Forum Megane RS

Salut à tous,

sur ma RS je trouve pas la boite un peu dur depuis le début ( voiture neuve avec maintenant 10000 km), et surtout en mode sport et OFF sur les premiers rapports lorsque je les enclenches cela fais comme un "cloc"! et la vitesse trois accroche un peu. Avant la RS j'avais une megane 3 dci 130ch et le ressenti de boite était totalement différent souple et n'accroché pas du tout.
Alors est-ce normal ou est ce un défaut de boite?

Le cloc est tout a fait normal ,si tu décompose le mouvement doucement du devrait ne plus l'entendre !!..

La boite qui accroche ,c'est suivant la température extérieur,certaine le font plus que d'autre ,ou pas du tout ,une petite vidange au pire avec une huile différente,mais sa reste dans la normalité d'une PK4 en tout cas ..

La boite PK4 est assez dure, surtout le matin à froid lorsque l'huile est à une température assez basse.

Tant que la boite n'est pas chaude il vaut mieux bien décomposer le passage des rapports, une fois chaude ça va bien mieux.

J'en suis à ma troisième boite PK4 (Megane RS DCI / Megane 3 GT 2.0 dci / Megane 3 RS). et elles sont toutes assez dures.

Et encore que je trouvais la boite de la RS DCI bien plus dure encore (surtout lorsqu'ils me l'ont changé par une neuve, sur les 1ères centaines de km il fallait des bras de camionneur pour passer les rapports, heureusement après rodage ça allait mieux).

Donc après 4 boites PK4 (en comptant la 2ème sur la RS DCI) je te confirme que le cote dur est tout à fait normal

c'est l'huile d'origine avec la yacco BVX500 c'est nettement moins dur

ok ok merci pour vos réponse, je me suis aperçu en effet qu'a froid le cloc est plus important. Le fait de mettre une huile différente changera juste la dureté ou ca jouera aussi sur la durée de vie de la boite? Et si c'est le cas cela signifie que renault met de l'huile de m**** pour faire des économies??

Ma boite a 80 000kms, huile Renault depuis le début ( Elf NFP ), je la trouve ferme mais rien de choquant, je n'ai pas de cloc. Seul bémol à froid ( genre stationnée par 0°C ) la 1ere ne rentre pas il faut passer la 2 ou autre avant.

gingerfish a écrit:ok ok merci pour vos réponse, je me suis aperçu en effet qu'a froid le cloc est plus important. Le fait de mettre une huile différente changera juste la dureté ou ca jouera aussi sur la durée de vie de la boite? Et si c'est le cas cela signifie que renault met de l'huile de m**** pour faire des économies??

Huile de merde peut-être pas... juste des propriétés différentes. A partir du moment où tu respectes les recommandations de Renault tu peux passer sur une huile de marque différente.

P.S. : Je viens de voir qu'on possède tous les deux une M3RS de 2015 blanc nacrée et qu'on est sur midi-pyrénees. On aura peut être l'occasion de se croiser un jour

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Huile de merde peut-être pas... juste des propriétés différentes. A partir du moment où tu respectes les recommandations de Renault tu peux passer sur une huile de marque différente.

P.S. : Je viens de voir qu'on possède tous les deux une M3RS de 2015 blanc nacrée et qu'on est sur midi-pyrénees. On aura peut être l'occasion de se croiser un jour [/quote]

Je n'en croise pas souvent des RS, tu est de quel coin toi?

gingerfish a écrit:
Je n'en croise pas souvent des RS, tu est de quel coin toi?

Idem, j'en croise pas souvent. J'habite à coté de Toulouse et ça m'arrive d'aller sur Gaillac/Albi pour voir la belle-famille

Bonjour,
Si tu penses avoir un bruit suspect tu devrais passer faire un contrôle chez un spécialiste.
Difficile de "diagnostiquer" quoi que ce soit sur un forum... malgré la bonne volonté et l'expérience des membres.
De mon coté, la boite n'est pas "dur" (même si elle demande des vérouillages "nets") et pas de "cloc".
Je ne vois pas non plus pourquoi le mode ESP/Sport changerait qq chose sur le maniement de la boite.
Cdt

Cire2302 a écrit:Bonjour,
Si tu penses avoir un bruit suspect tu devrais passer faire un contrôle chez un spécialiste.
Difficile de "diagnostiquer" quoi que ce soit sur un forum... malgré la bonne volonté et l'expérience des membres.
De mon coté, la boite n'est pas "dur" (même si elle demande des vérouillages "nets") et pas de "cloc".
Je ne vois pas non plus pourquoi le mode ESP/Sport changerait qq chose sur le maniement de la boite.
Cdt

oui tu as raison je doit allé chez Renault je leurs en parlerais toute façon mais c'étais pour avoir une première idée. quand je dis dur effectivement pas besoin d'y allé au marteau pour passer les vitesses mais elle est complètement différente de mon ancienne dci. parcontre effectivement quand je suis a l’arrêt au point mort que je passe la première en mode normal au niveau de la boite on entend rien parcontre si je met le mode sport la on entend la boite qui s'enclenche et mêmes boite chaude.

tomy100 a écrit:

gingerfish a écrit:
Je n'en croise pas souvent des RS, tu est de quel coin toi?

Idem, j'en croise pas souvent. J'habite à coté de Toulouse et ça m'arrive d'aller sur Gaillac/Albi pour voir la belle-famille

Moi j'habite entre Saint Sulpice et Gaillac.

Mon agent Renault travaille avec yacco c est par hasard lors de la vidange de boîte que je me suis aperçu du gain très net sur la pk4 de ma dCi
Je lui ai fait faire sur une nd0 pareil en moins net escarcelle était pas duré

Normal qu il y ait un changement suivant les differents modes sur le passage de la premiere ... Le regime moteur n est pas le meme plus il est elevé au ralanti plus la vitesse sera dure a passer a froid .... En mode sport le regime moteur monte ...