Forum Megane RS

Moi je viens de prendre un Mégane III RS Luxe d'Octobre 2010 qui a 50000km, j'ai changé le HP droit car il été coupé(42€), et la je fais remplacer le tableau de bord (vitesse illisible); Renault me prend en charge 90% pour le tableau de bord, sans insister.
Sinon tout marche super bien!

Avez vous noté le R-link, qui marche quand il veut ?
Un coup il marche, un coup il marche pas...Super !!!

Je n'est pas le Rlink. J'ai le GPS tv, mais il y a une reprogramation à faire.

joce rs a écrit:Avez vous noté le R-link, qui marche quand il veut ?
Un coup il marche, un coup il marche pas...Super !!!

pas ce soucis la, il tourne très bien chez moi le bordel ....

Pour ceux qui ont besoin, on as une reprogrammation pour le Rlink, pris en charge par Renault.

Sinon pour l'aiguille de ma nouvelle RS, je les repeint moi même rn gris alu, c'est super!!

Bonsoir, tu as une photo de ton aiguille?
Comment as-tu fait?

Je n'est plus la photo, et plus la voiture, j'ai déposé la compteur, je l'est ouvert et à retiré l'aiguille et je les peint, mais j'ai fait attention de pas mettre trop de peinture sur la partie rouge, sinon après tu la vois plus la nuit.

Merci pour ta réponse. Je ne vois pas trop comment ouvrir le compteur.. la vitre doit être collée? Ou par derrière?

Oui par derrière, ca se fait bien

Ok, je vais essayer de le demonter alors..

Tu as un tuto pour le faire ici -> viewtopic.php?p=709158#p709158

Ok merci!

quand je vois autour de moi ,tout les emmerdes des HDI ,DCI,ect ..ect ..Boite Robotisé ,ou a double embrayage ,turbo qui casse ,injecteur qui fuit ,les milliers de problème de filtre a particule ect ..ect ...

Je crois qu'ont peut dire que la M3RS est hyper fiable !!! .....Les soucis de rotule de pivot ou autre petit problème paraisse bien anodin quand je vois les pannes des autres voitures autour de moi ..

fabfue a écrit:quand je vois autour de moi ,tout les emmerdes des HDI ,DCI,ect ..ect ..Boite Robotisé ,ou a double embrayage ,turbo qui casse ,injecteur qui fuit ,les milliers de problème de filtre a particule ect ..ect ...

Je crois qu'ont peut dire que la M3RS est hyper fiable !!! .....Les soucis de rotule de pivot ou autre petit problème paraisse bien anodin quand je vois les pannes des autres voitures autour de moi ..

Hyper fiable ! permet moi d'en douter !! J'ai du changer la boite (3750€ neuve),je l'ai acheté neuve en juillet 2010,et elle totalise 53000 bornes au compteur,toujours respecté les temps de chauffe,elle n'a jamais vu de circuit,et il n'y a que moi qui la conduit !!Pas si fiable que ça,les meganes RS !!!

C'est pas non plus un problème récurrent ,et vu le nombre de Megane RS vendu et sollicité reprog ou pas c'est plutôt fiable ..

3750€ c'est dommage tu en trouve pas mal avec moins de 20000 kms et DGL à 600€...

Et même en réparant la boîte on n'est loin des 3750€..Ou alors elle a complètement explosé ...

Ma petite contribution : 5 ans 44000kms , 10 journées pistes : RAS sur l'auto , la boîte c'était du beurre .
Perso toutes les voitures ont leur pépins , mais la mégane rs reste une voiture fiable avec quelques pépins , à comparer au volume vendu .

JUL3356 a écrit:Ma petite contribution : 5 ans 44000kms , 10 journées pistes : RAS sur l'auto , la boîte c'était du beurre .
Perso toutes les voitures ont leur pépins , mais la mégane rs reste une voiture fiable avec quelques pépins , à comparer au volume vendu .

+1... ..Suffit de rouler en turbo-diesel avec FAP pour ce rendre compte que la RS est hyper fiable ...

fabfue a écrit:

JUL3356 a écrit:Ma petite contribution : 5 ans 44000kms , 10 journées pistes : RAS sur l'auto , la boîte c'était du beurre .
Perso toutes les voitures ont leur pépins , mais la mégane rs reste une voiture fiable avec quelques pépins , à comparer au volume vendu .

+1... ..Suffit de rouler en turbo-diesel avec FAP pour ce rendre compte que la RS est hyper fiable ...

Exactement !

Salut,
ma Mégane est au garage...
Problème de voyants allumés :
- injecteurs à contrôler
- Antipollution à vérifier

Qq'un a t il déjà rencontré ce genre de problème ?

Coup de tel du Renault Sport à côté de la maison :
Résultat : capteur d'admission d'air + petit faisceau qui va avec...

J'attends la facture demain !

Merci de vos retours éventuels
A+

J'ai eu le même problème sur ma Trophy 275.
C'était en hiver, le défaut apparaissait au même moment sur un raccord de revêtement. les voyants s'allumaient, la T° ADM montait instantanément à 50°C alors qu'il faisait proche de 0°.
2h d'intervention pris en garantie, pb résolu.

Après, pour ceux qui se plaignent des pb de fiabilité de la MRS, c'est ma 3e et pas de problèmes particuliers.
Depuis 15 ans que je roule en RS (3 CRS et 3 MRS), jamais de soucis, alors qu'en // nos autos avec 4 cercles (3 A3 et 2 TT) ou la Mini CooperS JCW en ont connu plus.
Donc.......