Forum Megane RS

Bonjour,
Cela fait un petit moment que je voulais poser la question suivante.
Sur le volant il y a les commandes du regulateur de vitesse.
Je les trouve tres utiles et tres fonctionelles sauf la nuit car les boutons ne sont pas éclairés.
C'est "normal" ou ce n'est que sur ma voiture?

A priori c'est normal.

C'est fou ca !!

Je sais pas comment c'est pour les autres marques, mais dans ma M2RS c'était pareil.
Donc je suis pas vraiment surpris.

Je sais que sur audi, bmw, mercedes et alfa c'est eclairé.

ça ne l'est pas non plus chez Peugeot

Personnellement, je trouve que les boutons sur le volant tombent naturellement sous les doigts, donc l’absence de rétroéclairage de nuit ne me gêne pas.

Celui qui me gêne fortement, c'est le bouton de sélection de commande de rétroviseur droite ou gauche.

Il est rasant (il ne dépasse pas) et donc la nuit, sous la pluie à chaque fois que je souhaite sélectionner un rétro, je baisse ma vitre en appuyant sur la commande lève vitre qui est juste à côté.

Je préférais largement l’ancien bouton en forme de joystick à tourner à gauche ou à droite. Pas besoin de le chercher visuellement, tactilement on le trouvait très bien.

Salutations

C'est vraie que ca tombe sous la main, mais tres souvent et encore la si on me demande ou est le "0" et le "R" je serais incapable de le dire

effectivement c'est pas rétroéclairé, comme les yaris !!

moi je trouve ça bien chaint,

oui mais je pense que le rétro éclairage pourrait être chiant la nuit et avoir tendance à te faire loucher comme un reflet vis à vis du compteur

Je trouve que l'éclairage interieur est un peut "light".
LEs compteurs, la clim et la radio sont les seuls elements correctement eclairés.
Dans une A3 ou une A4, ca fait plus "airbus", tout est eclairé de A à Z.
Il y a meme la petite lumiere d'ambiance qui illumine le levier de vitesse
Si je retrouve des photos je les posterais ici.

Le plus important c'est que le bouton pour déconnecter l'ESP ou le passer en mode sport soit rétroéclairé

ouais enfin ils auraient pu être mieux placé c'es 2 là surtout l'esp l'autre tombe somme tout assez bien sous la main, mais celui de l'esp , tu cherche,tu tatonne et tu finis presque tjrs par devoir regarde,r en plusieurs fois en plus, car le volant gène aussi.

Ouais, il aurait été mieux pas loin de celui pour le régulateur/limiteur

cooper a écrit:ouais enfin ils auraient pu être mieux placé c'es 2 là surtout l'esp l'autre tombe somme tout assez bien sous la main, mais celui de l'esp , tu cherche,tu tatonne et tu finis presque tjrs par devoir regarde,r en plusieurs fois en plus, car le volant gène aussi.

c'est clair je desactive toujours les radars de recul a la place

ils auraient pu faire un bouton un peu plus typé sport et plus voyant

alex meg a écrit:

cooper a écrit:ouais enfin ils auraient pu être mieux placé c'es 2 là surtout l'esp l'autre tombe somme tout assez bien sous la main, mais celui de l'esp , tu cherche,tu tatonne et tu finis presque tjrs par devoir regarde,r en plusieurs fois en plus, car le volant gène aussi.

c'est clair je desactive toujours les radars de recul a la place

ils auraient pu faire un bouton un peu plus typé sport et plus voyant

Sur la MRS2 c'était pareil.... Ces boutons sont volontairement placés là pour pas qu'on y touche pas mégarde en tripotant les autres qui ne sont pas liés à la sécurité (clim radio....)....

+1 pour le positionnement des modes ESP
Sur la A3 il etait place à cote des warning