Forum Megane RS

bonjour,

je pinaille peut-être.. mais sur ma 2012 cup, lorsque je suis en 3ème vers 2800/3000 Tmn j'ai une sensation de creux aléatoire lorsque j'écrase la pédale d'accélération. des fois oui... des fois non.

Pour donner une idée, voiture roulante juste en dessous de 3000 Tmn, j'écrase elle part pleine balle 1/2 seconde.. accélère toujours mais plus à fond (moins fort..) et visible sur le rs monitor car les barres se réduisent puis la voiture repart pleine balle... comme si de rien n'était.

Elle me le fait ou pas c'est ça qui est chiant

symptôme en vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=dvUYLMExbYI

une idée ?

Tu fais ton plein en station ou en grandes surfaces ?

les deux

Je suis loin (même très loin) d'être un spécialiste mais je me demandais s'il n'y avait pas une piste à creuser de ce côté là

ce qui est vraiment énervant c'est que cela ne le fait qu'en 3ème..

MN007 a écrit:ce qui est vraiment énervant c'est que cela ne le fait qu'en 3ème..

Elle a combien de km?

6500 km en gros

cherche pas c'est le moteur qui est déja rincer

Non plus sérieusement, moi ca me l'a déja fait 2/3 fois mais jamais en 3e, toujours en 2nde (depuis que j'ai le bluefin) mais seulement en mode "normal", en sport et OFF >> RAS.

J'ai eu cette impression en accélération EN CIRCUIT en sortie de virage lent ; mais ça dure quelques 1/10 ième de seconde...Inertie du turbo en forte charge???
J'ai eu une auto assez ancienne monoturbo qui faisait cela...en dessous de 3000Tr : puis le coup de pied au C...Même chose ??

Même problème sur ma 2010, toujours présent http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?p=459242#p459242

Apparemment quelque chose lié à la cartographie, puisque reprog il n'y a pas le pb.

Je crois que ça a été revu et corrigé sur le modèle 2012. De mémoire, je ne connais pas avoir vu ce problème sur les modèles 2012.

le plus embettant cest que c'est aléatoire...
elle part accélère tjrs mais moins fort puis repart comme si de rien était.

jvai aller faire un tour chez mon garagiste pour ma buté d'embrayage et ce problème.

christ17260 a écrit:Je crois que ça a été revu et corrigé sur le modèle 2012. De mémoire, je ne connais pas avoir vu ce problème sur les modèles 2012.

Faut croire que non, d'aileurs heureusement tout le monde n'a pas le problème, y compris sur les versions précédentes.

Mon agent Renault va me faire une reprog la semaine prochaine (M3RS modéle 2011);.on verra

j'ai réussi à reproduire quasi-systématique le problème:

vitesse stabilisée quelques instants à 55/56 km/h sur le 3ème rapport... (~2500/2800tmn)
la j'appuie a fond sur l'accélérateur, résultat au rs monitor la barre de couple ne grimpe pas a fond et stagne sur sa moitié et la barre de puissance grimpe ultra lentement.

et vers 5000 Tmn PANNNNN ça part et toutes les barres collent le fond.


j'ai testé avec le limiteur à 56 j'enfonce la pédale pour débloquer pareil.

je vais aller tester avec/sans clim

Beau boulot
Ensuite faire constater à Renault ?

je leur ai même préparé une petite vidéo qui montre le problème aléatoire :

1 coup oui, 1 coup non :

http://www.youtube.com/watch?v=dvUYLMExbYI

Peut etre la pierburg qui deconne, c'est la valve qui pilote le turbo.

Je ne sais pas quel modele se trouve sur les mrs3.

Mais il existe des modele plus performant, qui font gagner 250 tr/m de charge turbo

Pas mal l'idée du limiteur pour reproduire

Aujourd'hui j'ai eu le pb sur le circuit Paul Ricard. Toujours au même endroit en sortie de chicane. Appui, et rien qui vient dans le mode pas ESP Sport ... et si en mode ESP Sport, pas le pb. Donc cartographie ?? Ou problème autre révélé par la cartographie normale ? Je n'ai pas la réponse

elle va au garage mercredi pour la buté d'embrayage et justement la perte de puissance, donc je tiens au jus