
et il commence a me parlé du prix...

"op op op je vous arrêtes tout de suite : avec 2300 km au compteur, je ne vais pas payer des disques et plaquettes hein...."
"hoo bah faut que je demande l'accord a Renault c'est pas dit..."



retour à la concession le soir et magique : des disques et des plaquettes avant neuves.
il m'a seulement dit
"on a tout changé mais on ne sais pas si renault va le prendre en garantie" "on les change une fois mais pas deux" ...


enfin bref des freins avant neufs, mais une questions me torture l'esprit :
Comment faire pour ne pas que ça arrive une seconde fois?

[cristovao]

ne fait plus de circuit !!!!

[Yannick31]

Peut-être monter autre chose comme freins si on fait du circuit ...

[Matt]

j'en fait une fois tout les 4 mois...
et puis de toute façon, si c'est pour entendre renault me sortir que ma voiture n'est plus sous garanti car j'ai plus les plaquettes de série, non merci.

[Yannick31]

Sinon pourquoi pas juste changer les plaquettes pour des plus perfo, si les disques foirent dans 1 mois ou 2, tu remets les plaquettes d'origine, tu roules 100 kms et tu y reviens pour leur montrer! Et basta

[M38]

c'est une sportive quand meme c'est fait pour durer les freins c'est pas une Dacia

[Da Silva Filipe]

Combien coûte en faite une paire de disques pour l'avant (rainurés version cup), chez renault et en aftermarket?

[Matt]

je n'ai rien payé mais il m'ont dit que normalement, changement disques et plaquettes avec Mo, il y en a pour 500 euros en gros

[DaMaxx_Vinc]

je n'ai rien payé mais il m'ont dit que normalement, changement disques et plaquettes avec Mo, il y en a pour 500 euros en gros

waouuu en effet... les disques tu en as pour un bon 200€ et freins un petit 150€, si tu le fais toi meme ce qui n'es vraiment pas compliqué, encore plus simple avec les etriers brembo tu economise un bon 150€ !!!! ca vaux le coup de mettre la main a l'etrier...

[Mam]

Après une petite recherche, je poste à la suite de ce sujet!

J'ai la voiture depuis 4000 Km. Je roule avec tous les jours, pluie, neige, soleil, en ville, route de campagne ou autoroute, jamais de soucis et jamais de piste!

Aujourd'hui, en rentrant de vacances sur autoroute, j'ai ressenti une pédale dur, le besoin d'appuyer vraiment fort pour avoir du frein mais surtout un bruit fort, comme un grondement, juste en effleurant le frein (10 bar de pression frein selon RS monitor) à l'image d'un gros freinage fort et long que l'on connait sur le châssis cup avec ses disques rainurés!

Je vais voir cette semaine si le problème persiste, au démarrage de la voiture pas de soucis, un freinage doux, une pédale dosable, puis après 2 ou 3 freinages, rebelotte seon mes essais lors de la route retour!

Mais je me pose la question, problème commun aux votres???

[Gael]

Oui, je l'ai aussi des fois, pas à basse vitesse mais sur des freinages légers à 80/90 km/h en effleurant ...

[choupa85]

J'ai exactement le même phénomène décrit par Gael

[FJX]

Ce sont les disques rainurés qui donnent cet effet...Ca semble être normal ! Mais certes bien désagréable...