Montée en regime+rupteur+mise en sécurité........

[stefmegane]

Bonsoir,
Voila mon pb, je revenais du rallye monte-carlo, donc content d'en avoir eu plein les yeux et les oreilles ;) et sur la route du retour j'en ai profité pour faire un peut la cote.
Dans une serie de virage devant moi il y avait forcement des touristes mais de vraie touriste (40 km/h), juste la ca va, pour doubler ca (3 voitures) c'est du chocolat pour la mégane.
40km/h c'est direct la seconde, je pousse, ca bipe et pris dans l'action je prend le rupteur (3 coups) je passe la 3( a la volée) et la patratra en meme temps un bruit fort et plus rien (on aurait dit que l'on me retenait de l'arrière) le voyant orange (clef) l'aiguille qui vibrait sur 4000 tr et l'ordi qui m'indique de vérifier l'injection.
Ca s'est passé super vite et j'ai pensais vraiment sur le coup avoir cassé la boite et puis non elle fonctionnait bien, j'avais juste la mise en sécurité activée et elle marchait comme une twingo avec 12 enclumes dans le coffre.

Après une pose, de la réflection (avec le pote passager) et un redémarage tout refonctionne normalement.

Mes deux idées sont, soit la 3 a sauté et j'ai eu un gros sur-regime qui a mis en sécurité le moteur, soit j'ai trop laissé accéléré en passant la 3, le carbu a continué à arriver malgré la coupure moteur (rupteur), le moteur s'est pris le sur-regime et le gros bruit c'est l'explosion du reste du carburant ( comme un retard d'alumage).

Alors si vous pouvez m'aider par vos expériences, je serais quand bien rassuré ;)

[erwin9]

Turbo qui était encore lancé et a trop rempli les chambres pour le régime moteur qui a baissé trop vite, malgré la dump valve intégrée, donc explosion plus forte ?

Si pas d'autre suggestion, je dirais, va voir un garage Renault Sport quand même, histoire de demander conseil ... (soupapes qui auraient pu prendre un coup ?).

[stefmegane]

Oui je pense que le turbo était en pleine charge effectivement au moment du changement de rappport.
Mais ce bruit peut être l'explosion de l'essence ?
J'ai fait des tests après et tout marche normalement, les soupapes peuvent morfler?
Comment s'en compte?

[magicfred]

Salut,
Je doute que les soupapes soient abîmées, ce n'est pas un sur-régime type ,mauvais rapport engagé alors que la vitesse est élevée, (ex:rentrer la 2 à 130km/h ),donc !!!
le limiteur de régime est là justement pour éviter les bêtises ,à l'accélération impossible même à vide "d'exploser "les soupapes ou d'autres pièces internes sur une période si courte .
A+

[stefmegane]

Ah donc déjà je peux dire ouf pour les soupapes :)
Par contre je ne vois pas trop comment le moteur à pu se mettre en sécurité.

[M38]

Elle etait froide ta RS ?

[erwin9]

Bon, sinon peut-être que le bruit d'explosion reflétait une combustion pas finie, et que la sonde du pot catalytique a tout simplement détecté que tu n'avais plus un mélange en bonne condition à la sortie, donc une alerte s'est générée ?

[stefmegane]

Elle etait froide ta RS ?

Non au contraire elle avait bien tourné avant.

J'espere en fait que le gros "bruit" etait juste l'explosion du carburant et non un bruit mécanique (boite ou moteur)

La mise en sécurité aurait pu avoir lieux a cause de la sonde du pot?

[yuscht]

vu comme tu expliques ton soucis rencontré je dirais :

capteur de suralimentation qui a mis tout ce beau monde en sécurité pour éviter un emballement du turbo...

fais un passage à la valise pour vérifier que c'est bien ça et fais une suppression du défaut

et puis tu nous diras si c'était bien ça

[stefmegane]

:) a merci pour cette indication qui pourrait bien etre la bonne.
Oui je vais essayer de la rentrer chez renault et donc avoir plus de renseignements.
Par contre ce bruit proviendrait de ou alors?