Forum Megane RS

Bonjours à tous
j ai une Megane RS Trophy , Achat Janvier 2012.
Je dois avoir 1100 km
Au ralenti, sur place, il y a comme une vibration , ronronnement (difficile de trouver un nom!!!) au niveau de l avant , c 'est a dire derriere le tableau de bord.
J ai regarde dans le compartiment moteur, a priori rien qui vibre.
De toute facon , j'irais à la concession, mais peut etre qq un a eu ce probleme,
Desole ,mais difficile d'etre tres precis sur ce probleme, peut etre une tole dessous?
Merci de vos avis.
JP

Va a la concesion il te diront mais rien de grave je pence!!surtout si elle est de 2012

moi ça me le fais aussi sur ma trophy et pas moyen de trouver d’où ça viens !!!

bienvenue dans le monde merveilleux de la trophy dci

Si t'arrêtes la ventilation de l'habitacle ça change quelque chose ? :D

X3n0n a écrit:Si t'arrêtes la ventilation de l'habitacle ça change quelque chose ? :D

Meme moteur arrete et dans le garage elle font du bruit !!!

Il y a déjà un gros dossier sur la TCE 250 sur le fofo...On suppose que la 265 n'y aura pas échappé !
A priori poulie accessoire les gars, c'est qui semble en tous les cas le plus plausible !

FJX a écrit:Il y a déjà un gros dossier sur la TCE 250 sur le fofo...On suppose que la 265 n'y aura pas échappé !
A priori poulie accessoire les gars, c'est qui semble en tous les cas le plus plausible !

Moi pour l'instant plus de gros bruit ( mais avais le deflecteur thermique entre le turbo et la caisse mal fixé ) mais vrai qu'il y a tjr une petite vibration au niveau tableau de bord coté droit

debaveye a écrit:

FJX a écrit:Il y a déjà un gros dossier sur la TCE 250 sur le fofo...On suppose que la 265 n'y aura pas échappé !
A priori poulie accessoire les gars, c'est qui semble en tous les cas le plus plausible !

Moi pour l'instant plus de gros bruit ( mais avais le deflecteur thermique entre le turbo et la caisse mal fixé ) mais vrai qu'il y a tjr une petite vibration au niveau tableau de bord coté droit

Généralement, qui dit vibration au ralenti (moteur non sollicité) dit pièce en rotation...Le côté droit est côté distrib et poulie accessoire...A voir ici ! Après c'est peut-être normal et juste mal insonorisé...
Comme je le disais l'année dernière ici, pensons aussi au soundpipe présent pour remonter dans l'habitacle la sonorité du compartiment moteur. Il y est peut-être pour quelque chose aussi...
Toutes les M3RS dans lesquelles j'ai pu monter le faisaient plus ou moins. Arrêtons je pense de nous prendre la bourichon pour ça !

On a tous ce bruit je crois, a croire que c'est normal mdr.

stefmegane a écrit:On a tous ce bruit je crois, a croire que c'est normal mdr.

J'en déduis que oui !

Mais de toute façon une distri bruyante ca reste quand même suspect.
Bref tout à été évoqué dans le topic ouvert.
Mais avec tout les systèmes d’électroniques embarques, il serait pas mal d'avoir une alerte sur la distri (usure, tension etc).

stefmegane a écrit:Mais de toute façon une distri bruyante ca reste quand même suspect.
Bref tout à été évoqué dans le topic ouvert.
Mais avec tout les systèmes d’électroniques embarques, il serait pas mal d'avoir une alerte sur la distri (usure, tension etc).

Ben c'est du délire ça ! Comment veux-tu intégrer un capteur d'usure/défaut de distrib ? Sauf si c'est un calcul fait sur le facteur temps ou kilométrage fonction des périodicités préconnisées par le constructeur (style visites d'entretien) pour le remplacement du kit ?
Il ne faut pas oublier que c'est toi le conducteur, et qu'il t'appartient de faire les contrôles nécessaires sur ton véhicule en fonction d'un cahier des charges d'entretien, ou hors cahier en cas de suspicion particulière...
Renault ne pourrait pas faire en sorte encore que la vidange se fasse toute seule dans la nuit quand tu rentres chez toi le soir et avant de ressortir la voiture le lendemain matin pour aller bosser ?! Et quand bien même ces capteurs existeraient, s'ils fonctionnent aussi bien que les capteurs de pression des pneus, je te laisse stresser bien volontiers mon ami...

ok

stefmegane a écrit:ok

N'y vois surtout pas une attaque...

désolé je n'entends pas ton bruit à travers l'ordi

les gars je veux bien que ce soit un forum de passionnés et que vous vous dites qu'ici on sait tout mais la voiture est sous garantie alors vous allez au garage et la garantie constructeur est faite pour ça

vous ne payez rien

arrêtez de vous compliquer la vie

encore faut il qu'ils arrivent à localiser l'origine de la fameuse vibration en 3 mois, on est toujours dans le flou le plus total, on est passé de tole qui vibre, a support moteur, courroie/galet access, kit distrib (qui d'ailleurs est en reliqua depuis 1 mois )

Pour moi ce bruit est NORMAL ! C'est bien le seul "problème" que j'avais aussi sur ma M3RS qui ne m'a jamais inquiété...

bon je confirme les dires de ced92 dans le sujet "clic clic" l'origine de ce p**ain de bruit de dci vient des durites arrivée/retour de carburant.
avec le padré on a fait le test, rien qu'en mettant la main sur les tuyaux le bruit est grandement atténué, donc en isolant bien il devrait disparaitre complettement.

un grand merci a ced92 d'avoir partagé le "tuyau" car ce bruit me rendait dingue, car assez fort sur la mienne.
et dire que rinot est passer carrrément a coté depuis que j'ai signalé le pb, entre les appels au technocentre, test sur supp moteur(3 sem pour avoir le foutu machin pour écouter les vibrations), changement de courroie access (1 mois de reliquat) et ils envisagaient depuis peu un changement de distrib (heureusement en reliquat elle aussi depuis 3 sem ), tous ça a pris 3 mois pour un malheureux tuyau mal fixé
les tuyaux ont une partie plastique coté moteur, passent en métallique pour passer derriere le turbo et retour au plastique sous la caisse.
le bruit vient surtout de celui du bas.

Sur la mienne le Tech RS a solidarisé les deux durites ensembles avec un collier plastique, le bruit a très grandement diminué...