Talon pointe ??

par **autobleu** » Dim Mai 20, 2012 8:31 am

Quelle solution pour le rendre possible en bidouillant ou modifiant les pedales ???
Merci

par **yoz** » Dim Mai 20, 2012 8:56 am

pas besoin de modif :roll:

par **fnm68** » Dim Mai 20, 2012 10:49 am

Faut mettre une planche en bois sous ta chaussure. :idea:

par **Tosminator** » Dim Mai 20, 2012 11:35 am

yoz a écrit:pas besoin de modif

+1000!!!
Aucun besoin de modifier quoique ce soit sur ta voiture. Par-contre, probablement un peu de travail sur toi. :mrgreen:

par **autobleu** » Dim Mai 20, 2012 11:55 am

Merci des conseils... :lol:

Promis je vais bosser : 10 ans de compet +12 ans de sorties circuit amicales ..il y a du boulot c'est certain ! :lol:

par **cooper** » Dim Mai 20, 2012 11:59 am

dis nous ce qui te gène dans le pédalier de la M3RS, ce sera plus simple, écartement, difference de hauteur?

par **autobleu** » Dim Mai 20, 2012 12:20 pm

autobleu a écrit:Merci des conseils... Promis je vais bosser : 10 ans de compet +12 ans de sorties circuit amicales ..il y a du boulot c'est certain !

LES DEUX....Il m'est IMPOSSIBLE de freiner très fort (style circuit) et d’accélérer en même temps dans un tempo coordonné...

par **Tosminator** » Dim Mai 20, 2012 3:17 pm

autobleu a écrit:
autobleu a écrit:Merci des conseils... Promis je vais bosser : 10 ans de compet +12 ans de sorties circuit amicales ..il y a du boulot c'est certain !

LES DEUX....Il m'est IMPOSSIBLE de freiner très fort (style circuit) et d’accélérer en même temps dans un tempo coordonné...

Pourtant, je fais le talon-pointe dans ma vie de tous les jours ou en conduite sportive et je n'ai aucun souci avec la M3RS.
Et je le fais avec mes bottines, mes chaussures de ville et mes baskets.
De même que je ne conduis qu'en faisant du double-débrayage (même dans le talon-pointe).
Donc, je n'arrive malgré tout pas à comprendre ton problème, surtout si tu as fais de la compétition.

par **Tosminator** » Dim Mai 20, 2012 3:21 pm

autobleu a écrit:Merci des conseils... Promis je vais bosser : 10 ans de compet +12 ans de sorties circuit amicales ..il y a du boulot c'est certain !

Ben... Si j'y arrive très bien, ainsi que d'autres, j'ai envie de dire que oui... :mrgreen:

par **autobleu** » Dim Mai 20, 2012 4:58 pm

Tosminator a écrit:
Ben... Si j'y arrive très bien, ainsi que d'autres, .

Même au freinage à moins de 150 m au bout de la ligne droite de Prenois ou en arrivant à Adelaïde à Magny Cours ?
Au feu rouge ...j'y arrive aussi ! :-?

par **yoz** » Dim Mai 20, 2012 5:47 pm

autobleu a écrit:
Tosminator a écrit:
Ben... Si j'y arrive très bien, ainsi que d'autres, .

Même au freinage à moins de 150 m au bout de la ligne droite de Prenois ou en arrivant à Adelaïde à Magny Cours ?
Au feu rouge ...j'y arrive aussi !

si tu es un grand pilote, ou un trappeur au freinage, ca ne doit pas poser de problèmes, tu sais t'adapter.. :roll:

par **Oliv_r01** » Dim Mai 20, 2012 6:12 pm

autobleu a écrit:
Tosminator a écrit:
Ben... Si j'y arrive très bien, ainsi que d'autres, .

Même au freinage à moins de 150 m au bout de la ligne droite de Prenois ou en arrivant à Adelaïde à Magny Cours ?
Au feu rouge ...j'y arrive aussi !

Idem pour moi, en conduite "routiere" pas de problème, mais sur les freinages très appuyés sur circuit je n'y arrive pas, le positionnement des pédales ne me convient pas (je preferais mon ex clio rs sur ce point). Bon je suis loin d'avoir autant d'experience et j'ai encore d'autres trucs plus importants à bosser ;-)

par **autobleu** » Dim Mai 20, 2012 8:18 pm

yoz a écrit:
autobleu a écrit:
Tosminator a écrit:
Ben... Si j'y arrive très bien, ainsi que d'autres, .

Même au freinage à moins de 150 m au bout de la ligne droite de Prenois ou en arrivant à Adelaïde à Magny Cours ?
Au feu rouge ...j'y arrive aussi !

si tu es un grand pilote, ou un trappeur au freinage, ca ne doit pas poser de problèmes, tu sais t'adapter..

Je ne suis ni l'un ni l'autre...pourquoi cette question ? Je ne suis qu'un vieux Mr qui doit avoir 1500 km sur Prenois et autant sur Magny Cours sans compter les autres circuits français et qui avoue sans problème ni honte qu'il n'arrive pas a faire le talon pointe a haute vitesse ! Mais promis, juré je vais bosser ; dès dimanche prochain sur un petit circuit :lol:

Mais je suis rassuré il y a un autre membre qui reconnait qu'en circuit...ça ne va pas bien, les pedales de la RS

par **laurent.d** » Dim Mai 20, 2012 8:33 pm

Pareil, je n'y arrive pas.

Je chausse du 45/46 avec les pieds fin et fait 1.86 m et quand la pointe de mon pied est sur le frein, mon talon est...sur la moquette, sous l'accélérateur.

Pour toucher l'accélérateur avec le talon, je dois freiner avec la plante du pied, mais du coup je n'ai plus assez de flexibilité avec la cheville, je dois tourner toute la jambe et mon genoux bute dans la colonne.

J'ai essayé le côté/côté j'ai la gauche du pied sur la pédale et la droite dans le vide, et si je décale plus, je freine avec le pouce de l'orteil et risque de glisser de la pédale.

Et encore tout ça est testé à l'arrêt...

par **fb06** » Lun Mai 21, 2012 5:43 am

idem meme probleme mais de memoire la pedale d accelerateur de la n4 est differente de la notre

donc toujours est il possible de la remplacer via le catalogue renault sport

par **autobleu** » Lun Mai 21, 2012 8:31 am

Tiens..la pedale de la Megane N4 est differente ?On se demande bien pourquoi puisque celle d'origine va si bien Ca doit être que Manu Guigou est une pince . Merci fb06 du tuyau.. ;-)

par **Marcelbigeois** » Lun Mai 21, 2012 10:12 am

Je confirme aussi que le talon pointe sur la 3RS d'origine est assez difficile, je chausse "que" du 43
Meme avc bottine et quelques année d'expérience et de la compet ..

par **VincRS21** » Lun Mai 21, 2012 11:35 am

Pour un novice, à quoi sert le talon pointe sur une voiture moderne ?

par **Tosminator** » Lun Mai 21, 2012 12:18 pm

VincRS21 a écrit:Pour un novice, à quoi sert le talon pointe sur une voiture moderne ?

A ne pas créer de transfert de masse parasite lors d'un gros freinage et donc un meilleur contrôle du véhicule lors de l'inscription en virage lors d'un freinage appuyé!
C'est très utile!!

par **fb06** » Lun Mai 21, 2012 4:05 pm

c'est pour rendre le frein moteur moins brutal lorsqu'on rétrograde de ce faite tu soulages tes ton embrayage et tes syncros
mais tout cela n est valable que sur des gros freinage et quand tu es haut en tours

Talon pointe ??

Talon pointe ??

Re: Talon pointe ??

Re: Talon pointe ??

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Re: Talon pointe ??

Re: Talon pointe ??

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