pression turbo lue au RS Monitor

[M in black]

Comme j'avais à changer la bride de support de cables de commande de boite, je me suis dit que, comme le plus dure, la boite de batterie, était démonté, autant préparé le stage 2.
J'ai donc investi dans une dump HKS et, parce qu'elle était jolie, dans une wastegate Forge. Le petit essai fait suite au montage ne montre pas de défaut.
Cependant, hier au Bugatti, je trouvais qu'elle n'avait pas sa pêche de d'habitude. Un petit test suite au raccordement contre la MRS bleu de ?Betameche? me prouve qu'effectivement elle marche un peu moins bien.
J'ai bien vérifié aujourd'hui que j'avais tout bien resseré, les colliers serrés, pas de durit oubliées, etc...

J'ai 3 pistes:
-le circlip de la dump sur son support était difficile à mettre. Peut-etre n'est-il toujours pas parfaitement en place? Cela créerait une fuite dans le circuit d'admission et donc une perte de pression.
et/ou
-la wastegate coupe un peu trop tot.
-je yoyote et ?Betameche? me distancait légèrement parce qu'il sortait plus vite de virage et/ou qu'ils étaient plus légers que nous...

En effet, je lis au RS monitor que la pression monte à 1100mbar en crête et se stabilise à 1000mbar, evidemment en pleine charge.
Comment est-ce pour les votres? Le RS monitor indique-t-il la même chose ou indique-t-il 1200-1250mbar?
Merci pour votre aide.

[Doudou]

Salut,

Je viens de relever les valeurs du RS Monitor en roulant ce midi.
La pression max monte a 1300mbar de façon ponctuelle et se stabilise entre 1200 et 1250mbar, en pleine charge.
Je suis tout d'origine.

[M in black]

Merci!

C'est bien ce que je percevais. Bon, il me manque 200mbar. Je vais remonter la Wastegate d'origine pour voir si la source du problème est là...J'ai écrit aussi au vendeur de la wastegate pour savoir quelles étaient les specs de la Forge car il me parraissait étrange que l'écrètage se fasse précisément à 1000mbar.

[Gollodwin]

Sur ma 265 cup de 2013, j'ai dejà reussi à voir du 1400 mbar (la plupart du temps c'est 1300-1350), ce qui m'etonnait puisque 'il me semble que le maxi est 1350 mbar.
Et en mode normal, au maxi 1150 mbar.
Par contre, j'etais etonné de voir plus de 260 cv s'afficher sur le rs monitor en mode normal au lieu des 250, ce qui nest pas coherent avec le fait que la pression de turbo dans les tours en mode normal est plus basse qu'en mode sport.
D'autres d'entre vous ont remarqué ce phénomene aussi?

[M in black]

Lire 1400 n'est pas vraiment une surprise puisque qu'il y a des pics avant que la régulation (ressort ou/et électronique) ne se mette en place.
Si je pense que la pression est la pression mesurée, la puissance, elle, ne peut pas être mesurée. Elle est donc forcément tabulée en fonction du régime et de la pression turbo (et peut-etre de 2-3 autres paramètres mais ça m'étonnerait).