Problème plaquettes contre disque

[jul-du-68]

franchement bizarre de roder ses disques et plaquettes en faisant un freinage d'urgence....
Logiquement, tu rode tes plaquettes en les faisant monter très doucement en temperature, tu les fait de nouveau refroidir en roulant quelques km sans freiner, tu refreine un peu, et ainsi de suite,
ca permet d'enlever la premiere couche de vernis des plaquettes, et de commencer a les user progressivement, sans les agresser....
L'ideal, sur autoroute, tu te met a 130, tu freine doucement jusqu'a 80-90, tu reaccelere jusqua 130, tu roule 3-4 km sans freiner (si c'est possible ) pour les refoidir, et tu recommence l'operation 3 ou 4 fois, et la le rodage se fait en douceur...

[Loïc]

Oui j'ai oublié de préciser qu'il fallait les faire chauffer, biensur ne pas démarrer la voiture et faire un freinage de suite

Plus sérieusement, les 5 gros freinages dégressifs sont très important et ne pas oublier de laisser redescendre les freins en température entre chaque freinage

[Laetitia]

Franchement, c'est a n'y rien comprendre. Tout le monde dit tout et son contraire chez Renault. Gros freinage, freiner doucement ....
Moi je demande qu'un truc : que ça ne couine pas

[LUDO]

Moi je freine pas

[Loïc]

Bon j'ai envoyé un mail au fameux Rodolphe, je vous mettrai son avis dès qu'il m'aura répondu

[Laetitia]

Bon j'ai envoyé un mail au fameux Rodolphe, je vous mettrai son avis dès qu'il m'aura répondu

Ah c'est sympa. Ça sera peut être plus clair d'avoir l'avis d'un
spécialiste

[Loïc]

Voilà la fameuse réponse :

Salut Loic ! J'espère que tout roule pour toi également, de mon coté tout va bien !

Effectivement, les ingés m'ont expliqué que pour rôder des plaquettes de MRS, la solution idéale consistait à monter à 180-200, effectuer un freinage d'urgence, laisser refroidir complètement, puis recommencer 3 à 5 fois, jusqu'a ce que les plaquettes ne dégagent plus du tout de fumée lors de ce freinage d'urgence. C'était la solution idéale si tu montes des plaquettes et disques de série.

Si tu le fais sur la route fais quand même attention, prends de la marge, la distance de freinage pourrait être hyper longue pour les premiers essais.

Je ne sais pas encore pour le Mas du Clos, il faut que j'en rediscute avec Olivier, pour le Luc malheureusement c'est la seule JPRS que je ne fais pas cette année, j'ai des engagements ailleurs pour Nissan auxquels je dois me tenir.

à bientôt, et bon rôdage !

[Zal'M]

Voilà qui est clair ! Je pensais que s'était valable uniquement pour les pagid. Je vais donc de ce pas m'occuper de ce rodage.

[jul-du-68]

c'est bien beau d'avoir l'avis d'un "specialiste", mais avec son systeme de rodage, tu as une chance sur deux de glacer tes freins....
Ca peut effectivement très bien se passer....ou pas

[M38]

Monté la RS a 200 et puis planter les freins non mais a pars sur un Aeroport je vois pas ou ont pourraient faire ça .

[axelinho]

j'avais lu la même chose

Il fallait taper dedans pour bien roder les plaquettes.


Loic = tu vas au luc le 11/09 ?

[Loïc]

oui je serai au Luc le 11/09

Sinon le mieux c'est de les roder le jour J sur piste

[axelinho]

trouver sur le net

CONSEILS GENERAUX
INSTRUCTIONS DE RODAGE DES PLAQUETTES (préconisations ORECA)
Les plaquettes de freins on besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité maximum ultérieurement.
Roulage à faible allure, 40 ou 50 km/h et donner de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
Ne jamais freinez jamais violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes, c'est à dire de figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale. Les plaquettes sont désormais en place et en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque.
Laisser refroidir complètement avant d'entamer la 2 ème phase du rodage.
Recommencer l'opération à environ 100 km/h, procéder de la même manière et faisant de freinages ( 7à 8) très appuyés mais toujours de courte durée.
Laisser totalement refroidir les freins avant une utilisation normale.

[Grognon]

En gros, ça revient à monter progressivement les freinages, mais rien d'aussi violent que les freinages à 200 recommandés ailleurs
Des petits freinages progressifs ça ressemble plus à l'idée que je me fais d'un rodage

[jul-du-68]

En gros, ça revient à monter progressivement les freinages, mais rien d'aussi violent que les freinages à 200 recommandés ailleurs
Des petits freinages progressifs ça ressemble plus à l'idée que je me fais d'un rodage

+1000

[kalosio]

Bon bah pour faire une mélange de toutes ces réponse il suffit de commencer progressivement au début avec une montée ne charge plus importante au fil des kms. Et rien n'empêche sur route bien dégagée avec personne derrière de faire de bon freinage bien appuyé.

en tous cas merci pour vos aides.

[Loïc]

C'est bizarre les pagid ont le même type de rodage que ceux que préconise les ingés de Renault

Je vais arreté là car apparemment chez renault ils ne savent pas de quoi ils parlent

[M38]

Et pourtant qui mieux que Renault peux entretenir votre Renault

[Mamath49]

Hier après une pointe a 230km/h, j'ai voulus faire un gros freinage, et la, j'ai eu un gros bruit sourd venant des freins. Un pote m'a dit que c'était le refroidissement des disques rainurer mais jy croit pas trop. éclairez moi???

[DaMaxx_Vinc]

Hier après une pointe a 230km/h, j'ai voulus faire un gros freinage, et la, j'ai eu un gros bruit sourd venant des freins. Un pote m'a dit que c'était le refroidissement des disques rainurer mais jy croit pas trop. éclairez moi???

Problème connu... pas de grande solution... Disque peut etre glacés...???
Apres a savoir si ce bruit reviens systematiquement ou seulement apres un gros gros freinage...
Certain on reussi un prise en charge en garantie

PS : Ta pointe à 230km/h en allemagne bien sur