Forum Megane RS

Hier pendant une ballade avec des collègues en mode arsouille, mon voyant orange s'est allumé et ça me marque "antipollution à controler" "injection à controler" mais aucune perte de puissance!
En rentrant tranquillement sur l'autoroute, je mets le régulateur et là, la même chose "régulateur à controler"!
Est-ce lié?
Quelqu'un a déjà eu ces problèmes ou peut m'expliquer la cause?
Au pire j'ai rdv chez RENAULT demain matin...

A première vu, j'aurais dit "bobine", mais si pas de perte de puissance et ralenti stable, c'est pas ça.

Après ça peut être le boîtier papillon, ça pourrait coller avec tous les symptomes.

Ou alors, c'est un sonde qui est défectueuse et le calculateur ne sait plus quoi faire (défaillance électronique) mais pas d'incidence sur le fonctionnement mécanique.

Ceci n'est que ma réflexion perso, basé sur des problèmes déjà rencontré sur une autre Renault ...

je pensais aussi à une sonde qui merde...
mais bon dans tous les cas elle est garantie!

Renault verra bien ce que la valise lui dit. En tout cas, tiens nous au courant du diagnostique et du traitement ...

ok pas de pblm

Ce matin rdv chez RENAULT pour changer mes pneus et éteindre les voyants.
Résultat: No soucis vu que j'ai aucune perte moteur, le régulateur se désactive automatiquement dès qu'un voyant s'allume (sécurité), sinon le voyant signifiait qu'à un moment donné j'ai demandé une certaine quantité d'alimentation et que la quantité donné a été moins que ce que la pédale a demandé... ça peut arriver quand on roule en mode extreme sur l'esp (rs monitor) pendant longtemps, qu'on fait tirer er qu'il fait chaud...
En bref, un coupde chaud!

mic, notre bêta testeur officiel


"""Changer mes pneus""" Ha on parle d'une voiture ancienne ?? non non d'un modèle qui n'a même pas 6 mois

RomainRC a écrit:mic, notre bêta testeur officiel


"""Changer mes pneus""" Ha on parle d'une voiture ancienne ?? non non d'un modèle qui n'a même pas 6 mois

mdr

hehe j'ai eu le meme probléme! merci d'avoir trouvé la solution meme mon garagiste y trouvé pas !

x-max69 a écrit:hehe j'ai eu le meme probléme! merci d'avoir trouvé la solution meme mon garagiste y trouvé pas !

mais il t'a pas dit ce que disait la valise?

j'été avec et la valise lui disait trop rien ! la c'est la 3 éme fois que ça m'arrive, toujours quand je suis haut en altitude, bizarre !

x-max69 a écrit:j'été avec et la valise lui disait trop rien ! la c'est la 3 éme fois que ça m'arrive, toujours quand je suis haut en altitude, bizarre !

HOP,HOP,HOP !!!!!
JE M'INCRUSTE DANS LA CONVERSATION !!!!

t'as eu des problemes avec les voyants de ton ODB en montant en altitude ??

mon probleme perso,en tous points identique a celui de ce fil ( viewtopic.php?f=46&t=16396 ) est apparu dans le dernier virage en montant a l'alpe d'huez (1750m,pour ceux que ca interesse).
Je lui en ai mis plein la tete en montant (jconnais la route par coeur),et je pensais qu'elle avait pris un coup de chaud,meme si j'avais deja fait la croix de fer et le lautaret juste avant..

pour info moi c t en haut du col du rousset

mic23 a écrit:pour info moi c t en haut du col du rousset

en mode arsouille ??

oui arsouille tte la jrnée en mode extreme...

Tout pareil pour moi..

Je sors de chez rino,la valise de diag ne dit rien...
Rdv la semaine prochaine pour examen plus appronfondi..

Ca c'est resolu comment pour toi ??

ça disait ce que j'ai dit au début du post et on a effacé...ça ne s'est plus rallumé par la suite. Ce matin le gar de renault m'a dit que ça avait fait pareil avec une mégane 3 dci.l'injection n'aurait pas le temps de se régulaer avec la pression en altitude quand on monte vite

Puree,si doit le faire a chaque arsouille en montagne,je vais prendre un abonnement chez rino !!

tobiasfunke a écrit:Puree,si doit le faire a chaque arsouille en montagne,je vais prendre un abonnement chez rino !!

C'est comme en plongé ... Faut faire des paliers ... de compression

FRN a écrit:

tobiasfunke a écrit:Puree,si doit le faire a chaque arsouille en montagne,je vais prendre un abonnement chez rino !!

C'est comme en plongé ... Faut faire des paliers ... de compression

tu fais trois virages et tu doubles deux voitures.
Tu t'arretes 5 min,les deux voitures te redoublent.
Tu reparts et tu redoubles les deux memes voitures.
tu recommences au point numero deux,et ainsi de suite pendant 21 virages !!!