Forum Megane RS

Bonjour à vous,

Je rentre d'une journée circuit au volant de ma M3RS Cup, qui s'est déroulée sans accroc...
Seulement au retour, j'ai bruit de claquement léger à l'avant lorsque je lève le pied, qui s'arrête en remettant un filet de gaz ou en freinant.

Je suis rentré vraiment tranquilou jusqu'à la maison, mais cela claque maintenant plutôt fort lors du passage de vitesse, et aussi en tournant vers la droite. Clac-clac régulier lorsque le nez de la voiture pique.

J'ai lu les topics concernant les support moteurs HS sur M3RS... Pensez-vous que les symptomes correspondent ?
Ou alors un cardan HS ?

Merci d'avance à vous ;)

Cyril.

Vérifies le serrage de tes écrous de roues

ou rotule du au vibreur ?

yuscht a écrit:Vérifies le serrage de tes écrous de roues

Je crois que tu m'as mis sur la bonne voie. Les écrous à droite étaient à peine serrés...
Je vais me craquer une clé dynamométrique et vérifier demain que c'était bien ça !

Bon, après un petit tour chez casto pour chercher une clé dynamo, je confirme que c'était bien ça.
Tous les boulons de ma roue de droite étaient bien desserrés... Pas à tomber, mais bien loin du couple requis.

Là, je reviens d'un tour... ...et plus de bruit. Merci yuscht

Pour info, j'avais fait changer un train de pneus le weekend d'avant, dans une grande chaine dont je tairai le nom.
En demandant au mécano de serrer à la dynamo, à 140nm, j'avais eu le droit à un petit "ne vous inquiétez pas, on voit passer des RS toutes les semaines, on connaît les couples, c'est notre boulot"...

Bref, j'ai quand même un peu de mal à croire que des roues serrées au bon couple se desserrent toutes seules... Heureusement que je n'ai pas eu beaucoup de route, car ça aurait pu être vraiment dangereux.

Morale(s) de l'histoire : revérifier le boulot des mécanos qu'on ne connaît pas. Et revérifier les serrages/pressions après une sortie circuit...

Et bien tu as tord désolé

C'est bien la journée qui a fait que tes écrous se sont deserrés

C'est dut aux variations de températures ainsi que les contraintes de roulage

Pas de soucis Yuscht !

Je ne pensais pas qu'il y avait de telles contraintes...
Bref, je revérifierai le serrage à chaque fin de sortie, dorénavant ;)

T'achète une clé dynamo pour serrer tes écrous ?!

yuscht a écrit:Et bien tu as tord désolé

C'est bien la journée qui a fait que tes écrous se sont deserrés

C'est dut aux variations de températures ainsi que les contraintes de roulage

+1 une fois entre deux sessions à Pau Arnos je suis allé vérifier mes écrous et ils s'étaient vachement desserrés alors que je les avais serré comme une mule avec une clé en croix

LSO69 a écrit:T'achète une clé dynamo pour serrer tes écrous ?!

On a les moyens ou on les a pas, hein...

Blague à part, tu me montreras comment tu fais pour serrer à 140nm avec une croix. Même si la clé que je viens d'acheter n'est pas un monstre de précision (dans la 30aine d'euros, je ne m'attends pas à des miracles), je pourrai m'approcher un peu plus des précos RS qu'en bourrinant sans savoir, et du coup prendre le risque de casser un écrou lors de la prochaine sortie...

Du coup peux-tu modifier le titre de ton sujet via ton premier message

Merciiiii

Moi j ai toujours serré les roues de megane rs a 140nm et aucune ne s est desserrée sur circuit


Dans le centre auto ils ont du serre a 100 comme une roue classique