Forum Megane RS

Bonsoir ,

Mon auto a 800 kms quand je manoeuvre a tres basse vitesse ( surtout roue braquée a fond a gauche ) elle rippe avec sacade avez vous le probleme ???

Tres desagreable dans le volant avec coup sec !

Merci pour vos avis

Franck

Oui moi j'ai ce probleme et je pense que c'est normal

également
tu as vu la taille des pneus ?

ca le fait (pour ma part) surtout en ce moment car les routes sont grasses (humides) et neigeuse.
sur sols secs nada.

ca me fait pareil et c'est vrai que c'est bizarre, je n'avais pas ca sur mon ancienne voiture

Pensez-vous que le chassis cup puisse jouer ainsi que d'autre chose du train avant

Je n'ai pas le châssis cup et j'ai le même comportement.

Ce phénomène est accentué par le fait que la gomme des pneus est dure par ces températures trop basses et n'offre pas le grip pour ne pas riper en tournant les roues.

Sur mon ex MRS2 F1 TEAM et ma R actuel RAS pourtant meme conception de train av ?

Enfin si le meme cas partout ! bizarre quand meme !

idem pour moi c'est clair que c'est désagréable

Je l'ai deja ressenti aussi ,ce ne serait pas le DGL des fois....

Idem ici roues braquées à fond à très basse vitesse et pas en châssis Cup.
Moi qui pensais que c'était les Dunlop

invik a écrit:Idem ici roues braquées à fond à très basse vitesse et pas en châssis Cup.
Moi qui pensais que c'était les Dunlop

Moi je pensé que c'était les flans de mes PS2 qui était mort

Mike80 a écrit:Je l'ai deja ressenti aussi ,ce ne serait pas le DGL des fois....

Pas de DGL !!! avec Dunlop aussi pour te rassuré

Pareil ici et ça le faisait déjà avec ma Clio RS ou toute voiture à pneus larges. Uniquement quand il fait froid en fait ... c'est la gomme des pneus qui est dure et ça ripe. Dès que ça se réchauffe, plus de pb. Ou sinon mettez des pneus hiver (cf autre post parlant des distances de freinage fonction de la température par exemple ..)

+1, avec les Dunlop été ça le fait à froid en ce moment où l'on décolle à peine des 0°C et pas à chaud. Avec les Goodyear hiver ça ne le fait jamais. Rien de bien grave en somme.

C'est pas tout simplement parce que la roue intérieure à un angle d'ouverture plus grand que la roue extérieure ?

Ça me le fait sur toutes mes caisses c'est un comportement normal.

erwin9 a écrit:Pareil ici et ça le faisait déjà avec ma Clio RS ou toute voiture à pneus larges. Uniquement quand il fait froid en fait ... c'est la gomme des pneus qui est dure et ça ripe. Dès que ça se réchauffe, plus de pb. Ou sinon mettez des pneus hiver (cf autre post parlant des distances de freinage fonction de la température par exemple ..)

J'ai remarqué moi aussi cette sensation bizarre, je suis en Dunlop et chassis Sport...

Par contre, je le ressens surtout sur la roue extérieure quand je braque à fond et en effectuant une marche AR...

Comme toi Erwin, j'avais une Clio 3RS équipée en Continental (super pneus, il faut le dire) 215/45/17 et je n'ai jamais constaté cette sensation...

Le froid et un réglage bien particulier de la géométrie de nos M3RS sont peut être à l'origine de ce phénomène ....

Bonjour,

Pour répondre et aller dans le sens de X3n0n, ça me le fait aussi mais sans dire de bétises ça le fait plus ou moins sur toutes les voitures lors de braquages importans. Après concernant les histoires de températures et sols mouillés je ne sais si ça accentue le phénomène e.

Mais puisqu'on vous dit que c'est lié aux gommes et à la température
Cet été vous n'aurez plus de ripage.

mon franckouné
même place de garage que la clio rs,et maintenant j'ai un bourrelet de cailloux coté roue extérieure....
donc/a toi,je suis en config châssis cup/dgl et même résultat,je pensais que c'était le dgl qui faisait ca

Lib a écrit:Mais puisqu'on vous dit que c'est lié aux gommes et à la température
Cet été vous n'aurez plus de ripage.

non