Forum Megane RS

Bonjour,

Es ce que quelqu'un à déjà eu ce problème une fuite au cache culbuteur à côté de la 4 éme bougie ou decanteur d'huile, je ne sais pas trop si çà vient du vis ou du joint ..., je vous ai mis des flèche sur la photo ou je pense que ça vient.

Quel risque possible ?

Merci

j avais le meme souci sur mon ancienne megane rs f1 tean
renault me l avait fait sous garantis la foie la
tu dévise cette vis
tu prend du nettoyant frein pour bien nettoyer tous ca
et tu met de la patte a joint haut temperature entre la vis et le cache culbu

et plus aucun souci
j avais regarder comment que renaut avais fait

J'ai eu le même soucis (en moins prononcé quand même)
J'ai revissé toutes les vis du cache culbuteur (jusqu'à un quart de tour des fois !) après avoir nettoyé, et plus rien.
L’idéal serait d’enlever chaque vis, et les remettre avec du frein filet, je le ferait si ça rebouge.

Elles le font toutes (la mienne y compris).....pas de risque tant que c'est pas une grosse mare

Merci pour vos réponses, je vais attendre la prochaine révision pour le faire si ce n'est pas grave alors, content de voir que je ne suis pas le seul, j'ai démonté la vis elle est plein d'huile et au fond on voi de l'huile donc ca serait celle la ou c'est normale qu'il y ai de l'huile sous la vis ?

johann a écrit:j avais le meme souci sur mon ancienne megane rs f1 tean
renault me l avait fait sous garantis la foie la
tu dévise cette vis
tu prend du nettoyant frein pour bien nettoyer tous ca
et tu met de la patte a joint haut temperature entre la vis et le cache culbu

et plus aucun souci
j avais regarder comment que renaut avais fait

Merci à tous !

J'ai fait la manip que tu m'as indiqué, j'attends quelque jours voir si ça recommence, on ma dit que si ça recommençait ailleurs sur un autre vis c'est qu'il y a un problème de compression, si ça recommence pas c'est que le joint avait mal été fait, pour un moteur qui à 6500km les boules.

Dimitrirs a écrit:

johann a écrit:j avais le meme souci sur mon ancienne megane rs f1 tean
renault me l avait fait sous garantis la foie la
tu dévise cette vis
tu prend du nettoyant frein pour bien nettoyer tous ca
et tu met de la patte a joint haut temperature entre la vis et le cache culbu

et plus aucun souci
j avais regarder comment que renaut avais fait

Merci à tous !

J'ai fait la manip que tu m'as indiqué, j'attends quelque jours voir si ça recommence, on ma dit que si ça recommençait ailleurs sur un autre vis c'est qu'il y a un problème de compression, si ça recommence pas c'est que le joint avait mal été fait, pour un moteur qui à 6500km les boules.

la voiture étant sous garantie je n'y aurais même pas touché et direction Renault car c'est pris en garantie cette fuite. ce n'est pas un problème de compression mais d'étanchéité du joint de ce couvercle...ce qui me surprend c'est que sur que sur M2RS il y avait déjà ce problème mais qui arrivait bien plus tard


j'espère que la pâte d'étanchéité n'ira pas dans un endroit dans le moteur où elle n'a rien à y faire...sinon ça risque de coincer...
et j'espère que si t'as un soucis ça arrivera sous garantie constructeur comme ça tu n'auras rien à débourser et à condition que personne ne s'aperçoive de ce que t'as fait

yuscht a écrit:

Dimitrirs a écrit:

johann a écrit:j avais le meme souci sur mon ancienne megane rs f1 tean
renault me l avait fait sous garantis la foie la
tu dévise cette vis
tu prend du nettoyant frein pour bien nettoyer tous ca
et tu met de la patte a joint haut temperature entre la vis et le cache culbu

et plus aucun souci
j avais regarder comment que renaut avais fait

Merci à tous !

J'ai fait la manip que tu m'as indiqué, j'attends quelque jours voir si ça recommence, on ma dit que si ça recommençait ailleurs sur un autre vis c'est qu'il y a un problème de compression, si ça recommence pas c'est que le joint avait mal été fait, pour un moteur qui à 6500km les boules.

la voiture étant sous garantie je n'y aurais même pas touché et direction Renault car c'est pris en garantie cette fuite. ce n'est pas un problème de compression mais d'étanchéité du joint de ce couvercle...ce qui me surprend c'est que sur que sur M2RS il y avait déjà ce problème mais qui arrivait bien plus tard


j'espère que la pâte d'étanchéité n'ira pas dans un endroit dans le moteur où elle n'a rien à y faire...sinon ça risque de coincer...
et j'espère que si t'as un soucis ça arrivera sous garantie constructeur comme ça tu n'auras rien à débourser et à condition que personne ne s'aperçoive de ce que t'as fait

En faite j'en ai juste mis sous la tête de vis pas dans le trou donc aucun risque que ça descende dedans, mais je pense qu'a la révision j’enlèverai ce que j'ai fait pour voir si Renault va faire comme moi ou démonter le cache culbu pour refaire le joint complet vu tout ce qu'il y a à démonter ça m'étonnerait qu'il le refasse. Apparemment sur ces types de joint ça arrive souvent car ils sont obligés de bien doser pour la quantité pour éviter que ça déborde dedans.

Je remonte le poste car maintenant c'est une autre vis qui fuit celle devant celle ci, pensez vous que c'est plus grave qu'une simple fuite, j'ai donc enlever le joint que j'ai fait à la première vis ou d'ailleurs ça avait arrêté de fuir et comme ça je l'emmène à renaut pour garantie elle a 7500km abuse :'(

Le plus simple et de la ramener pour qu'il refasse un joint neuf et propre.

+1

Spike_R26R a écrit:+1

ca va se passer comme ça, je prends rendez vous aujourd'hui je vous tiens au courant pour les prochains qui auront le problème

salut même problème j'ai bien nettoyer hier soir, et ce soir après avoir rouler encore de l'huile pas beaucoup mes quand même elle a 8500km et de août 2012 donc les boules.

Vous parlez de ce genre de fuite ? ma trophy est de decembre 2011 , 42000 km , ca viens du joint du cache ou de la vis

j'ai regardé moteur tournant j'ai observé des bulles au niveau du joint , ca vient pas de la vis , lundi je la pose au garage j'aurait plus de précision ...

Bon et bien après avoir nettoyer le bloc la fuite viens bien de la vis ;)

johann a écrit:j avais le meme souci sur mon ancienne megane rs f1 tean
renault me l avait fait sous garantis la foie la
tu dévise cette vis
tu prend du nettoyant frein pour bien nettoyer tous ca
et tu met de la patte a joint haut temperature entre la vis et le cache culbu

et plus aucun souci
j avais regarder comment que renaut avais fait

. Entre la rondelle et le cache culbu ou entre la rondelle et la vis ? Je pense avoir le meme soucis que toi

Bonjour savez vous combien il y a de vis en tous pour le démonté car je pense les avoir toute levé mais il sort pas
Merci
Pour megane 3 rs