Forum Megane RS

Ou avec un aide à la conduite, ou avec un GPS, ... En plus, il y a une alerte de dépassement de la vitesse.

perso en phase 1 comme en phase 2 je n'ai jamais eu aucun soucis de lecture d'aiguille...

cooper a écrit:ben c'est normal si t'as la modif aiguille blanche

Oui merci "cooper" mais non je n'ai pas l'aiguille blanche, j'ai bien la rouge d'origine sur mon modèle 2010

MN007 a écrit:perso en phase 1 comme en phase 2 je n'ai jamais eu aucun soucis de lecture d'aiguille...

A ba en voila un enfin comme moi a moins que tu es eu la modif de l'aiguille blanche sur ta phase 1

non je n'ai jamais eu besoin de changer quoi que ce soit

oui comme moi

HYPPOSES a écrit:Bonjour tout le monde, pour ma part je vais demander le changement de compteur, je ne vois pas l'aiguille de vitesse..
Je ne comprends pas pourquoi en pleine journée le compteur n'est pas rétro éclairé, ce serait plus simple que de changer tout le compteur bref..
Autre chose, l'arkamys 3D, indigne d'une voiture de cette catégorie, même mon meilleur pote a un meilleur son dans une clio de société!
Plastiques dures qui marquent facilement, panneau de porte qui tâche, peinture carrosserie et assemblage carrosserie plus que moyen.
Globalement c'est une superbe voiture, je ne regrette pas mon achat mais ce sera ma dernière Renault.

Pourquoi?

Bon, 1ère révision ce jour, après 1 an et 15.000 km (à ma demande): amortisseur avant droit fuyard, la paire va être changée sous garantie.

l.sage a écrit:Bon, 1ère révision ce jour, après 1 an et 15.000 km (à ma demande): amortisseur avant droit fuyard, la paire va être changée sous garantie.

si mes souvenirs sont bon il y avais deja eux quelque megane 3 rs avec se probléme

RiDeR-136 a écrit:

l.sage a écrit:Bon, 1ère révision ce jour, après 1 an et 15.000 km (à ma demande): amortisseur avant droit fuyard, la paire va être changée sous garantie.

si mes souvenirs sont bon il y avais deja eux quelque megane 3 rs avec se probléme

Oui, et je l'ai mentionné au garage. Si ca peut intéresser d'autres personnes: commande passée le 15.10.2011, voiture fabriquée le 17.11.2011.

Idem pour moi, modèle 2010 et pas de soucis de visibilité.

On sait où elle se trouve, on ne la cherche pas (ou plus )

Idem, j'ai bien fait attention, et je n'ai aucun souci meme avec reflet du soleil pour distinguer l'aiguille du compteur sur ma mrs3 de 06/2010 avec aiguille orange. Avec les reflets du soleil, la seule chose que j'ai du mal à distinguer, et ce n'est pas tres grave, c'est l'affichage de l'odb.

Et bien moi j'ai une 2010 et dès qu'il y a un peu de soleil je ne vois pas l'aiguille de vitesse. En fait je la vois de nuit ou en plein hiver uniquement. Du printemps à la fin de l'automne : nada.

Je me rends compte que si je met mon coyote NAV2 en permanence (je le coince entre le volant et le tableau de bord, il tient parfaitement tout seul) c'est pour savoir à quelle vitesse je roule ...

Ceux qui ont demandé le changement du compteur (aiguille blanche ou rétro-éclairage ) l'ont obtenu en dehors de la garantie ?

Vous pouvez rajouter le problème de joint spy de volant moteur .
Première révision , à 7800 kms . Fuite du joint spy de volant moteur, pris en garantie.

Salut à tous, je vais avoir besoin des vos avis éclairés...

Devant renouveler une flotte de 14 Clio III RS (vieillissantes), je suis à la recherche d'informations précises quant à la fiabilité des Megane RS, chassis Cup ou non.
L'utilisation que nous en faisons est à 80/90% de piste, dans le cadre de formation à la conduite "spécialisée".
Existe t-il une enquête de fiabilité (sérieuse) sur ce modèle? Car notre administration serait plus tournée pour les 208 GTI, mais par manque de recul, nous craignons un peu sa fiabilité avec notre utilisation très particulière.

Les coussinets de bielles des Megane RS sont-ils ergotés? (car nous avons cassé 3 moteurs de clio RS à cause de çà)
Problèmes récurrents de surchauffes?
Retour sur des problèmes de synchros de boîte?
Le freinage en chassis sport est identique aux clio III RS? (hormis les disques, j'imagine)
Les collecteurs se fendent-ils? (fragilité connue des cata?)

En gros, nous aurions l'intention de les garder mécaniquement stock, comme nos clio actuelles... et elles rouleraient sur deux circuits différents, technique et relativement rapide et rapide, voir (très) rapide pour l'autre...

fabien9117 a écrit:Salut à tous, je vais avoir besoin des vos avis éclairés...

Devant renouveler une flotte de 14 Clio III RS (vieillissantes), je suis à la recherche d'informations précises quant à la fiabilité des Megane RS, chassis Cup ou non.
L'utilisation que nous en faisons est à 80/90% de piste, dans le cadre de formation à la conduite "spécialisée".
Existe t-il une enquête de fiabilité (sérieuse) sur ce modèle? Car notre administration serait plus tournée pour les 208 GTI, mais par manque de recul, nous craignons un peu sa fiabilité avec notre utilisation très particulière.

Les coussinets de bielles des Megane RS sont-ils ergotés? (car nous avons cassé 3 moteurs de clio RS à cause de çà)
Problèmes récurrents de surchauffes?
Retour sur des problèmes de synchros de boîte?
Le freinage en chassis sport est identique aux clio III RS? (hormis les disques, j'imagine)
Les collecteurs se fendent-ils? (fragilité connue des cata?)

En gros, nous aurions l'intention de les garder mécaniquement stock, comme nos clio actuelles... et elles rouleraient sur deux circuits différents, technique et relativement rapide et rapide, voir (très) rapide pour l'autre...

Formation de gendarmes roulant sur Mégane RS? Quelle administration possède 14 Clio III RS?

14 clio 3 rs

Gandalph10 a écrit:Formation de gendarmes roulant sur Mégane RS? Quelle administration possède 14 Clio III RS?

Police Nationale...

karl2-7 a écrit:14 clio 3 rs

faut voir la fiabilité du thp car la 207 et ds3r sont vraiment comme du verre!

fabien9117 a écrit:Salut à tous, je vais avoir besoin des vos avis éclairés...

Devant renouveler une flotte de 14 Clio III RS (vieillissantes), je suis à la recherche d'informations précises quant à la fiabilité des Megane RS, chassis Cup ou non.
L'utilisation que nous en faisons est à 80/90% de piste, dans le cadre de formation à la conduite "spécialisée".
Existe t-il une enquête de fiabilité (sérieuse) sur ce modèle? Car notre administration serait plus tournée pour les 208 GTI, mais par manque de recul, nous craignons un peu sa fiabilité avec notre utilisation très particulière.

Les coussinets de bielles des Megane RS sont-ils ergotés? (car nous avons cassé 3 moteurs de clio RS à cause de çà)
Problèmes récurrents de surchauffes?
Retour sur des problèmes de synchros de boîte?
Le freinage en chassis sport est identique aux clio III RS? (hormis les disques, j'imagine)
Les collecteurs se fendent-ils? (fragilité connue des cata?)

En gros, nous aurions l'intention de les garder mécaniquement stock, comme nos clio actuelles... et elles rouleraient sur deux circuits différents, technique et relativement rapide et rapide, voir (très) rapide pour l'autre...

Non les 3 rs ne sont vraiment pas un modèle de fiabilité

Entre les boîtes, les bas moteurs, les butées d'embrayage etc...


Les megane 3 sont plus costaud côté moteur boite y'a rien a voir

Par contre y aura toujours des soucis genre rotule de pivot quelques supports moteur etc...

Mais bon pour moi ça reste quand même un modèle de fiabilité