Forum Megane RS

Confirmation.
Je n'ai aucun moyens de faire apparaitre l'heure et température des que je suis avec le RS-Monitor, même si j appuie sur n'importe quels boutons des commandes volant.

En ce qui me concerne j'ai regardé l'autre jour. Le turbo monte à >1300 (mais jamais à 2000 ou plus ! ). Je n'ai pas l'heure et la température affichée mais le rapport optimal. Voiture produite fin mars.

Leuen a écrit:En ce qui me concerne j'ai regardé l'autre jour. Le turbo monte à >1300 (mais jamais à 2000 ou plus ! ). Je n'ai pas l'heure et la température affichée mais le rapport optimal. Voiture produite fin mars.

C'est normal, sur la 1ere video que j'ai mise le turbo monte a plus de 2000, mais c'est une video de demonstration.
Je confirme que tu as la bonne version du soft et que ton RS monitor est tout a fait normal >1300 c'est tout bon !!!

pareil >1300

pour ma part j'ai l'heure d'affichée avec la temp ext, puis sur autre page le rapport optimal...

Pareil pour moi..... 1050-1100 mais pas ">1300"

Et que ce soit Renaultsport02, kalosio, Mamath49 ou moi, on a tous des MRS récemment sorties des chaines....
Je suis quasi sur que la pression de turbo est la même entre toutes, c'est juste le logiciel R.S. monitor qui diffère....

Personne n'a les caractéristiques techniques du F4RT pour avoir les pressions de turbo ? Avec et sans overboost...

oui tu as raison elles sont récentes donc nous devons avoir la dernière version...la mienne est de mi-juillet...et de toutes facon, ce n'est pas le rs monitor qui influence sur la pression de turbo...

Lorsque mon moteur est au ralenti je suis déjà à 200mb, voir parfois 300mb, donc peut-être que c'est juste une question de valeur initiale ?

salut oui je pense que ca doit etre ca car pour ma part ca commence à -800

Je confirme, -800

DaMaxx_Vinc a écrit: Donc toute les personnes ayant l'heure et le temperature affichées vous pouvez aller chez votre concessionnaire demander la derniere version du soft!!!

Je ne suis pas tout à fait de ton avis "DaMaxx_Vinc", car il me semble que l'information donnée par la précédente version du soft est plus proche de la réalité : le turbo souffle au maximum à 1,1 bars et non pas à plus de 1,3 bars.
De plus, il est intéressant d'avoir encore l'heure quand on met le RS Monitor.
Pour ma part, j'ai la derniere version du soft et aimerais avoir la version précédente.
Est-ce possible ?
Si oui, comment faire ?

Les MRS reprog dotées du RS monitor affichent quelle pression ? ......

Les infos ne changent pas apres reprog , ce qui montre que le RS monitor c'est bien bidon et non pas des infos réelles :)

edgar a écrit:Les infos ne changent pas apres reprog , ce qui montre que le RS monitor c'est bien bidon et non pas des infos réelles :)

c'est bien ce que je voulais savoir....

edgar a écrit:Les infos ne changent pas apres reprog , ce qui montre que le RS monitor c'est bien bidon et non pas des infos réelles :)

Faut dire aussi que le RS Monitor est fait pour une 250ch etc... Apres Renault l'a pas programmé pour une reprog futur. Sa peu surement se reglé l'ectronique mais faudrait touché a l'electronique.

Oui mais je que je trouve dommage c'est qu'il ne fonctionne pas a base de capteurs comme un manometre de turbo par exemple ,mais par simple estimations basées sur la position des pedales , des tours minutes et que sais je ;meme la temperature d'huile est une estimation par rapport a la temprature d'eau d'apres ce que j'ai compris .

Enfin ca serait trop cher je pense a faire si il fallait mettre des capteurs sur toutes les organes qu'il controle .

Y'a les capteurs en question, pour le calculateur. C'est juste que les infos ne sont pas transmises au RS Monitor, probablement pour alléger les échanges de données sur le bus.
Ou pire, il n'y a pas d'échange supplémentaire au standard dans ce sens là (calculateur vers UCH) .. Je pense en effet que c'est l'UCH (H = habitacle) qui contrôle le RS Monitor. L'UCH a la position des pédales, les G pris par le boîtier central .. etc .. et les transmet à l'UC. Elle peut donc les exploiter pour elle même. En échange,elle reçoit de l'UC les infos classiques: température eau, vitesse, régime moteur, indicateurs de malfonction ... J'ai envie de dire que rien ne serait rajouté pour le RS Monitor, et donc l'UCH se débrouille comme elle peut pour simuler qu'elle les reçoit et montrer quelque chose ...

A+, Erwin9.

Je suis quasi certain qu'il n'y a pas les capteurs de temp. d'huile ni de pression de frein,ni meme de G ,ce sont des infos "fabriquées".

edgar a écrit:Je suis quasi certain qu'il n'y a pas les capteurs de temp. d'huile ni de pression de frein,ni meme de G ,ce sont des infos "fabriquées".

Je serai bien curieux de savoir comment selon toi, elles seraient fabriquées ces infos...

La précédente version du soft n'était-elle pas basée sur les info réelles, ce qui a pu occasionner quelques bugs du calculateur, d'où une nouvelle version "allégée" ?
Est-ce possible de revenir à la version précédente ?