Odeur de chaud

[Faabz]

Salut à tous,

Voila je vous fais part de mon inquiétude, hier après une grosse accélération, je rétrograde car freinage devant, et j'accompagne l'embrayage de façon plutot lente plur pas mettre une grosse charge sur la boite de vitesse avant de freiner. Et là, une odeur de chaud se fait sentir dans l'habitacle.

Question: ca vient de l'embrayage? Du turbo? Est ce normale?

Je pense pas que ça vienne des freins, car précedemment un ami que j'avais doublé sur une grosse accel m'avait la remarque car lui aussi l'avait senti de l'exterieur.

Pour info, je suis reprog par bluefin et j'ai la modif de la boite à air sans filtre sport.

[choupa85]

Difficile à dire mais vu ton descriptif, je pencherais pour l'embrayage.

Pour les freins, je n'ais jamais eu d'odeur dans l'habitacle, même après une grosse arsouille sur circuit.

[autobleu]

"j'accompagne l'embrayage de façon plutot lente"

tu ne l'aurais pas fait patiner ??

[Faabz]

Ouais, y'a eu patinage. J'devaus etre haut dans les tours et vu que je rétrogradais, j'avais peur d'etre trop haut dans les tours, donc j'ai temporisé avec l'embrayage.
Par contre je l'explique pas pour le dépassement...

[autobleu]

Donc ça doit bien être ça :envoyer en patinage des centaines de Nm, ..pas bon du tout pour la garniture de l'embrayage ! Normalement ça doit passer a froid.
Conseil : un embrayage est fait pour être employé dans les 2 sens rapidement..voire brutalement !

[Miithrandir]

+1
C'est surement l'embrayage. pas grave, mais faut pas le faire régulièrement!

[Olivier__92]

Un petit double débrayage éviterait ces problèmes... voire un talon-pointe pour gérer le freinage en même temps (mais perso je n'ai pas la cheville assez souple, donc je me contente du double-débrayage)

[Faabz]

Pas con le coup du double débrayage. Je vais m'y mettre...

[rastarocket]

Salut à tous,

Voila je vous fais part de mon inquiétude, hier après une grosse accélération, je rétrograde car freinage devant, et j'accompagne l'embrayage de façon plutot lente plur pas mettre une grosse charge sur la boite de vitesse avant de freiner. Et là, une odeur de chaud se fait sentir dans l'habitacle.

Question: ca vient de l'embrayage? Du turbo? Est ce normale?

Je pense pas que ça vienne des freins, car précedemment un ami que j'avais doublé sur une grosse accel m'avait la remarque car lui aussi l'avait senti de l'exterieur.

Pour info, je suis reprog par bluefin et j'ai la modif de la boite à air sans filtre sport.

Ce qui veut dire qu'il vaut mieux freiner d'abord et rétrograder ensuite* lol (quelque soit la technique, talon pointe, double débrayage ...)

*Ps : avant que tout le monde m'incendie, je parle en conduite sport pas à 90 en 6 ème sur l'autoroute

[rastarocket]

ah j'oubliais, +1 je suis du même avis que les post précédents pour moi aussi embrayage qui a patiné et chauffé

[Hondo]

Salut !
+1 pour l'embrayage !

Concernant le double débrayage j'ai cru lire, cette manip ne touche pas au frein contrairement au talon-pointe. Attention aux confusions.
Le double débrayage est censé soulager la boite (les anciennes surtout) ou relancer le moteur qui perd ses tours entre deux rapports.

Là si j'ai bien compris tu as fait ton freinage et tu as eu le pied lourd sur l'embrayage en retrograndant. A éviter le 5-->2 mal coordonné. Ce qui en soit est possible mais demande à bien coordonner freinage et relâchement pédale d'embrayage.

A Magny Cours je fais 5-3-2 à Adelaïde. Efficace je dois dire.

[Gandalph10]

+1, c'est certainement l'odeur de "ferrodo".

Pour l'odeur en pleine accélération, ton embrayage ne patine pas? Il n'est pas usé vu que tu es reprog?
Si tu envoies toute la sauce sur des petits rapports de boite, l'embrayage est certainement plus sollicité que des véhicules "stock". Elle a beaucoup de kilomètres ta voiture?

[Faabz]

Usé, non je pense pas, la voiture va sur ses 25 mkm.

Et pour la reprog, on parle d'une augmentation de 11% (360->400 Nm) par rapport à une trophy qui garde les mêmes pièces qu'une RS de 250ch.

En accélération, ça a du se faire sur le passage du 4e ou 5e rapport.

Par contre, sur le rétrogradage, oui j'ai laissé patiné l'embrayage comme j'ai dis, pour faire retomber les tours/min, de peur que ça soit trop élevé.
Il faut juste que je trouve le bon timing pour embrayer. Trop long, j'use l'embrayage, trop court, la voiture saute et j'ai l'impression de mettre une claque à la boite de vitesse.

Cela dit, ça ne me l'a jamais fait autrement.