Forum Megane RS

Bonjour,
j'ai peluché le forum, j'ai trouvé des sujets avec les problèmes similaires mais dès que la personne a trouvé la solution elle ne partage pas sur le forum.
C'est pour cela que j'ouvre a nouveau un sujet et j’espère qu'une personne pourrait me renseigner.
meg 3 rs redbull 18 000 km
je suis en stage 2. dump a recirculation forge + ligne decat millteck + boite a air modif.
j'ai fait des logs
je monte a 1.4 bar puis a 4500trs sa chute 1.1 jusqu'au rupteur.
Je ne sens rien en conduite.
j'attends vos réponses.

voici les logs.
url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5580958322.jpg][/url]

je regarderai du côté de la FORGE.... en remettant la dump d'origine car bcq de cas de fuite avec Forge.

Dump d origine installé testé ben non pareil.
Wastergate 2 tours en plus testé ben pression a 1.5 mais chute pareil.
Bref la je ne c pas.
Verification du prog demain.

je pense que c'est la wastegate qui est fatigué. Qui a déjà un problème avec sa wastegate ???

Ce serait étonnant ??? as tu testé la vanne pilote du turbo même si ta voiture est récente ....
Sinon remet d'origine et reprend tes Logs pour comparer!

g changer mes capteurs de suralimentation sa roule un peu mieux donc y avait qui déconnais.
Sinon en 1ere 2 et 3 ma pression chute tjrs dans les tours. et 4 et 5 pas de problème la pression reste stable jusqu'au rupteur.
Mon reprogrammateur m'a dit que je dois avoir ma pression stable sur toutes les vitesses.
Donc ma question
Votre pression de turbo reste stable dans les tours sur les premières vitesse ou sa chute comme moi ?????

Voici ma pression sural en stage 1, peu importe le rapport engagé :

merci valentin_68 pour ton log qui montre que j'ai bien soucis quelque part

J'ai verifier :
echangeur ok
durites ok
capteur suralimentation ok
wastegate ok
capteur n75 ok

que dois je vérifier encore merci ????

C'est une 265 ? Car elles le font toutes en 1/2/3 une fois reprog, c'est une sécurité dans la cartographie qui fait cela, c'est typique aux 265 (et peut etre 275), et avec mon remappeur on ne trouve pas la table qui pose problème. Et vu que sur banc ils tirent en 5ème généralement, le phénomène n'apparait pas ...

ah ok donc c'est normal alors. j attends la reponse de mon programmateur. Si il trouve pas je laisse comme sa.
merci

et oui c'est une 265 rb7

calalou972 a écrit:ah ok donc c'est normal alors. j attends la reponse de mon programmateur. Si il trouve pas je laisse comme sa.
merci

Si il trouve, essaye de lui demander ce qui pose problème dans la cartographie, ça pourrait aider du monde ^^

J'ai le problème inverse c'est en 4 / 5 / 6 que ma pression ne suit pas la consigne, j'ai mis un tour sur la WG, si ça fixe temporairement le problème ça veut dire qu'elle est fatiguée

aucun problème dans la cartographie. il a vérifié la pression sur une autre Megane pression stable en 2 3 4 5.
j'avais echangé d électrovanne avec une de Megane 2, sa n'avait rien changé.
demain je test avec une de Megane 3 rs.

Dans mon cas c'était la dump, mais à la conduite ça se ressentait, et pas qu'un peu...

calalou972 a écrit:aucun problème dans la cartographie. il a vérifié la pression sur une autre Megane pression stable en 2 3 4 5.
j'avais echangé d électrovanne avec une de Megane 2, sa n'avait rien changé.
demain je test avec une de Megane 3 rs.

Une autre Megane 265 ??

Wep j échange d électrovanne avec une autre megane 3 rs 265 rb8

Je reviens vers vous. Ben mon electrovanne n a aucun soucis. La je suis perdu

calalou972 a écrit:Je reviens vers vous. Ben mon electrovanne n a aucun soucis. La je suis perdu

Tu a regardé ta dépression en sortir de pompe à vide ?