Trophy manque de puissance 3000 à 4500 tr/min

[KARLAU]

Bonjour à tous,
Mon problème :
Depuis quelques temps je trouve que ma Trophy (6000 Kms) manque de force entre 3000 et 4500 tr/min. Le phénomène est plus présent, en "mode sport" qu'avec le mode "ESP activé". De plus, j'ai quelques fois des montées en régime avec des petits à-coups entre 2500 et 3000 tr/min.
Diagnostic Renault :
Aucun défaut sur tableau de bord et sur la valise
Mesure de la pression et du débit de la pompe à essence : 5,4 b au ralenti puis 5 b moteur en charge / débit pompe de 179l/h. -> Pompe à essence à remplacer car la pression ne doit pas chuter en charge.

Je n'ai encore rien trouvé de similaire pour Mégane Trophy sur le Forum. En attendant de remplacer la pompe qui est en commande, quelqu'un aurait-il déjà eu ce phénomène. La pompe est-elle seule en cause ?
Merci

[KARLAU]

Pompe remplacée pas d'amélioration.
Régulateur de pression d'essence remplacé même constat.

[legion]

merci pour tes retours ça peu servir

par contre pas d'idée sur l'origine de la "panne" surement l'électronique mais ou

Il y a toujours la chute de pression d'essence avec les pièces changées ? la pression sur l'accélérateur se fait en continue/progressive/on-off

[KARLAU]

merci pour tes retours ça peu servir

par contre pas d'idée sur l'origine de la "panne" surement l'électronique mais ou

Bonjour
Il y a toujours la chute de pression d'essence avec les pièces changées ? la pression sur l'accélérateur se fait en continue/progressive/on-off

Bonjour,
La mesure de pression n'a pas pu être réalisé le mano n'était pas disponible. Comme je me sert de la voiture je ne l'ai pas laissé. Je reprendrai rendez-vous.
C'est drôle que tu me pose la question de la pression sur l'accélérateur, car j'ai la sensation que si j'appuie progressivement elle marche mieux. Tout cela reste subjectif, mais bon !
Cordialement

[salledebain]

La mienne me l'a faite une fois ce truc, depuis RAS!

[jumbaii]

J'espère qu'ils trouveront rapidement l'origine du problème

[KARLAU]

Bonjour à tous,
J'ai trouvé, une durite mal emboîtée (voir photo).
Après mise en place sa marche mieux !!! Trop compliquées ces bagnoles !!!!


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[erwin9]

tuyau (4) de réaspiration des vapeurs d'essence.

[KARLAU]

Bonsoir,
je ne sais pas s'il y a un lien de cause à effet, mais je n'avais encore jamais vu le "barregraphe" du turbo au maximum.


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[Walt]

Il est comme ça aussi sur les autres

[KARLAU]

Il est comme ça aussi sur les autres

Ce n'est pas ce que j'ai cru comprendre sur le post ci-dessous.
viewtopic.php?f=46&t=29477

[Walt]

Effectivement il m'a déjà semblé voir le mien à -700, mais la plupart du temps je crois que c'est -650

[KARLAU]

Effectivement il m'a déjà semblé voir le mien à -700, mais la plupart du temps je crois que c'est -650

Bonjour Walt,
Pour moi au ralentis comme sur la photo, c'est du -700 en mode sport et -800 en mode esp, comme toute les autres tu as raison.
Toutefois, je parlais du "taquet" du barregraphe du turbo qui est à fond.

[MN007]

tiens.. j'ai la même chose en ressenti.

sur mon 3ème rapport uniquement de temps en temps elle lag (accelere beaucoup moins vite) et ca sur la plage de 2500/3000tmn et ca pendant Max 1 ou 2s.

Au RS monitor on peux voir que les barres accélèrent moins vites et ne veulent pas taper le plafond.. puis BROOOOAAAPPP tout repart comme si de rien n'y était. Je m'étonne, refait = zéro prob.

j'ai vérifié les branchements montrés plus haut mais tout m'a l'air bien fixé.

une idée ?

PS: ce n'est pas une trophy mais une phase 2, mais je ne me voyais pas rouvrir un post identique..

[KARLAU]

tiens.. j'ai la même chose en ressenti.

sur mon 3ème rapport uniquement de temps en temps elle lag (accelere beaucoup moins vite) et ca sur la plage de 2500/3000tmn et ca pendant Max 1 ou 2s.

Au RS monitor on peux voir que les barres accélèrent moins vites et ne veulent pas taper le plafond.. puis BROOOOAAAPPP tout repart comme si de rien n'y était. Je m'étonne, refait = zéro prob.

j'ai vérifié les branchements montrés plus haut mais tout m'a l'air bien fixé.

une idée ?

PS: ce n'est pas une trophy mais une phase 2, mais je ne me voyais pas rouvrir un post identique..

Effectivement cela ressemble fortement à mon problème. Un peu plus haut dans les tours pour moi, mais même ressentis.

[OLIVEGR34]

question bete : avez vous les memes sensations avec l'ESP totalement deconnecté ?
N'oubliez pas qu'en mode sport il agit toujours et vous "bride" l'acceleration sur des pertes d'adhérence.
Même en mode sport il est quand même intrusif !!!

[KARLAU]

question bete : avez vous les memes sensations avec l'ESP totalement deconnecté ?
N'oubliez pas qu'en mode sport il agit toujours et vous "bride" l'acceleration sur des pertes d'adhérence.
Même en mode sport il est quand même intrusif !!!

Je crois que je n'ai jamais mis le mode ESP Off

[OLIVEGR34]

Je ne dit pas que c est le mode idéal pour le quotidien mais pour se faire plaisir sans aucune "castration" électronique il faut essayer

C'est sur on tombe un peu plus les gouttes

C'est pour moi le seul mode valable pour de "beau" demarrage

Ps : sur circuit uniquement, bien sur