adn a écrit:bonjour
tout à l'heure le moteur était bien chaud j'ai décidé de pousser un peu la voiture, vitesse 1, acceleration jusqu'à 7000 tours , et là le bip rupteur classic (qui m'incite à passer la vitesse suivante) sauf qu'il s'est allumé en jaune au lieu de s'allumer en vert.. sauf si j'ai rêvé :(
quelles sont les explications ? merci
est ce dangereux de changer de vitesse à chaque bip de rupteur ?
pourquoi parfois j'arrive à 7000 tours et le bip+couleur rupteur ne se déclenche pas ?
je prends l'habitude de rouler haut dans les tours..! le compteur de tours est dessiné en sorte qu'on se sente bien lorsqu'on roule à 5000 tours et pas à 2500 comme dans les voitures classic..!
adn a écrit:bonjour
tout à l'heure le moteur était bien chaud j'ai décidé de pousser un peu la voiture, vitesse 1, acceleration jusqu'à 7000 tours , et là le bip rupteur classic (qui m'incite à passer la vitesse suivante) sauf qu'il s'est allumé en jaune au lieu de s'allumer en vert.. sauf si j'ai rêvé :(
quelles sont les explications ? merci
est ce dangereux de changer de vitesse à chaque bip de rupteur ?
pourquoi parfois j'arrive à 7000 tours et le bip+couleur rupteur ne se déclenche pas ?
je prends l'habitude de rouler haut dans les tours..! le compteur de tours est dessiné en sorte qu'on se sente bien lorsqu'on roule à 5000 tours et pas à 2500 comme dans les voitures classic..!
adn a écrit:bref on s'en fou de l'esp.. et moi mes questions je peux les mettres dans mon c** ? :(
adn a écrit:bref on s'en fou de l'esp.. et moi mes questions je peux les mettres dans mon c** ? :(
cooper a écrit:adn a écrit:bref on s'en fou de l'esp.. et moi mes questions je peux les mettres dans mon c** ? :(
par contre va falloir que tu te calme sur les reflexions a la con a chacune de tes questions. questions dont les réponses sont toujours dispo avec un minimum de recherche.
on est pas là pour te torcher l'cul justement.
adn a écrit:... Essaie de garder la vitesse longtemps et tu verras qu'elle flirt avec le 7000
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