Forum Megane RS

Bonjour à tous.

Je viens de faire l'acquisition d'une M3RS encore sous garantie jusqu'à la fin du mois et avec une garantie losange jusqu'en janvier 2016.

Mon soucis et qu'après 1 ou 2 gros freinage j'entends un bruit sourd et j'ai une perte d'efficacité du freinage.

N'étant pas du tout spécialiste vu que c'est ma 1ère sportive, est ce que j'aurai glacé les disques ? Que me conseillez vous de faire sachant que mon véhicules est encore garantie ?

La voiture a 27000 km et disques et plaquettes d'origine.

Je peux poster une ou deux photos si nécessaire. J'ajoute qu'en conduite souple aucun soucis. Aucune vibration que ce soit sur gros ou petit freinage.

Merci d'avance pour vos conseils ;)

Personne pour m'aiguiller un peu ?!

Si t'as des disques rajoutées bruit sourd est normal

Pour les pertes d'efficacité, fais un remplacement du liquide de freins pour voir ce que ça donne surtout si l'ancien proprio à fait du circuit.
L'auto est de quelle année ? Car le liquide se change tous les 4ans

as tu des photos?

Merci pour ta réponse ;)

Ma voiture est de décembre 2012 et les disques sont d'origine et plaquettes aussi.

En fait si je fais de gros freinage genre 180 a 50 et bien à partir du second j'entends comme un bruit de surchauffe et je suis obliger de donner des petit coup de freins pour moins les chauffer et avoir un peu de freinage et éviter ce bruit désagréable.

Ne sachant pas comment reconnaître des disques glacés, je me dis que les plaquettes sont peut être rincées ou alors j'ai taper dans les freins alors que les disques n'étaient pas assez chaud ?

Pourtant je ne suis pas un violent mais bon ...

Je possède le freinage brembo du pack Cup. Le freinage a 27000 kms.

Est-ce que c'est tout simplement mes plaquettes qui sont en fin de vie ?

Oui j'ai des photos des disques et plaquettes. Je les poste dès demain ;) merci !

le désagréable bruit de bourdonnement est normal sur les cup à cause des disques rainurés !!! pour la perte d'efficacité des freins, normal, passer de 180 à 50 en peu de temps ça chauffe forcément et du coup perte de freinage. Voir surement une surchauffe du liquide de frein.

Des disques glacés bleuisse, mais je pense pas que ce soit ça mais plutôt les plaquettes.

Je serais toi je remplacerais les plaquettes et le liquide de refroidissement par du liquide résistant à 600° et logiquement le freinage devrait mieux assumer les excés


regarde ici viewtopic.php?f=47&t=20055

Tu es sur YAYA que des disques bleus sont glacés?
Car je ne pensai pas sur c'ete lié...

karl2-7 a écrit:Tu es sur YAYA que des disques bleus sont glacés?
Car je ne pensai pas sur c'ete lié...

il me semble qu'un disque glacé à des reflets bleu, mais du coup tu me met un doute !!!! quoiqu'il en soit on voit sur sa surface qu'il a chauffé

Salut,

A mon sens ce n'est pas normal, cette voiture peut enchainer les tours de circuit sans trop de problème. Deux décélérations 180-50 ne devraient pas amener ce genre de soucis. J'ai roulé a Albi ou on fait deux très gros freinages de suite je n'ai eu aucun probleme a faire la session entiere.

Tu as des photos de tes disques et de tes plaquettes qu'on se fasse une idée ?

Qu'entends tu par "je suis obliger de donner des petit coup de freins pour moins les chauffer et avoir un peu de freinage" ? Ta pedale est elle molle ? C'est le signe d'un liquide a purger.

Est ce que tu constates sur tes disques des différences de couleur comme si le frottement n’était pas uniforme sur toute la surface ? Il peut arriver que le disque fatigué se déforme légèrement en chauffant, ce qui engendre un frottement non uniforme sur la surface, des points chauds et une perte d'efficacité.

je te confirme que un disque glacée devient bleu mais pas bleu schetroumpf un effet bleutée

voilà quelques photos.













Je me pose une question. Est ce qu'il est possible de glacer uniquement les plaquettes et non les disques ? Après avoir un peu taper dans les freins je me souviens d'une odeur de cramé venant des freins. Après je me répète mais je n'ai vraiment rien fait d’extraordinaire .... ce qui me fait penser que mes plaquettes sont possiblement en fin de vie.

Mon ressenti c'est vraiment d'avoir des freins en surchauffe avec ce bruit et la perte d'efficacité du freinage.

Merci pour vos avis en tout cas ;) je pense qu'au final j'irai déposer la voiture chez Renault en espérant que ce n'est pas grand chose ...

Moi sur circuit j'ai légèrement bleuté mes disques avant... mais je n'ai eu aucune perte de freinage aucun bruits parasites... je suis en disques plein

Tes disques ont l'air bon au vu de la photo ainsi que l'épaisseur de tes plaquettes . Si pas de mordant a froid comme à chaud ---> Plaquettes glacées ----> les démonter pour les poncer
Si pédale molle avec le temps -----> liquide à remplacer.

Tiens nous au courant .

Je commencerais par faire une bonne purge du liquide de frein.
Changes même la totalité pour bien faire : Motul RBF 600 ou RBF 660. achètes 1 litre pour être sur.

Il y'à très peu peu de chance que ce soit comme moi mais j'ai eu une histoire similaire.
Pour résumé, le mordant disparaissait petit à petit. j'ai regardé plaquettes, disques, rien. (pas de bruit sourd comme tu as)
Au début je devais juste attendre puis le mordant revenait. Puis une purge s'imposait car ça devenait vraiment dangereux.
et au fil des jours le mordant disparaissait.
Au final c'est le bloc abs qui était défectueux et engendrait de l'air dans le circuit.

joce rs a écrit:Je commencerais par faire une bonne purge du liquide de frein.
Changes même la totalité pour bien faire : Motul RBF 600 ou RBF 660. achètes 1 litre pour être sur.

+1

Je vais passer par la case concession Renault. Je pense a un glaçage des plaquettes mais je vais demander vérification du système de freinage chez Renault.

En tout cas merci à vous pour vos avis et conseils ;)

allez soyons fou , je met un p'tit billet sur des plaquettes glaçées !

Les paris sont lancés ^^

idem pour les plaquettes !

Moi, je mets un billet sur le liquide de frein.