Forum Megane RS

Salut a tous,

J'ai fais l'essai en rentrent du taf voir si sur m'as RB7 de novembre 2012 avez le même soucis bien aucun l'AG quand j'enfonce la pétale le rs monitor ne bloc pas la voiture prend son regime jusqu'au rupture et le turbo va bien a 1bar 1bar1 en cargo 250 j'ai fais le teste 6 fois RAS et j'ai même fais le teste en carto 265 pareils RAS le seul changement c'est le turbo 1bar3 sur le rs monitor.

moi aussi j ai fait les test sur un rb8, a parement problème résolu, mais je veut essayer sur une stock ( RDV pris avec MN007 ) Week en du 30.

Rien a voir avec l'huile pour moi

des retour d'ici 10 jours

Ta pas essayé sur la rb8 avant la carto?

Ma voiture est d'origine

De tete il me semble qu il en parle dans la notice de ma 2014, je regarderais ce we deja eu le pb sur mon ancienne 2010 et ça le fait aussi sur ma 2014 surtout apres avoir roulé pépére un moment mais pas souvent

38R26 a écrit:Ta pas essayé sur la rb8 avant la carto?

Ma voiture est d'origine

La RB8 était déjà catho moutarde, en plus elle a un turbo Hybride . Je dirais que stock ça doit se sentir un peut moins

Dis moi billll43 ta rb8 n'est pas de Charente Maritime vers Poitiers?

Je ne sait. Cette voiture m'as était confié par une concession Renault, pour résoudre quelques problèmes techniques et surtout faire une vrai gestion .
Pas un truc qui pousse a 1.6 bars a 6500 TR avec un AFR de 13 + 3°

Le seul détail que je peut donner car je le connait (le détail ) , c'est un passionné et une voiture qui donne vraiment envie.

Y'a t'il des ******* dans la voiture? ***** à l'avant?
(mp si tu préfère )

Edité pour billll43

billll43 a écrit:

38R26 a écrit:Ta pas essayé sur la rb8 avant la carto?

Ma voiture est d'origine

La RB8 était déjà catho moutarde, en plus elle a un turbo Hybride . Je dirais que stock ça doit se sentir un peut moins

En tous cas sur ma RS je ne sens rien du tous, j'ai encore fais l'essais se matin en partant au boulo RAS

Je viens de parcourir ce post car une amie avec une MRS3 a justement ce problème, mais chez Renault ils ne trouvent pas d'où cela peut venir ....
Billll du nouveau concernant ce problème ...?
S'il faut je t'envoie la RS !

Même problème sur une rs de novembre 2012

Alors pour le moment mon emploi du temps est consacré a quelques pièces Perf M2 et M3 RS .

J'avais pris pas mal de retard comme certains peuvent en attester .

Je pensais a quelque chose et on a fait des tests sur la M3RS de MN07

C'était pas ça on a regardait le problème de plus prêt ( 10 minute après apéro ).

C'est pas la wasgate , c'est pas la consigne de turbo. Pour moi c'est la demande de couple mais faut t'il trouver pourquoi

Je laisse passer septembre et si il y a une voiture disponible pendant 2 ou 3 semaine je veut bien me pencher sur le problème ! Il y a pas de raison de pas trouver

On a déjà Résolu le problème des 265 qui sont moins nerveuses que les 250 .

Sportivement

Vincent

Ps. Pendant 15 Jours pas la peine de compter sur moi ( mes trois voitures sont en chantier pour Charade et si j'en fini une ce sera trés bien
On a deux ou trois pièces a finir de valider
Normalement je suis en vacances
Et un petit barbu et attendu au guichet *
......

billll43 a écrit:.

Je valide les dires de Vincent hihi !
Si les dates s'accordent bien, je pourrais te la laisser si tu veux, pour mieux chercher

bin ce sera avec grand plaisir mon ami

C'est curieux, je ne pas ressent pas de problèmes

billll43 a écrit:
On a déjà Résolu le problème des 265 qui sont moins nerveuses que les 250 .

Sportivement

......

billll43 a écrit:bin ce sera avec grand plaisir mon ami

ppb

Salut à tous,je déterre un peu le sujet,car après de longues recherches,je tombe enfin sur ce forum et m'appercois que je ne suis pas le seul comme je le pensais à avoir ce foutu problème en 3ème...Je précise que c'est un modele 2012,265cv en mode sport,sans le rs monitor,acheté neuve en mai 2013.Pour ma part,par contre,pas besoin de rester 10-15 secondes dans le rapport pour avoir le problème.Mais c'est très aléatoire et difficile à reproduire.Il m'arrive aussi dans d'autres rapport,au moment du coup de pied (vers 3000 tours) d'avoir un manque de puissance,le coup de pied est là,mais pas aussi violent que la plupart du temps.Bizzarement,j'ai très souvent le problème en montée,sur le chemin que je fais tous les jours en rentrant du boulot.Chez moi le problème est présent quel que soit le mode,normal,sport ou désactivé.Et je voulais aussi revenir sur le fait qu'elle broute légèrement lors de réaccélération normal après passage de vitesse supérieur (souvent de la 1ère à la 2ème et défois de la 2ème à la 3ème),aux alentours de 2000 tours.Une personne en a parlé,qui avait également le problème,mais sommes nous les 2 seuls ou d'autres ont également ce ressenti par moment?Je l'ai laissé 3 jours au garage par rapport à ces pertes de puissances,mais RAS et soit disant,problème inconnu à la techline!Je pense la ramener pour qu'ils fassent une repro puisque ca a l'air d'en avoir aidé certains.J'espère pouvoir résoudre le problème car c'est vraiment soûlant.Et le plus frustrant c'est que quand elle marche,elle marche terrible...Mais quand elle veut pas,elle veut pas...

Sur ma M3RS de Mai 2014, j'ai le même problème. La première fois c'était en partant en vacance cet hiver, sortie de village en 2e et en mode normal, pas de puissance, le moteur a mis trois plombes à monter dans les tours. Retour de la puissance au passage de la 3e. La deuxième fois, en rentrant des vacances lors d'un dépassement en 3e, toujours en mode normal. Le barregraphe de puissance sur le RS Monitor montait à la moitié, pas plus. Et la troisième fois c'était pas plus tard qu'hier lors de ma petite balade en mode sport, sortie de village en 3e, pas puissance. Confirmation sur le RS Monitor, barregraphe de puissance à la moitié maxi. J'ai essayé de reproduire le défaut, sans jamais y parvenir.

Je l'ai re-eu sur ma M3RS de 2015 il n'y a pas longtemps, toujours dans le même genre de condition, au même endroit sur la route.
Donc problème toujours présent.

Le pb, c'est que ça peut être dangereux au sens où elle accélère moins que prévu, et donc on met plus de temps pour doubler par exemple. Pas glop quand ça arrive :-(

Salut

Idem pour moi

Megane 3 Rs de janvier 2015

3000km compteurs

En doublage d un camion la voiture avance pas

Suffisamment que j'ai du freiner pour me rabattre derrière car une voiture arrivait en face, bref direction Renault ça va geuler ..!!!