Forum Megane RS

Suite au sujet qui a été créé sur notre forum : voir ici viewtopic.php?f=46&t=16495

et suite au listing précis qui y est fait, et grâce à la relation de confiance que nous entretenons avec Renault Sport Technologie,

je crée un sujet qui présente un feedback clair des retours de RST sur les différents points listés.

VOIR DANS MESSAGE CI-DESSOUS le copier/coller de leur réponse

Bonjour,

Nous pouvons fournir quelques éléments de réponses complémentaires par rapport à la liste des incidents recensés par les membres du forum sur Megane III R.S.
Nous restons à l'écoute de vos remontées d'information, en espérant que cette mise à jour sera utile.

MEGANE III R.S.

Clic Clic Clic moteur:
Problème résolu par l'application d'une nouvelle définition de distribution en décembre 2010.

Voyant injection et antipollution qui s'allument.
Problème lié à une stratégie de diagnostic en altitude et dans les cas de conduite très dynamique.
Nouvelle cartographie disponible en après-vente sur véhicule en série depuis début décembre.

Problème cardan
Pièces récupérées et problème en analyse. Le mode de défaillance n'est pas encore compris.

Problème de frein:
Un rodage des plaquettes est très important pour les performances et la durabilité de celles-ci. Cette règle est communiquée lors des Journées Passion. A votre disposition pour refaire un tutoriel sur ce point si besoin.

LED HS:
Probleme résolu sur les véhicules à partir de septembre.

Problème mousse sur becquet:
Nouvelle version de becquet prévu en mai 2011

Sportivement,
Renault Sport Technologies

super ce topic !!
tres interressant , n'ayant jamais eu de véhicule sport , j'aimerai apprendre comment roder les plaquettes de freins

Pour le rodage des plaquettes ,ils sont bien gentils mais tous le monde ne va pas aux journées passion renault sport.....

Et puis pour l'aiguille de compteur invisible ,quel est leur réponse vu que maintenant elle est blanche...

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J'espère que c'est sur ce post qu'il faut répondre sinon déplace mes questions dans le post approprié (dsl d'avance)
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pedro0217 a écrit:Problème mousse sur becquet:
Nouvelle version de becquet prévu en mai 2011

1/ Vont-ils le changer uniquement pour ceux qui se plaignent ou à tout le monde ?
Car j'ai aussi un peu de mousse de visible (qui déborde) mais les concess répondent " oui mais c'est une renault "
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pedro0217 a écrit:Problème de frein:
Un rodage des plaquettes est très important pour les performances et la durabilité de celles-ci. Cette règle est communiquée lors des Journées Passion. A votre disposition pour refaire un tutoriel sur ce point si besoin.

2/ J'aimerai bien également l'info sur les freins.
Car lors des JPRS de SPA j'ai eu des vibrations aux freinages qui s’augmentaient plus les sessions s'enchainait, mais sans avoir une réponse clair

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3/ Et dernière chose (ouf) pour les aiguilles compteur blanche peu-t-on avoir les nouvelles ?
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En tous cas Merci Pedro d'avoir réussi à avoir cette proximité d'informations et d'échange possible avec Renault Sport, ca ne sera que bénéfique pour eux comme pour nous

MN007 a écrit:

pedro0217 a écrit:Problème mousse sur becquet:
Nouvelle version de becquet prévu en mai 2011

Vont-ils le changer uniquement pour ceux qui se plaignent ou à tout le monde ?
Car j'ai aussi un peu de mousse de visible (qui déborde) mais les concess répondent " oui mais c'est une renault "

à mon avis ce sera changé uniquement sur plainte client....pas de rappel

c'est quoi cette réponse des concess " oui mais c'est une renault "

ça n'a rien à voir. j'vois même pas pourquoi ils te sortent ça puisque le remplacement du becquet est pris en garantie...ils se font payer par Renault c'est pas comme s'ils bossaient gratuitement il y a des sacrés boulets des fois

le mien n'a pas été changé, mais ils l'ont démonté, et réajusté la mousse

je trouve ça très bien que RST ait pris conscience des doléances client puis travaillé dessus et communique sur le sujet.

Je vais faire mon lourd quand même, mais vu que RST fait son boulot, Renault pourrait en prendre de la graine pour résoudre ses problèmes de vol sur cette Mégane...

Alors là, chapeau bas à Renault Sport. Qu'il est agréable d'avoir un rapport aussi privilégié avec un constructeur. Et je pense que ce sera bénéfique pour les 2 parties.

Sagaris a écrit:Je vais faire mon lourd quand même, mais vu que RST fait son boulot, Renault pourrait en prendre de la graine pour résoudre ses problèmes de vol sur cette Mégane...

+1
Le seul gros point noir : la facilité des vols avec la prise diagnostic. N'étant vraiment pas parano de nature, c'est un problème qui commence sérieusement à me faire flipper Ca nous tracasse suffisamment pour se demander si on part en vacances dans le sud avec.

Merci Pedro pour les infos (et à RS de communiquer !), je vois que de mon côté tout devrait être réglé à part le mousse.
Je passerai chez Renault si je remarque ce problème.
Ca se voit vraiment ? Est-ce que ça pose un problème autre qu’esthétique ? (ce qui est déjà beaucoup !)

pour les Vols, j'ai fait remonté plusieurs fois le problème à RST, mais comme vous le dite, c'est un problème lié à Renault... ils ont fait remonté mes remarque à Renault, mais j'ai peur que ça prenne beaucoup plus de temps et que l'on n'ai pas le meme retour d'info que je peux l'avoir avec RST.

Pour l'aileron, c'est visible si tu y regarde de près, mais hormis l'esthetique, ça ne pose aucun problème

Sympa comme démarche

Concernant le freinage sur circuit, la vrai question est:
Que preconise RST à ce sujet pour éviter les problèmes? La même chose que Ferodo? soit 30 à 40 freinages de 4 seconde en appuyant à 50% de la pédale. Puis faire refroidir les freins?

Pedro0217, tu pourras indiquer à ton interlocuteur que l'on veut bien son tuto à ce sujet
Merci par avance

choupa85 a écrit:Sympa comme démarche

Concernant le freinage sur circuit, la vrai question est:
Que preconise RST à ce sujet pour éviter les problèmes? La même chose que Ferodo? soit 30 à 40 freinages de 4 seconde en appuyant à 50% de la pédale. Puis faire refroidir les freins?

Pedro0217, tu pourras indiquer à ton interlocuteur que l'on veut bien son tuto à ce sujet
Merci par avance

+1000 pour avoir des infos sur le rodage plaquettes de frein :)

pedro0217 a écrit:Pour l'aileron, c'est visible si tu y regarde de près, mais hormis l'esthetique, ça ne pose aucun problème

merci je regarderai ça à la livraison

pas de risque sur la tienne, c'etait surtout sur les 1eres autos

La mienne est de Novembre 2010 et j'ai la mousse qui se voit !
Mais bon, on s'y fait :D

la mousse qui dépasse entre le dessous du bequet et la vitre arrierre c'est çà ???

Yes !

pedro0217 a écrit:pas de risque sur la tienne, c'etait surtout sur les 1eres autos

ok on verra ça mardi

@X3n0n : oui ça doit pas être terrible mais si ça peut être corrigé, autant le faire :)

La mienne est de Février 2011 et la mousse dépasse un peu certes il faut mettre son nez la dessous mais visiblement c'est toujours présent !!