Forum Megane RS

La seule news que je peux apporter c'est que je n'ai plus aucun bruit depuis qu'il ne gèle plus.

Ah, moi après mon changement de pneus, toujours ce ressenti très desagréable de derapage
A la prochaine révision, je le signalerai, pas envie d'avoir un pb par la suite ....

Puisqu'on vous dit que c'est normal et qu'on l'a tous ..

Je n'ai pas tout a fait compris.
Moi à très faible vitesse (en sortant de ma place de parking), lorsque je braque completement les roues de la voiture j'ai la sensation que le pneu exterieur avant dérappe un peu.

Mais aucun bruit bizarre,ni clac, ni clang-clang, comme j'ai lu plus haut.

Si je comprends bien c'est uniquement lié à la température basse de la chaussée et de la gomme.
quand est il de l'usure du pneu?
Faut il donc éviter ce genre de dérapage?

Avec les températures froides, ça revient.
Le pire c'est que si ça s'entend de l'intérieur, de l'extérieur c'est encore pire.
Vraiment mal foutu ce phénomène.

Normal mais vraiment dégueulasse comme bruit.

il y a beaucoup d'auto qui font ce bruit du a des reglages de train avant ;les reglages de geo bougent beaucoup lors de braquages à fond et au gel :pneus qui durcissent et qui ne suivent plus ces variations de geo !

Oui, j'avais la même chose avce mon Ibiza, de façon moindre.

autobleu a écrit:il y a beaucoup d'auto qui font ce bruit du a des reglages de train avant ;les reglages de geo bougent beaucoup lors de braquages à fond et au gel :pneus qui durcissent et qui ne suivent plus ces variations de geo !

exactement !

Lutinette a écrit:Oui, j'avais la même chose avce mon Ibiza, de façon moindre.

J'ai aussi la même chose sur une 206+ de courtoisie avec laquelle je roule en ce moment

J'ai la même chose depuis le premier jour sur ma 2012 monté en 19" chassis cup et idem sur MON KART CHASSIS TONY EVR de 2011 !!

Bref, pas besoin d'user le soleil pour ça ;)

Je suis rassuré aussi ce clac-clac m'inquiétait vraiment. Y aurait il des conséquence dans l'avenir ? Si sa clac c'est que sa travail anormalement.

le bruit est du au pivot !!!!

Vu que le chassi garde le meme carrossage meme quand tu braque. Si ta pneu neuf avec une gomme tendre t aura pas de bruit. mais c est 100% normal

Rs_by_swiss a écrit:le bruit est du au pivot !!!!

Vu que le chassi garde le meme carrossage meme quand tu braque.

NON! le carrossage bouge en braquage. D'ailleurs un des rôle de la CHASSE est de provoquer cette variation de carrossage (entre autre !):augmentation du negatif sur la roue exterieure et du positif sur la roue interieure;-)

Évidemment ! Cependant braque tes roue et regarde le carrossage. Tu verra que la difference est minime compare a une auto normal. D ou le bruit.

Je l'ai tous les jours ce maudit bruit en me garant, je dois braquer à fond et franchement, ça me gave

bon vu que mon topic est fermé je post ici
retour de renault car elle doit faire sa vidange,le responsable eesaye la mienne et dit "oui, il y a du ripage mais presque moins que ma subaru sti"(les dernières version)

par chance , il y en avait une, on a juste fait 50m sur le parking humide a allure piéton et même bruit alors qu'elle est de 2012 et peu kilomètres
donc il va juste vérifier que tout est serré sur le train avant-berceau .
c'est super déstabilisant lorsqu'on achète une voiture qui est censée avoir, le meilleur chassis et train avant, et avoir ce gros bruit en braquant
le jour ou je la revends je dis direct au gars qu'elle peut faire ce bruit sinon il va me dire que je lui ai vendue "une voiture défectueuse"
la premier fois je me suis dis j'ai une roue desserrée ou DGL mort...

yoz a écrit:bon vu que mon topic est fermé je post ici
retour de renault car elle doit faire sa vidange,le responsable eesaye la mienne et dit "oui, il y a du ripage mais presque moins que ma subaru sti"(les dernières version)

par chance , il y en avait une, on a juste fait 50m sur le parking humide a allure piéton et même bruit alors qu'elle est de 2012 et peu kilomètres
donc il va juste vérifier que tout est serré sur le train avant-berceau .
c'est super déstabilisant lorsqu'on achète une voiture qui est censée avoir, le meilleur chassis et train avant, et avoir ce gros bruit en braquant
le jour ou je la revends je dis direct au gars qu'elle peut faire ce bruit sinon il va me dire que je lui ai vendue "une voiture défectueuse"
la premier fois je me suis dis j'ai une roue desserrée ou DGL mort...

Franchement aucun souci, c'est le comportement attendu, même si c'est surprenant au début. Par la suite, tu ne le remarqueras plus!

yoz a écrit:bon vu que mon topic est fermé je post ici
retour de renault car elle doit faire sa vidange,le responsable eesaye la mienne et dit "oui, il y a du ripage mais presque moins que ma subaru sti"(les dernières version)

par chance , il y en avait une, on a juste fait 50m sur le parking humide a allure piéton et même bruit alors qu'elle est de 2012 et peu kilomètres
donc il va juste vérifier que tout est serré sur le train avant-berceau .
c'est super déstabilisant lorsqu'on achète une voiture qui est censée avoir, le meilleur chassis et train avant, et avoir ce gros bruit en braquant
le jour ou je la revends je dis direct au gars qu'elle peut faire ce bruit sinon il va me dire que je lui ai vendue "une voiture défectueuse"
la premier fois je me suis dis j'ai une roue desserrée ou DGL mort...

ben oui yoz j'ai fermé ton sujet car on parle déjà du même phénomène ici donc pas besoin d'ouvrir un énième sujet ce n'est pas grave masi je préfère locker le sujet vu qu'il y en a déjà plusieurs qui parlent de la même chose...pas besoin d'en ouvrir encore un autre

d'ailleurs il a d'autres sujets qui en parlent dans cette même section et j'avais répondu à peu près la même chose :


ce phénomène n'est pas un problème et resserrer le train/berceau ne changera rien (sauf faire perdre du temps au mécano et faire des tours/braquages avec ta voiture) car c'est un phénomène normal dut à la typologie du train AV à pivot indépendant.
Ce train AV à pivot indépendant permet aux roues d'être toujours à plat dans les virages et le pneu du coup garde une grande zone de contact avec le sol

si à moyennes ou hautes vitesses on n'entend pas ce bruit de frottement, l'inconvénient c'est qu'à petite vitesse on va l'entendre car le pneu à une très faible rotation donc la bande de roulement est plus sollicitée


ce phénomène est amplifié avec les 19" mais on l'entend aussi avec du 18"