Forum Megane RS

Bonsoir !

Ben comme dit dans le titre, jeudi le récepteur à rendu l'âme. Pédale qui ne remonte plus quand je veux repartir au rond point, peur, moteur qui se coupe, peur, dépanneuse etc....
Devrait être changé dans la semaine !

Mince ça c est le principal problème de ces butées


Alors que sur certaines auto les butées mécaniques sont externes à la boile

Au moins on remplace pas l embrayage a chaque fuite sur le circuit hydraulique

alors appelle de mon garage ce matin.
La nouvelle butée est commandée, elle arrive demain.
Avec un peu de chance je récupère ma voiture demain soir. Sinon mercredi.

Ils faut aussi qu'ils se penchent sur le souci du démarrage un fois que tout sera remonté

retour de chez mon concessionnaire, verdict : faut aussi changer le volant moteur et l'embrayage en entier.

Coup de téléphone chez Renault sport qui ne comprend pas pourquoi c'est arrivé...

Tu as pu discuter d'une prise en charge ? A 22.000km, ça ne devrait pas arriver !

Matt' a écrit:Tu as pu discuter d'une prise en charge ? A 22.000km, ça ne devrait pas arriver !

Aucun souci, ma voiture est encore sous garantie !! Mais effectivement tout le monde est d'accord pour dire que c'est pas normal, et encore moins sur une rs

Mais j'ai quand même constaté une certaine rapidité et priorité sur mon véhicule. Je pense qu'ils ne veulent pas perdre de client...
Et les pièces à changer, commandées ce matin, seront neuves et pas d'âge identique.

et voilà j'ai récupéré ma bête !!

Tout fonctionne bien, un embrayage un peu plus "dur" mais quel bonheur de la retrouver...

matt2029 a écrit:et voilà j'ai récupéré ma bête !!

Tout fonctionne bien, un embrayage un peu plus "dur" mais quel bonheur de la retrouver...

Bonjour,

Tu n'avais de problème de vitesse qui accroche à tout hasard?

alain10r a écrit:

matt2029 a écrit:et voilà j'ai récupéré ma bête !!

Tout fonctionne bien, un embrayage un peu plus "dur" mais quel bonheur de la retrouver...

Bonjour,

Tu n'avais de problème de vitesse qui accroche à tout hasard?

Pas du tout, c'est vraiment venu d'un coup ! au redémarrage à un rond point, la pédale est resté enfoncée et le moteur s'est coupé.
Aucun souci avant

Bonjour,

Petit détartrage de ce sujet : ça m'est m'arrivé hier.
En partant du parking de lon hyper favori, j'ai senti la pédale d'embrayage un peu bizzare et comme si le voiture broutait (comme si l'embrayage restait en frottement). Mais le symptome est assez vite parti.
Quelque 10km plus tard, je m'arrête à la poste (oui, j'ai une vie trépidente ). Je repars et en essayant de repartir au feu, la pédale reste au planchet. J'arrive à faire 20m en 1ère jusqu'à un parking.

Et là, appel de Renault assistance qui a du mal à trouver les infos sur mon dossier (sous garantie ou pas, ...). Après 15minutes de recherchesn appel de la dépaneuse. Attente 1h. Puis la voiture sur la plateau.

Ma M3RS est donc chez Reanult pour une recherche du problème.

Pour info, elle a presque 2 ans et 43 000km.

Pour finir, je pense que Renault assistance a des problèmes en géographie. Ils m'ont envoyé dans un garage Renault à 20km d'où j'étais alors qu'il y a une grande concession à 5km ... Chercher l'erreur.

A suivre.

............

je profite de ce post pour passer un message si vous voulez garder vos embrayages butée et autre

NE LAISSEZ PAS VOTRE PIED SUR LA PEDALE au feu ou tout le temps rien qu'un simple pied posé actionne la commande
n'importe système mécanique à une durée de vie donc on appuie sur la pedale on change de rapport et on range le pied a gauche
le tout avec le plus de controle possible IL NE DOIT PAS Y AVOIR D'ACCOUP lorsque ça embraye et on évite le plus possible de faire patiner
autre point le sous régime est la bete noire des embrayages vibration = rupture mais bon ça je pense que c'est maitrisé :)

Verdict : c'est aussi le récepteur.
Récupération de la voiture en mileu de semaine prochaine.

FRN a écrit:Verdict : c'est aussi le récepteur.
Récupération de la voiture en mileu de semaine prochaine.

Heureusement que ça arrive avant la fin de la garantie...

Profites du fait qu'elle soit au garage pour tout faire contrôler tant qu'elle est sous garantie...surtout les rotules inférieures des pivots

je fais ça aussi systématiquement controle total chez mon agent renault total avant la fin de garantie examen de TOUS les calculateurs pour vérifier qu'il n'y a pas un truc qui traine