Forum Megane RS

Bonsoir. Entre deux controles tech espacés de 6 mois et 7000km je constate une dissymétrie suspensions arrières qui passe de presque rien à 38% o_O.
Il s'agit d'un véhicule que je viens d'acheter et je n'avais pas le doc du dernier contrôle au moment de la livraison mais le précèdent qui date donc de Juillet 2015.
(Véhicule pris chez un pro)

Je trouve surprenante cette évolution de mesure... qu'en pensez vous ?
Merci.

Pb de banc de suspension
Pb dcamortisseur tout simplement
Mauvaise pression de pneus

Merci pour cette réponse.
j'ai bien pensé au pb d'amortisseurs, mais déjà au comportement routier, je ne ressens rien du tout d'anormal (bon je ne suis pas un grand pilote donc ...) mais ce qui m'étonne c'est la différence de mesure entre les 2 contrôles séparés d'à peine 7000km ... je pense donc plus pour l'erreur de mesure ou la sous pression de pneus. :)

Le contrôleur, si il travaille sérieusement, fait la pression des 4 roues.

Mais il faut être là au contrôle pour contrôler que tout se passe bien.

Quand j'ai emmené la mienne, il y avait une A45 AMG sur le parking.
Le proprio n'a pas résisté à m'emmener faire un tour (voiture à vendre), pendant que mon auto passait la visite.

1 semaine après, en enlevant une roue, j'ai vu que j'avais un carénage inférieur d'explosé.
Va les engueuler quand tu n'es pas là pour la visite ....
Ma "chance", c'est d'avoir abimé une aile 1 mois plus tard, et c'est passé dans les réparations ....

J'assiste toujours au contrôle de mes voitures. La il s'agit d'un controle lorsqu'elle n'était pas a moi.

salut étant dans le métier tu as 2 possibilités soit le véhicule n'est pas bien aligner dans le banc de suspension et ça se joue a pas grand chose auquel cas je refait 2 fois le tests des suspension pour justement être sur de l'alignement du véhicule par rapport au banc de suspension lorsqu'un cas comme celui-ci ce présente et au bout du 2eme test si la valeurs est la même que la première fois c'est qu'il ya un problème d' amortisseur apres 38 c'est pas dramatique car c'est signaler a partir de 31 pourcent après si t'as pas de fuite c'est que ton amorto est faiblard. POUR la pression des pneus je la fait tous le temps car je constate souvent que les gens ne l'a font pas et si ta un pneu qui est crevé qui ne se voit pas forcement ou bien dégonfler c'est mieux d'une part que le client reparte avec un véhicule contrôler et le signaler .Apres la mécanique c'est soit tous va bien et ou alors aujourd'hui ça marche après on sait pas vraiment pourquoi demain ça ne marche plus alors que ta rien fait de plus .

Merci pour cette réponse :)