Problème plus de clignotants du tout!

[yuscht]

Oui tu leur demande remettre l'ancien vu que le problème n'est pas résolu

T'as été faire un essai routier avec le mécano pour qu'il voit bien le soucis

En fait si je comprend bien quand ça ne clignote plus, aucunes des 3 ampoules côté droit ne fonctionne edit : je t'avais déjà posé la question...

En relisant les 4 pages, je vois que le boitier UCH n'a pas été remplacé...

[karl2-7]

Le boitier uch est d'origine. Je pense qu'ils vont devoir s'y pencher.

Non j'ai pas fais d'essai routier, car je peux des fois rouler 800km avant qu'il y est un bug.
donc ce n'est pas probant.

[karl2-7]

Alors j'ai demandé a Renault de remettre l'ancien Comodo, ils m'ont dit non car pour eux c'est peu être lié a l'ancien.
J'en doute

En Tt les cas ils vont me faire bénéficier de recherche plus poussees et d'une pris en charge équivalente sur la prochaine réparation.
Lol
Plouf plouf si c'est pas toi...

[karl2-7]

Donc au final la voiture est passée a la valise et ils pensent que ça vient de l'uch.

Mais, il se sont aperçu qu'il y avait le blocvol repiqué dessus. Et ils commencent a jeter la pierre sur celui ci!
Et donc peu être que Renault ne pourra pas payer une partie des réparation a cause de ça.
Mdr

[yuscht]

ça fait depuis la première page qu'on en parle de cet UCH...

je comprend pas que ton garage n'a pas pensé à regarder ça dès le début...surtout que ton fusible qui cramait est fixé dessus si je ne dis pas de bêtises et le fait de devoir couper le contact pour que ça remarche aurait dû leur mettre la puce à l'oreille vu que c'est l'UCH qui gère les clignotants et la mémoire (entre autre)

le coup du commodo me fait bien rire...au pire tu demandes à le récupérer (ils n'ont pas à le garder pour la garantie vu que ta voiture n'est plus sous garantie et vu qu'ils ont fait une demande de prise en charge) comme ça tu le remontes et tu revends le neuf

le coup du blocvol peut-être que c'est lui mais d'autres auraient aussi eu le soucis sur leur M3RS

[karl2-7]

Bon j'ai une bonne nouvelle!

Changement de mon boitier UCH (395 euros) pris en charge par Renault à 80%.

Résultat tous mes clignos marchent! et j'ai même le clignotant 3 coups des phases 2!
Je suis enfin content.

Cependant
Lors du changement d'UCH il ya eu un problème et je n'ai plus:
d'essuies glaces avant
de lumières intérieures
de lumière de coffre
de lumière qui éclaire les variateurs d'air conditionné...

Il ont aucun code défaut à la valise.

Il font appel au "Renault tech" (centre qui gère les panne au niveau national).
Une misère cet UCH

Yuscht as tu déjà vu des choses comme ça?

[yuscht]

Ils n'ont pas grillé un ou des fusibles par hasard

Ont-ils paramétré l'uch correctement après changement

[karl2-7]

Je n'est pas encore regardé.
je ferai plus de recherche demain

et ils m'ont concernant le paramétrage de l'uch

[alex meg]

Quelle galère sérieux

Et ce garage ça n a pas trop l air d être des caïds

[karl2-7]

Au final Renault a remis l'ancien UCH (retour à la case départ), et ils renvoient le nouveau boitier à Renault pour un échange.

Bref, un coup d'épée dans l'eau.

[yuscht]

je dis peut-être une connerie mais il me semble que l'UCH arrive vierge (il y a juste quelques pré-équipements à sélectionner sur dialogys pour avoir la bonne pièce) et ensuite c'est le garage qui le paramètre donc tes soucis peuvent provenir du gars du garage qui a mal paramétrer l'UCH

[karl2-7]

je dis peut-être une connerie mais il me semble que l'UCH arrive vierge (il y a juste quelques pré-équipements à sélectionner sur dialogys pour avoir la bonne pièce) et ensuite c'est le garage qui le paramètre donc tes soucis peuvent provenir du gars du garage qui a mal paramétrer l'UCH

Si c'est le cas et que le mécano Renault ne le sait pas c'est très grave!!!!
Et encore plus grave mon problème ne sera jamais résolut

[karl2-7]

Bon nouveau changement du boitier UCH. avec un bon paramétrage car j'ai toutes mes fonctions électrique qui marchent.

Les clignotants ont à nouveau sautés (le droit).

Je fais donc un rappel, on m'a changé le comodo et le boitier UCH... Rien ne permet d'éviter ces problèmes.

Que peut faire Renault maintenant? Je ne vois absolument plus comment on peut changer les choses.

[Tiny]

Truc con mais personne de la concession n'a eu l'idée de changer les ampoules pour voir... Ca mange pas de pain et ça peut être la cause avec un défaut sur une ampoule ou faux contacte.
Pour le Blocvol, 0 soucis depuis le partenariat avec le forum et pourtant des M3RS il y en a eu un paquet.

[karl2-7]

En faite quand je redémarre la voiture, les ampoules et clignos remarchent.
C'est juste quand je laisse trop longtemps le cligno droit enclenché (5 à 8 répétitions) que ça saute.

donc je ne vois pas pourquoi ce serai la faute des ampoules

[Tiny]

Un faux contact par exemple, les problèmes électrique c'est la pire chose qui puissent arriver sur une caisse et qui ne tente à rien n'a rien ^^. Au point où tu en est il reste plus que ça lol après c'est de tester les faisceaux et voir si il y a pas un soucis dessus.

[yuscht]

eh ben dis donc alors là c'est merdique ton histoire

comme le dis tiny, essayes les ampoules AV et AR et vérifies qu'il n'y a pas d'oxydation au niveau des connectiques branchés sur les feux.

mais je serais surpris que ce soit ça l'origine du problème

du coup t'as payé pour le remplacement de pleins de choses et le problème est toujours là...qu'est ce qu'en dit ton garage

faudrait pousser auprès du service clientèle pour que tu sois remboursé ou pour que tu ne payes rien quand ils auront trouvé la vraie origine du problème

[boumbake]

et vérifie qu'il n'y a pas d'oxydation au niveau des connectiques branchés sur les feux.

Quand j'avais ce soucis d'oxydation sur la II, quand j'étais en régulateur de vitesse sur autoroute le fait de mettre le clignotant faisant sauter la régulation. Apparemment c'est que sur la II ce phénomène ... viewtopic.php?f=3&t=18199&hilit=+clignotants

On dirait une surcharge (surintensité) ou un petit court circuit ton histoire. Cédric y a t il une surveillance de courant autre que par fusible sur ces autos (du genre électronique avec protection) ??

Un soucis de masse comme disait l'un de vous, ce n'est pas aberrant car le différentiel tension nécessaire aux bornes des consommateurs n'est peut-être plus assez élevé. Sur une auto c'est une masse commune mais une sorte de masse flottante (caisse/carrosserie) et il suffit d'une fluctuation (parasitage, oxydation, desserrage quelque part) sur un zéro et ca devient le gros boxon. Mais ce qui est étonnant c'est uniquement avec tes clignotants.

Je parle en tant qu'électricien pas en tant que mécano.

[karl2-7]

J'ai pas tout compris boumbake

[karl2-7]

J'ai comme l'impression que mon cligno droit déconne lorsque j'approche la butée.
En gros je met le cligno a droite et je tourne légèrement le volant ca va. Si je fais pareil sur un virage plus serré et que le volant tourne davantage ca saute.

Est ce que ce détail vous évoque quelque chose?