[ENFIN RESOLU...] Fermeture papillon admission

[fabfue]

Oui je confirme que tout ce couple sur une GT220 est inutile ,ou alors faut le déplacer vers le haut du compte tour ..

Je n'ai jamais eut ce dont tu parle sur ma GT220 ,ou alors les conditions n’était pas réuni mais en 3 ans et 52.000 kms rien de rien ..

[Tom 5]

Donc j'ai un peu de nouveau. J'ai récupéré la Mégane ce matin et le gas de chez Renault a réussie a reproduire le défaut avec la valise Renault et à envoyé les courbes à leur TECH-Line...


Il a bien observé le phénomène avec en plus la position de la pédale d'accélérateur et d'autres paramètres....


REPONSE DE RENAULT:

"Phénomène déjà observé sur gt220. (et apparemment sur Mégane RS mais sans certitude). Très peu de gens ont observé ce phénomène gênant. En faite c'est une astuce pour l'homologation au bruit de la voiture en ville....."




Perso ca me dérange de vivre avec ca.... en roulant sur le couple de la voiture c'est 'chiant'!



maintenant que ca touche sois disant la megane RS..... est ce que qqun avec une 265 pourrait faire l'essai.

Se mettre a 50 en 4 a vitesse stable, appuyé à 50-80% de la pédale et laisser monter jusque 3500 trs et vérifier si il ressent un accoup, legere perte de puissance vers 2500 3000 trs....

J'ai une GT220, par curiosité j'ai fait le test décrit... bah aucune perte de puissance ou à coup au contraire ça commence à envoyer vers 2500 tr ! c'est bien bizart la réponse de Renault

[neophyte700mb]

Cest vraiment leger et ça dépend de la position de la pedale...

[neophyte700mb]

Oui elle part des 2500 et après cest freiné ca accélère moins...

Quand je met a fond ras....

[fabfue]

Je pense qu'elle ne m'a jamais fait ça ,je suis vraiment à l'affût de ce genre de choses ..

[neophyte700mb]

Dés ton premier message il m'a paru évident que ça vienne de la calibration du calculateur et c'est confirmé par Renault. Pour moi la seule chose que tu puisses faire et de bien insister sur le côté gênant pour qu'il fasse éventuellement une mise à jour de ta version de software.

Tu peux également demander à Renault de demander à la Tech-Line s'il existe plusieurs versions de software pour ta GT220 et si les autres versions ont la même fonction d'homologation ou pas. Si oui demander un changement de calculateur sous garantie car de toute façon Renault ne pourra pas changer ta version de software, juste faire des mises à jour de la même version.

Dernière solution demander à un préparateur de changer ta version de software, c'est possible mais beaucoup de boulot, possibilité de problème de compatibilité même si les moteurs RS220 250 265 275 sont très proches, il suffit d'un capteur qui n'a pas la même sensibilité, un changement de fournisseurs d'injecteurs etc... J'ai déjà fait cela pour des véhicules VW/Audi mais sur Renault je n'ai pas assez d'informations pour te le faire et je ne sais pas si tu trouveras quelqu'un pour te le faire vu le temps nécessaire.

Sinon il va falloir faire avec, il y a beaucoup de petit problèmes de ce genre sur les calibrations Renault, ce n'est pas la rigueur germanique

Sur changement calculateur j'aurais forcement un autre soft ou alors ils auront une sauvegarde du mien actuel?

[Yoshi63]

S'ils changent le calculateur en général c'est pour un soucis hardware sur le calculateur donc il font un échange avec la même version, ce qui ne résoudra pas ton soucis. Toi le soucis est différent donc il faut leur poser la question, je ne sais pas comment Renault fonctionne dans ces cas là. Le plus simple serait la mise à jour mais encore faut il qu'elle existe, on peut pas trop t'en dire plus là...

[neophyte700mb]

Mise a jour faite mais aucun changement....

[fabfue]

Capteur de position du papillon ?

[neophyte700mb]

Capteur de position du papillon ?

Non calculateur...

[chrisso]

j'ai fais l'essai plusieurs fois cette apres midi avec ma rs, je n'est pas ce pas ce "soucis" sur la mienne.

[neophyte700mb]

finalement on s'y fait tres bien...