Forum Megane RS

Salut à tous , Je vous expose le problème que j'ai rencontré sur une Mégane 3 RS Cup phase une totalisant 40'000 km.

Bien que je l'ai remarqué depuis ses 30000 km je trouve que le bruit s'est accentué avec le temps, aujourd'hui j'ai eu l'occasion d'aller faire une petite ballade intensive, et à mon retour sans étonnement j'ai constaté que la voiture faisait du bruit dans tous les sens ce qui n'est pas vraiment étonnant après une forte sollicitation mécanique en revanche il y a un bruit qui semble venir du volant moteur (sans certitude de ma part), le bruit augmente avec le régime moteur, c'est un petit "clac clac clac", il disparaît lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage et re apparaît lorsque je lâche la pédale d'embrayage.

Voici le lien de la VIDEO: https://youtu.be/VKTzrVO48Dg
Il est très audible sur la fin de la vidéo.


Merci pour vôtres aide.
@+

Je dirai volant moteur ossi, c'est un bymasse?
Ou la crepine d huile
sans conviction

ouais, le clac clac à la coupure du moteur généralement , ça sent pas bon ton histoire surtout à seulement 40k

tu es reprog ?

J'ai 46000 kms ,je peut la solliciter autant que je veux sans aucun bruit mécanique par la suite ...Absolument aucun ...

Qu'entend tu par bruit dans tout les sens ?...

Merci pour vos réponses, pour vous décrire ma mrs, elle est toute d'origine, est une voiture qui a été très peut sollicité depuis sa mise en circulation, jamais de piste, trajet maison boulot et, bien entretenu.

Le bruit est présent uniquement après une série d'accélération ou arsouille, à froid et en usage normal: RAS.
Selon un ami, ce bruit proviendrait "des 2 disques du volant moteur qui en chauffant, aurai du jeux entre eux".

La boîte est fluide, l'embrayage ne patine pas (bien qu'il sente un peu après quelques accelerations), le moteur semble en bonne santé.


Voici un autre enregistrement :https://youtu.be/4AKfwx3tCdA

On entends bien le bruit qui est parfaitement calé sur le régime moteur, et si je débraye: Plus aucun Bruit!

oui mais bon ce n'est quand même pas normal, forte accel ou pas
la reprog c'était dans le cas d'une demande de participation car si c'est bien ça, à 40 000 il y a une défaillance anormale de la pièce , mais si elle avait été reprog peu de chance de prise en charge.

de là na prouver la reprog renault ne peux pas le voir avec leur diag.

ben oui mais bon un changement de volant + embrayage, c'est loin d'être donné donc si ils peuvent éviter de sortir un gros billet de 2000 voir mieux, en empocher un de 3000, ils ne se priveront pas.

Elle n'a jamais été reprog depuis sa sortie d'usine, juste un silencieux inox et filtre KN lavable.
Vous me conseillerai de faire une demande de prise en charge ?

Elle est de mi 2011, sa garanti s'est terminé cet été

Tu peux faire une demande de prise en charge sans soucis

Les modifs que t'as sur l'auto ne seront pas demandées par la personne qui suivra le dossier chez Renault par contre il faut que tous les entretiens aient été effectués sinon il y a de fortes chances que Renault prennent moins en charge voir rien du tout

Oui je sais ton problème n'a rien à voir avec l'entretien mais dans les PEC, les entretiens sont un des points obligatoire que Renault demande pour l'examen du dossier.

Par contre, pour connaître le pourcentage de prise en charge, le garage devra d'abord démonter pour pouvoir faire le devis au service relation clientèle de Renault. Donc faudra laisser l'auto une bonne semaine

Fredbikers a écrit:Elle n'a jamais été reprog depuis sa sortie d'usine, juste un silencieux tube et KN dans la BAA.
Vous me conseillerai de faire une demande de prise en charge ? Parceque c'est une pièce plus ou moins d'usure (?).

Elle est de mi 2011, sa garanti s'est terminé cet été

oui oui justement c'était le but de ma question sur la reprog, pour demander une prise en charge (si c'est réellement le volant le problème) car même si c'est une pièce d'usure, il est censé durer largement plus de 40 000

dans des cas similaires il y a eu des prises en charge à hauteur de 70% (uniquement pour le volant et la MO qui en découle), rien pour l'embrayage par contre.

mais ce n'est pas forcément une généralité.

Entendu, les informations que tu m'apporter sont vraiment intéressante, par ailleur je pense que mon embrayage est pas nécessairement usé. Il y a il une procédure particulière afin d'entamer ce genre de démarche ? Je n'ai jamais eu à faire à ce genre de chose auparavant.

Merci cooper.

il n'est pas forcément usé au point de le changer mais vu le prix de son changement plus tard, ce serait dommage de ne pas "profiter" de la MO prise en charge partiellement (si ça passe) pour son démontage/remontage pendant l changement de volant.

cooper a écrit:il n'est pas forcément usé au point de le changer mais vu le prix de son changement plus tard, ce serait dommage de ne pas "profiter" de la MO prise en charge partiellement (si ça passe) pour son démontage/remontage pendant l changement de volant.

Effectivement vu comme ça !
Et il  y a une procédure particulière afin d'entamer ce genre de démarche ?

C'est à ton garage de demander une prise en charge auprès du service relation clientèle (SRC)

Ils devront fournir :
3 derniers justificatifs de révision
Copie carte grise
Devis taux 100 % garantie
Devis taux 100 % client
Édition administrative ICM
Fiche navette explicative du problème et le pourcentage de prise en charge que demande le garage à Renault vu le contexte

D'acc si je comprends bien, c'est surtout au garage d'entamer les démarches au près du service concerné.

La révision des 2 ans à été effectué en centre Renault et en fin de garanti la révision des 4 ans n'a pas été effectué par Renault mais par un garage X en qui j'ai confiance, j'espère que cela ne posera pas de préjudice sur une prise en charge.

Me conseille tu de remettre l'auto d'origine (KN+tube inox ) ??

Non pas besoin de remettre l'auto d'origine

Par contre quand tu vas chez Renault, il faudra leur fournir la facture des 40000kms afin qu'ils la mettent dans le dossier

D'accord! Je vais entamer les démarches cette semaines, je vous tiendrais informé, merci pour ce coup de pouce

Salut,

je reviens à vous, aujourd'hui j'ai pris contact avec Le grand Renault de chez moi, plutôt un bel accueil, en revanche je n'en reste pas moins très angoissé.

En tout premier lieux ils doivent effectuer un diagnostique standard à mes frais qui coute environs 90€, avec l'essai routier , et si il n'est pas suffisant pour trouver la défaillance de la pièce, il leur faudra faire un diagnostique approfondit et carrément démonter la boite de vitesse pour accéder aux pièces concernées. .

Une fois la pièce déficiente isolée, ils procèderont à une demande de prise en charge totale je l'espère ou partielle du montant des réparations.
Ils m'ont confirmé qu'il faillait bien présenter les justificatifs d’entretien.

Déjà c'est bien si t'as trouvé un garage qui veut regarder, qui t'as expliqué les étapes et surtout qui va faire les démarches
Prise en charge totale impossible vu que l'auto n'est pus sous garantie par contre partielle c'est largement jouable.

Le diagnostic de 90 euros à ta charge, ce serait bien qu'ils l'incluent dans le devis total comme ça du coup t'auras une prise en charge partielle du diag par Renault