Forum Megane RS

Bonjour à tous,

Récemment sous une pluie battante, je suis parti en aquaplaning dans un rond point, malgré une conduite prudente; J'ai tapé le trottoir à environ 20km/h et j'avais de fortes vibrations juste après. Véhicule au garage, trapèze plié, trapèze changé; Roues (+jantes) hiver remplacées dans la foulée par la monte été.

Seulement, depuis, ca continue à vibrer passé 80km/h et surtout, dans les virages. Comme si quelque chose frottait.

De quoi cela pourrait il venir? J'ai prit un nouveau rdv, mais je souhaiterais avoir votre avis...


Par avance, merci!

qu'appelles-tu trapèze

J'en sais rien, c'est le garagiste qui m'a dit qu'il était cassé et m'a ensuite montré la pièce qui était plié au lieu d'être droite

Ce que je peux te dire, c'est qu'on aperçoit la pièce en regardant sous la voiture, qu'elle est en alu et qu'elle mesure peut être 45cm de long..

EDIT:

Après une recherche sur internet, je crois que c'est de la pièce 3 qu'il s'agit sur l'image.. C'est possible?

Salut
oui c'est tout a fait possible ! on appel plutôt ça un triangle .
demande au garage si il on fait un réglage du train avant pour voir si rien d'autre n'avait été endommagé

peut-être que l'arbre de transmission droit a pris un coup dans le choc

rotule direction hs

Merci pour vos avis.

Alors les vibrations sont bizarres, c'est pas tellement des vibrations qu'un bruit de frottement, particulièrement dans les virages en appui, qui provoque ces vibrations.

J'ai été au garage aujourd'hui, et ils sont d'avis que ca peut provenir des roulements.

La suite, dans une semaine...

Omg, tu as du tapper monstre fort quand même

pas forcément quand ça arrive faut espérer d'avoir le réflexe

de remettre les roues droite "pour accepter l'obstacle" comme ça la suspat adsorbe le choc et on s'en tire avec rien ou une jante/pneu => voilé/ hernie

si on continue à garder la jante parallèle au trottoir, du coup au moment du choc la suspat n’adsorbe rien du tout et du coup tout ce qui n'est pas prévu pour absorber les chocs les subissent

Moi c'était la rotule de direction qui était tordue

ou le roulement qui a pris une claque,çà m'était déjà arrivé sur une autre voiture,çà vibrait seulement la voiture en appui dans les virages rien en ligne droite...

c'est clair en general un trotoir ca fait triangle, rotule axiale et direction


et le roulement suivant l'impact comme dis plus haut

Rs_by_swiss a écrit:Omg, tu as du tapper monstre fort quand même

Même pas..

legion a écrit:pas forcément quand ça arrive faut espérer d'avoir le réflexe

de remettre les roues droite "pour accepter l'obstacle" comme ça la suspat adsorbe le choc et on s'en tire avec rien ou une jante/pneu => voilé/ hernie

si on continue à garder la jante parallèle au trottoir, du coup au moment du choc la suspat n’adsorbe rien du tout et du coup tout ce qui n'est pas prévu pour absorber les chocs les subissent

Je savais pas... Et en effet, les roues étaient braquées presque à fond.

speetrap a écrit:ou le roulement qui a pris une claque,çà m'était déjà arrivé sur une autre voiture,çà vibrait seulement la voiture en appui dans les virages rien en ligne droite...

C'est exactement ca..

cocoman a écrit:Moi c'était la rotule de direction qui était tordue

Tu avais quoi comme symptômes?

alex meg a écrit:c'est clair en general un trotoir ca fait triangle, rotule axiale et direction


et le roulement suivant l'impact comme dis plus haut

Pardonne ma méconnaissance, mais rotule axiale, c'est quoi?

Triangle+direction, j'ai eu...


Merci à tous pour vos réponses!

ca doit etre compris dans les pieces remplacées dans ta direction

Ça vibrer quand je freiner fort