Forum Megane RS

Bonsoir à tous,

Hier j'ai récupéré titine avec les pneus avants neufs (PS3 en 225) et pneus arrières usés à 70% (PS3 225 également).

Cet aprem, sur route sèche, j'ai pris un virage serré à grande vitesse que j'ai l'habitude de prendre très souvent. Je passe cet endroit habituellement à 130 par temps sec et la voiture tient bien.
Cet après-midi, elle a décroché sévèrement (en mode SPORT), et j'ai cru que c'était la bonne …

J'ai réussis à la récupérer sans aller m'éclater contre le mur en béton (que j'ai quand même frôlé) ni contre la voiture de droite, mais j'ai eu beaucoup de chance et quelques réflexes…

Bref j'ai besoin de comprendre pourquoi cela s'est produit et je souhaiterais avoir votre avis ? J'ai pensé au fait que les pneus avant soient neufs et donc encore recouverts d'une légère couche de paraffine pour démoulage, donc glissants…qu'en pensez vous?

Je ne suis absolument pas capable de me souvenir avec certitude si j'ai perdu l'avant ou l'arrière, mais je dirais l'avant.

Merci à vous

NB : Je ne suis pas certain d'être dans la bonne section du forum, désolé par avance

peut-être cette fameuse parafine

peut-être un truc gras sur la route

la chaussée était humide ou sèche

sa m'est déjà arrivé mais uniquement avec 4 bridgestone Potenza RE050 A neuf sur une Ibiza FR 6L à l'époque , en été , inconduisible en conduite sportive pendant les premiers kilomètres , vive le sous virage exagéré je me suis demandé si j'avait bien fait de prendre ces pneus , sa glissai comme si la route était legerement humide en entrée de virage c'était pas du tous précis , direction floue , milieu de virage sa commence à sous virer et à la sortie c'était la cata avec un arrière vraiment trop joueur qui voulait passé devant si on brusquai la voiture ( déjà qu'une Ibiza fr 6l sa un châssis merdique même si les amorto était neuf et que j'avait une barre anti rapprochement ) honnêtement j'ai pas compris ce jour là car en plus c'était le jour d'un rassemblement dans le vercors à l'époque et impossible d'accrocher le wagon devant , très mauvais feeling en tous cas , par contre après 500 - 1000 km une fois rodé sa tenait enfin le pavé .

Par contre j'ai déjà acheté 4 PS3 neuf sur mon ancienne golf 5 R32 et 4 PS3 neuf sur mon ancienne audi S4 , même neuf je n'ai jamais eu de surprise mais uniquement avec les bridg ....

Je vais être un peu h.s désolé mais...si tu un veux un bon conseil: vire l'identification de la route où tu as l'habitude de "rouler", de surcroît sur un forum public. Big B. est partout.

Pour vivre heureux...;)

l'an dernier quand j'avais fait monter 4 ps3 javait remarquer que sur les 100-150 premiers kilomètre ils était glissant.
et une foi cette fameuse paraffine partie c'était good

Normalement un pneu est "rodé" au bout de 50 à 100kms (selon le type de route) pour enlever la paraffine, pour ce qui t'es arrivé il y a eu peu être plusieurs facteurs: paraffine des pneus + petits gravillons, route froide ou humide etc tout ça réunit peut créer de mauvaises surprises.
Perso quand je monte des pneus neuf, je roule vraiment tranquille (virages comme si il pleuvait etc) pendant les 50 premiers kms puis je commence à "attaquer" progressivement jusqu'à 100kms de fait avec les pneus et jamais eu de surprise ^^.

Merci pour vos avis!

Pour répondre à Yuscht : la route était "sèche" mais il a plu ce matin, donc peut être un peu d'humidité résiduelle...

Je pense que je vais y aller progressivement et je verrai au fur et à mesure comment la voiture réagit. Comme dit Tiny ce sont sûrement plusieurs facteurs qui ont joué..mais ça m'a bien calmé ...

Le phénomène du pneu neuf glissant (car recouvert d'une fine couche de paraffine) est bien connu des motards. Il faut rouler sur des œufs les premiers kilomètres, et attendre au moins 200/250 kilomètres avant de commencer à vouloir pousser ou prendre de l'angle.
Beaucoup de motards du dimanche s'y font prendre. Sur Toulouse il y a une histoire bien connue là dessus. Un weekend, à la sortie de la concession Ducati, un gars qui venait de faire changer les pneus de sa Ducati Desmo (machine d'exception à 60 000 euros) a voulu faire le malin devant tous les curieux qui badaient sa magnifique moto. Il a voulu faire un départ canon comme il avait l'habitude de faire et c'est mis au tas direct 50 mètres plus loin. Bonjour la honte et les dégâts.

En ce qui te concerne, la combinaison pneus avants neufs (peut-être plus paraffinés qu'à l'habitude) + pneus arrières usés à 70% a dû contribuer à ta perte subite d’adhérence.

A ma connaissance sur une voiture, on fait toujours monter le train de pneus neufs à l'arrière et on termine le train de pneus usés à l'avant. Tu aurais dû faire permuter tes trains de roues et rouler un peu moins fort dans ce virage avec tes pneus tout neufs.

+1

Je suis étonne qu'on te laisse repartir sans te conseiller une permutation...

Limite on te l'oblige même dans certains centre ...

Macdo a écrit:+1

Je suis étonne qu'on te laisse repartir sans te conseiller une permutation...

D'accord pour les pneus neuf à l'arrière mais c'est juste que dans leur esprit le sous virages est plus facile à rattraper que le sur virage ..

D'où le montage des pneus neuf à l'arrière ..Conseillé...

Un vaste débat les pneu neuf derrière ! ! !

pour ma part je les monte toujours devant partant du principe que 70 % des forces de freinage s'effectue sur l'avant

je préfère "m'amuser" à contre braquer que de sentir la pédale de frein rentrer dans l'abs et allonger la distance de freinage....


Pour notre ami qui se fait des frayeurs je dirais que c'est ce genre de mésaventures qui conduisent bon nombre de personne à prendre des cours de conduite...

avant "d'accuser" les pneu ou la voiture les fautes de conduite sont souvent à l'origine de catastrophe ...

casser ta vitesse avant la courbe et garder les gaz constant dans la courbe t'aurais sans doute fait passer sans encombre...

OK avec la communauté pour "roder" durant les 200 premier kilomètres, où il est impératif de rester calme, à part mettre des accélérations de goret pour virer la couche superficielle. Regarde aussi les pression, pas surpris si tu te retrouve à 2,8 bars. Quand on change les pneus, c'est comme quand on change de voiture, il faut à nouveau faire connaissance. Je ne vais pas te l'apprendre, maintenant, ton expérience (qui s'est bien terminée, et nous en sommes tous ravis) te le rappellera.

Bonne route, et reprend confiance progressivement.

Christophe

Toujours monter les pneus neufs à L'ARRIÈRE.
J'ai failli mourir en ne le faisant pas, car moi aussi je me croyais plus malin que les manufacturiers
Et le phénomène paraffine aussi, sur mes PSS 150 bons kms ont été nécessaire

fabfue a écrit:

Macdo a écrit:+1

Je suis étonne qu'on te laisse repartir sans te conseiller une permutation...

D'accord pour les pneus neuf à l'arrière mais c'est juste que dans leur esprit le sous virages est plus facile à rattraper que le sur virage ..

D'où le montage des pneus neuf à l'arrière ..Conseillé...

Exactement

C'est recommander mais pas obligatoire, chacun son choix ^^ la permutation c'est bien mais quand les pneus arrière sont déformé et qu'ils passent à l'avant ca peut créer des problèmes.

Un bon gros burn de cochon et hop plus de parafine........je sors

Pour les pneus neufs je les mets a l avant aussi car le gros du freinage s exerce a l avant et l esp est la pour remettre l arriere en place au cas ou...je vois ca comme ca perso!

Effectivement il était prévu que le mécano RS alterne les pneus pour passer les neufs à l'avant, mais quand ils ont vu qu'il ne restait que 8000km pour les arrières il m'a appelé pour me dire qu'il préférait monter les neufs à l'avant sur les roues motrices pour des questions de freinage.

Pour répondre à Chti62 je suis complètement d'accord avec toi mais c'est exactement ce que j'ai fait, comme d'habitude ..je n'ai pas commis d'erreur de conduite et c'est bien pour cela que je souhaite avoir votre avis pour comprendre l'origine de l'incident.

Comme tu a dis au dessus, il a plu avant donc peu être une bande humide + poussière et pollution qui retombe avec la pluie + paraffine = glisse assuré.
Pour si peu qu'un camion est mit du gazoil aussi (suite au plein du réservoir) c'est possible.

hs on:pneus neuf sur une moto
https://www.youtube.com/watch?v=YzokmCIHE6c
hs off.