Pour continuer les questions idiotes..

[autobleu]

C'est quoi ce point dur de l’accélérateur aux 2/3 de la course ???

[cooper]

c'est pour pouvoir accélérer au dessus de la vitesse enregistrée dans le limiteur de vitesse en cas d'urgence (entre autre).

[autobleu]

Merci. Donc aucun effet "boost" ?

[YAYA]

une fonction qui te permet de rouler plus vite au besoin sans déconnecter ton régulateur donc dès que tu relâches l'accélérateur, ton auto reprend sa vitesse enregistrée

[autobleu]

C'est pas idiot ça !

[alex meg]

C'est pas idiot ça !

tout comme ta question ne t'inquites pas

[autobleu]

Encore une question : le loockeed d'origine d'une MRS3 est-il capable de resister à un circuit pas rapide mais ou il y a des paquets de freinages qui ne laisse guère de temps à leur refroidissement ?
Merci

[alex meg]

c'est du 4.1 standart, le meme que dans les twingo lev

si tu le changes apres chaque circuit ca va, mais bon c'est quand meme mieux du rbf ou du renault 5.1 etc...

[autobleu]

Merci beaucoup! Je vais passer a mon lookceed habituel :AP je ne sais plus combien !

[Maset]

c'est pour pouvoir accélérer au dessus de la vitesse enregistrée dans le limiteur de vitesse en cas d'urgence (entre autre).

Oui mais ça n'explique pas l'intérêt du point dur, très désagréable et inutile. les autres constructeurs ne conçoivent pas de point dur dans l'accélérateur, avec malgré tout la possibilité d'"écraser" pour forcer le limiteur de vitesse

[erwin9]

Si. Je me souviens que c'était pareil sur une de mes A3 au moins.

[cooper]

c'est pour pouvoir accélérer au dessus de la vitesse enregistrée dans le limiteur de vitesse en cas d'urgence (entre autre).

Oui mais ça n'explique pas l'intérêt du point dur, très désagréable et inutile. les autres constructeurs ne conçoivent pas de point dur dans l'accélérateur, avec malgré tout la possibilité d'"écraser" pour forcer le limiteur de vitesse

ça permet de ne pas passer ce point sans s'en rendre compte.
puis ça sert aussi au boite auto, en conduite "sport", lorsque l'on passe ce point dure la boite rétrograde au rapport le plus adapté et le regime peut monter jusqu'a la zone rouge sans passer le rapport sup comme elle le ferait en conduite cool.

on a la même chose sur les camions.